2024 Mini Cooper SE: 4 viktiga förändringar omdefinierar helt den helt nya modellen

Viktiga takeaways

• Helt nya Mini Cooper SE prioriterar elektriska versioner framför förbränningsvarianter, vilket återspeglar en förändring i företagets syn på bilar.
• Den nya elektriska Mini har mer kraft, med två uteffekter tillgängliga, tillsammans med förbättrat vridmoment och en potential för en mer potent prestandavariant i framtiden.
• Interiören i nya Mini Cooper SE har en banbrytande och anpassningsbar design, med en stor rund skärm i mitten av instrumentbrädan och ett minimalistiskt tillvägagångssätt som visar upp olika material och detaljer för varje tillgängligt nivå.

Med den nya generationen Cooper ändrar Mini hela sitt synsätt på bilar och prioriterar de elektriska versionerna framför de som förbränner bränsle. Det är därför, även om den helt nya Mini Cooper också kommer med gaskraft, avslöjade biltillverkaren den först som den helt elektriska Cooper SE, och den nämnde inte ens förbränningsvarianter.

Den helt nya elektriska Mini tredörrars kan se bekant ut och något lik den utgående modellen, men den är helt ny under, och ju mer du observerar dess detaljer, desto fler skillnader börjar du se.

Låt oss titta på de största förändringarna och förbättringarna som den här nya generationen ger över sin föregångare.

1. Det är ett helt nytt fordon

Mini är inte en tillverkare som revolutionerar designen av sina modeller när den lanserar en ny generation, som BMW gjorde med den nya 5-serien. Den helt nya Mini Coopers utseende är skyldig allt till evolution, inte revolution, men om du faktiskt tar en sekund att jämföra den med den utgående modellen, är det ganska tydligt att de inte delar några karosspaneler.

Den nya modellen är ungefär lika stor som det utgående fordonet, men med den minimalistiska inredningen ser det ut att ha lite mer plats för passagerarna. Utrymmet i bagageutrymmet verkar dock ha minskat och sjunkit från 211 liter (7,45 kubikfot) till 200 liter (7 kubikfot). Den ökar till 800 liter (28,25 kubikfot) om du fäller de bakre ryggstöden.

Till grund för fordonet finns en ny plattform kallad Spotlight EV som Minis moderbolag, BMW, utvecklade tillsammans med Great Wall Motor från Kina. Den är främst konstruerad med elektriska drivlinor i åtanke, även om den även kan rymma en förbränningsmotor under huven.

2. Den har mer kraft

Mini kommer att erbjuda Cooper SE med två uteffekter: 181 hästkrafter (exakt samma som den gamla modellen) och 214 hästkrafter. Den förra kommer att sprinta från stillastående till 62 mph (100 km/h) på 7,3 sekunder, medan den senare kommer att göra det på 6,7 sekunder. Inget av värdet är dock särskilt högt, så kanske Mini kommer att lanseras en mer potent prestandavariant (möjligen även med en fyrhjulsdrift med dubbla motorer, som stöds av den nya plattformen) i framtiden.

Vridmomentet förbättras också jämfört med den utgående modellen och går upp till 213 pundfot (290 Nm) i basversionen och 243 pundfot (330 Nm) för den mer kraftfulla. Toppfarten har ännu inte nämnts, men det finns en stor chans att den kommer att begränsas till samma 93 mph (150 km/h) som tidigare.

3. Den har en dramatisk och anpassningsbar interiör

Om exteriören fick dig att undra om du tittar på en äldre Mini eller en helt ny, kommer den banbrytande interiören att lämna dig i tvivel. Den har samma grundläggande layout som tidigare generationer av Mini, men den sticker ut som en genomgående modern nytolkning.

Det finns fortfarande en stor rund skärm i mitten av instrumentbrädan, som har mycket tunna ramar, och den ser väldigt tunn ut från sidan. Den kör en helt ny infotainment som heter Mini Operating System 9, som inte är baserad på den åttonde generation av BMW: s iDrive utan snarare ett Android Open Source-projekt som vidareutvecklats av Mini.

Med den här nya modellen har Mini eliminerat alla slags mätare eller skärm framför föraren, vilket innebär att den har samma grundläggande interiörlayout som den reviderade Tesla Model 3. All information, inklusive hastighet, visas på den runda mittskärmen, som också visar navigationsdata, mediainformation eller detaljer om fordonets elförbrukning och räckvidd.

Mini är känt för de djärva anpassningsmöjligheter som den erbjuder i sina fordon, och den har utökats med detta med den helt nya modellen. Interiörens minimalistiska tillvägagångssätt ger mer fokus på ytor och material, som är olika för var och en av de fyra tillgängliga trimnivåerna.

Till exempel har Classic trim ett material som ser ut som om det skapades genom stickning, medan prestanda JCW trim har ett tartanliknande tyg och sportiga detaljer för att ge klassiska hot hatches till sinne. Stämningsbelysningen, som är inbäddad och lyser igenom några av panelerna, har alltid varit en höjdpunkt för Mini-interiörer, och det ser ut som att denna tradition fortsätter med den helt nya bilen.

4. Den är tillgänglig med två batteristorlekar

Basversionen av den nya elektriska Mini har ett 40,7 kWh-batteri som ger den en WLTP-räckvidd på 189 miles (305 km). Det är betydligt mer än de 234 km (145 miles) som den gamla modellens 32 kWh-batteri ger.

Om du vill ha ut maximal räckvidd ur din elektriska Mini får du betala extra för batteriet på 54,2 kWh. Den utökar WLTP-räckvidden till 402 km (249 miles), vilket är mer än respektabelt för en liten elbil som Mini.

Snabbladdningshastigheterna är olika för de två batteripaketen: det mindre paketet laddas med maximalt 75 kW, medan det större paketet stöter på upp till 95 kW. Dessa är inte en stor förbättring jämfört med den utgående elektriska Mini, och de placerar verkligen inte Mini bland de snabbast laddade elbilarna.

Det ser bekant ut, men det är helt annorlunda

Även om den yttre designen på den helt nya Mini kan få det att verka som om det bara är en tung omarbetning av den gamla modellen, så är den verkligen inte det. Det är ett helt nytt fordon byggt på underlag som delas med en kinesisk biltillverkare, och dess huvudfokus är elektriska drivlinor.

Men även om detta kan få fordonet att verka mer härledd än tidigare, insisterar Mini på att det behåller märkets välkända köregenskaper, som det uppdaterar med elkraft.

Huruvida den nya elektriska Mini, som kommer ut på marknaden någon gång 2024 eller 2025, kommer att bli en riktigt entusiastbehaglig elbil återstår att se. Tillverkarens meritlista för att bygga roliga bilar oavsett drivlina gör oss dock optimistiska.