Vanpowers Urban Glide Ultra: 500W Mid-Drive eBike som är redo att erövra gator och stigar

Efter att ha blivit imponerade av den smygande designen och den unika stilen hos Vanpowers City Vanture var vi ivriga att utforska dess nyaste syskon, Vanpowers Urban Glide. Även om Urban Glide kanske inte har samma visuellt slående estetik som den glänsande Vanture, kompenserar den genom att vara den mer kapabla av de två. Med ökad kraft, större däck, främre fjädring och ett bakre lastställ är Urban Glide designad för att klara utmaningarna på urbana gator och även en del äventyrliga stigar.

Urban Glide erbjuds i tre konfigurationer, där Ultra, vår recensionsmodell, är toppmodellen.

Urban Glide erbjuder förare en otroligt bekväm och avslappnad åktur. Från sin upprättstående ergonomiska design till sin dämpade fjädring i kombination med en mycket plysch sits, Glide äter upp stötar och håller dig igång utan ansträngning. Med en kraftfull 500W mellandriven motor ger Urban Glide Ultra dig omedelbar kraft och acceleration som känns väldigt naturlig och kan hjälpa dig att ta dig över även de brantaste backarna med lätthet. Det är dock värt att komma ihåg att detta sker på bekostnad av storlek och vikt, vilket gör det mindre än idealiskt om du ofta använder kollektivtrafik eller trappor under din pendling.

Utöver detta har Vanpowers också inkluderat lite mer praktisk teknik som inte setts på Vanture. Även om den kanske inte erbjuder vissa avancerade funktioner som GPS-spårning, erbjuder Glide en av de bästa inbyggda displayer för att övervaka din åkstatistik som är ljusa och lätta att läsa även när du är i direkt solljus. Du hittar också den valfria digitala kodfunktionen, som lägger till ett extra lager av säkerhet skydd när det är avstängt, en automatisk främre strålkastare som tänds när det är mörkt och bakbroms lampor. Inget speciellt snyggt, men det hela fungerar väldigt bra.

hopsättning

Gliden kommer mestadels ihopsatt ur kartongen.

De återstående stegen är för det mesta enkla och intuitiva, särskilt om du har tidigare erfarenhet av att montera cyklar. Cykeln har en bakskärm redan installerad, men framskärmen måste installeras tillsammans med framhjulet och styret.

Dessutom involverar monteringsprocessen installation av den främre strålkastaren, displayen, frontreflektorn, klockan och pedalerna. Det är värt att notera att på grund av Urban Glides vikt kan det vara bra att ha en andra uppsättning händer under monteringen. Att lyfta ut cykelns ram ur lådan och vända den för att installera framhjulet och framskärmen kan vara mer hanterbart med hjälp.

Design och stil

I motsats till City Vantures iögonfallande retro-futuristiska design, väljer Urban Glide ett mer konventionellt utseende. Med över dubbelt Vantures vikt offrar Glide massor av portabilitet på grund av sin ökade storlek och vikt, men dess robustare ram och förbättrade komponenter kompenserar för det. Urban Glides större motor, främre fjädring, fetare däck och införandet av ett bakre lastställ ger den en robust och kapabel närvaro på vägen.

Ramen är elegant och enhetlig, med minimala svetspunkter genomgående, vilket ger den en ren och sömlös estetik. Frånvaron av synliga svetsar bidrar till det övergripande högkvalitativa utseendet på cykeln. Det finns ett undantag från denna enhetlighet, med den bakre spetsen på ramen, där de två stängerna fäster vid bakhjulet. Detta område har mindre svetspunkter synliga, men det förringar inte den övergripande premiumkänslan hos cykeln. Under min undersökning märkte jag ett litet chip i lacken nära batterifacket. Det är utmanande att fastställa den exakta orsaken till chippet, eftersom det kan ha inträffat under frakt eller tillverkningsprocessen.

Vanpowers Urban Glide erbjuder en övergripande look som är både elegant och funktionell. Dess design innehåller funktioner som prioriterar komfort och användarvänlighet, vilket gör den till ett praktiskt val för ryttare. Ett av de utmärkande designelementen är den låga genomgångshöjden på 380 mm, vilket möjliggör enkel montering och demontering av cykeln. Denna funktion är särskilt bekväm för ryttare som kanske inte vill lyfta sina ben över ett rör med högre topp. Ramformen på Urban Glide främjar en mer naturlig körställning, minskar belastningen på rygg och höfter och förbättrar den allmänna komforten.

När det gäller konstruktion och färger har Urban Glide en 6061 Al Alloy Frame, vilket säkerställer hållbarhet och styrka. Den finns i två ramstorlekar, Large och Small, vilket gör att ryttare kan välja det alternativ som bäst passar deras höjd och preferenser. Cykeln har olika färgalternativ, inklusive grå, grön, röd och pistolblå.

Om du föredrar ett mer diskret utseende, kan de grå och blå färgerna vara de bästa valen, eftersom de erbjuder en mer subtil och mindre uppmärksammad look. Urban Glide har subtila märkesdetaljer på sin ram. På vänster och höger sida av downtuben hittar du Vanpowers namn, vilket ger en touch av varumärkeskännedom. Vanpowers logotyp är placerad på fram- och baksidan av cykeln, vilket ytterligare betonar cykelns identitet.

Storlek och vikt

Jämfört med andra e-cyklar jag har recenserat är storleken på Vanpowers Urban Glide definitivt anmärkningsvärd. På många sätt ser det ut som en smal men ändå längre version av din typiska E-cykel med feta däck. Det faller på den större änden av spektrumet, som liknar fettdäckets Velotric Nomad 1-dimensioner, som jag tidigare testat. Med en vikt på 32 kg (70,5 lbs), är den något lättare än Nomad 1, men fortfarande rejäl.

Den större storleken på Urban Glide kommer med sina fördelar. Det möjliggör inkorporering av funktioner som en främre fjädring, större däck och ett bakre lastställ, vilket bidrar till dess förbättrade kapacitet, kraft och komfort. Dessa funktioner gör Urban Glide till en kapabel och bekväm åktur, särskilt för att ta sig an stadsgator och ge sig ut i terräng.

Som sagt, för individer som är beroende av kollektivtrafik eller behöver navigera i trappor under sin pendling, kan den större storleken på Urban Glide innebära utmaningar. Att bära den upp och ner för trappor kan vara krångligt på grund av dess vikt och mått. På samma sätt gör cykelns större storlek det svårt att förvara i mindre utrymmen, vilket kan vara en begränsande faktor för de som bor i lägenheter eller hus med begränsade förvaringsmöjligheter. I slutändan, även om Urban Glides storlek kan vara en nackdel när det gäller bärbarhet och förvaringsbekvämlighet, är det viktigt att väga den mot dess fördelar när det gäller prestanda och komfort. Det är en avvägning som potentiella köpare bör överväga utifrån sina specifika behov och prioriteringar.

Med sin robusta konstruktion och kapabla komponenter visar Urban Glide sig vara en mångsidig elcykel. Även om det kanske saknar sitt syskons kompakthet, öppnar det extra laststället upp möjligheter för att bära matvaror, ryggsäckar eller andra nödvändigheter under dagliga pendlingar eller helgäventyr. De fetare däcken förbättrar greppet på olika ytor, vilket gör att förare kan utforska stigar och ta sig an olika terräng med självförtroende.

Modeller, prestanda och kraft

Urban Glide finns i tre modeller, Standard, Pro och Ultra.

Även om alla tre delar många av samma specifikationer, inklusive ramen och batteriet, finns det några viktiga skillnader, särskilt typen av 500W-motor som används, sensorn och växeln.

Vanpowers Urban Glide Ultra är utrustad med en Bafang M600 48V/500W mellandriven motor, som erbjuder en anmärkningsvärd mängd kraft och acceleration. 500W-motorn, i kombination med dess 95Nm vridmomentsensor, kommer att ge en mjukare och mer lyhörd körupplevelse jämfört med de andra två alternativen.

Det är värt att notera att Ultra-modellen är den enda som inte kommer med tumgas eftersom den använder en mellandriven motor. Men frånvaron av en tumgas hindrar inte Ultras prestanda, eftersom den erbjuder enklare och mer naturlig pedalassistans. Som sagt, tumgasreglaget är standard om du är villig att nedgradera till ett borstlöst nav.

Bafang 500W är en av de smidigaste och mest naturliga jag testat på en elcykel. Elassistansen slår in snabbt och ger omedelbar respons utan några märkbara förseningar. Detta är en betydande fördel med att ha en mellandriven motor, eftersom det möjliggör en sömlös och njutbar körupplevelse.

När det gäller växling använder Urban Glide Ultra en Microshift RD-M26L 9-växlad bakväxel med en 42T kedjering och ett 170 mm vevparti. Även om växlingen mellan växlarna i allmänhet var smidig, märkte jag några mindre problem när jag växlade in i och ur 9:e växeln. Men bortsett från det var växlingsprestandan tillfredsställande. Under testerna höll jag ofta cykeln i högsta växel på grund av den starka motorassistansen. Även i den tredje nivån av Power Assistance kändes det onödigt att växla till lägre växlar, eftersom den kraftfulla motorassistansen gav gott om kraft för de flesta körsituationer.

Urban Glides förmåga att nå och bibehålla 20 mph är imponerande, och det är uppenbart att cykeln är designad för att prioritera kraft och komfort framför att uppnå högre hastigheter. Den snabba accelerationen och den bekväma körupplevelsen kompenserar för alla önskemål om högre hastighet, särskilt under stadspendling eller lugna turer.

Komfort och åkkvalitet

En av Urban Glides utmärkande egenskaper är dess exceptionella komfort. Ramens och styrets ergonomiska design i kombination med den mjuka sitsen ger en behaglig och avslappnad körupplevelse. Oavsett om du kryssar genom stadens gator eller utforskar terrängstigar, absorberar Urban Glide stötar och vibrationer effektivt, vilket minimerar trötthet under långa resor. Den generösa sittpositionen möjliggör en upprätt hållning, vilket minskar belastningen på rygg och nacke.

Under mina tester mötte jag olika branta sluttningar och utmanande terräng, och Vanpowers Urban Glide visade sin imponerande prestanda i dessa sluttningar. Oavsett om det var att åka uppför gräsbevuxna kullar eller ramper, visade Urban Glide sin kraft genom att utan ansträngning bibehålla hastigheten utan att kräva mycket extra pedalansträngning från min sida. Detta belyser en av de betydande fördelarna med en 500W elcykel jämfört med en 350W-modell. Även om båda typerna kan ha samma toppfart, visade sig den extra kraften från Urban Glides motor vara ovärderlig när man tacklade brantare backar.

Att inkludera en främre fjädring på Urban Glide förbättrar den totala körupplevelsen avsevärt, särskilt när man möter ojämna underlag eller gupp. Medan de flesta av mina turer var på trottoar, krävde det att navigera på gatorna i NYC, kända för sina gropar och hinder, en cykel som kunde hantera sådana förhållanden. Fjädringen på Urban Glide visade sig vara en gudagåva. När du stöter på sprickor, gupp eller mindre vägfel absorberar fjädringssystemet effektivt stöten, vilket gör körningen smidig och bekväm.

Även när man kör i farthinder i högre hastigheter mildrade den främre fjädringen stöten, även om det fortfarande är tillrådligt att stå på pedalerna för att ytterligare minimera stöten. Framhjulsupphängningen spelade också en avgörande roll när man tappade från trottoarkanter. Fjädringssystemet bidrog till att dramatiskt minska den initiala stöten, vilket gav en mer bekväm och kontrollerad nedstigning. Denna funktion gynnar särskilt stadscyklister som ofta stöter på trottoarkanter under sina dagliga pendlingar.

Display och kontroller

Kontrollerna på det vänstra styret erbjuder ytterligare funktioner.

• Ett enda tryck på upp- och nerknapparna växlar mellan cykelns power assist-lägen.
• Om du håller upp-knappen tänds eller släcks frontbelysningen.
• Genom att hålla nere-knappen aktiveras walk assist-läget, vilket hjälper när du går bredvid cykeln.
• Ett långt tryck på upp- och nerknapparna samtidigt kommer in i inställningsmenyn, där ryttare kan återställa åkstatistik, växla mellan mph/kph-enheter, para ihop med Bluetooth-enheter, aktivera automatisk strålkastaraktivering i svagt ljus och aktivera eller inaktivera den 4-siffriga låskoden för tillägg säkerhet.

Den inbyggda displayen ger utmärkt synlighet och läsbarhet. 3,5'' Color TFT-LCD är tydlig och lätt att läsa, även i direkt solljus. Den ger viktig information som aktuell hastighet, medelhastighet, tillryggalagd sträcka och mer. Men även om skärmen är praktisk, skulle det ha varit ännu mer imponerande om Vanpowers hade integrerat sina funktioner med sin app eller anslutna smartphones.

Att till exempel visa sväng-för-sväng-anvisningar eller erbjuda medieuppspelningskontroller skulle ha lagt till extra funktionalitet och bekvämlighet till åkupplevelsen.

säkerhet

Jag rekommenderar att du aktiverar den valfria digitala koden eftersom den lägger till ett extra lager av säkerhet till cykeln om du inte vill ta bort batteriet varje gång du lämnar din cykel för en stund. Den fyrsiffriga låskoden måste anges varje gång cykeln slås på, vilket kan hjälpa till att avskräcka någon från att åka iväg med din cykel, förutsatt att du inte är för långt borta.

Även om den valfria digitala koden ger ett extra lager av säkerhet, är den inte alls lika robust som några av de mer avancerade säkerhetsfunktioner tillgängliga på andra e-cyklar, såsom GPS-övervakning, tumavtrycksigenkänning, inbyggd Apple Find My, eller användning av larm. Dessa avancerade säkerhetsfunktioner kan erbjuda ett mer omfattande skydd mot stöld. Det är värt att nämna att ingen säkerhetsåtgärd är helt idiotsäker, och beslutsamma individer kan fortfarande hitta sätt att stjäla en cykel, även om du använder ett fysiskt lås.

En avslappnad och kapabel, men mycket stor pendlareBike

Medan Vanpowers Urban Glide kanske inte fängslar med samma visuellt slående design som City Vanture, den kompenserar med sin kraftfullare motor, större däck, främre fjädring och inbyggd bak lastställ. Denna e-cykel erbjuder en otroligt bekväm åktur, vilket gör det till ett nöje att navigera i stadens gator eller ge sig ut på terräng. Urban Glide Ultras 500W mellandrivna motor ger imponerande acceleration och kraft, vilket gör att förare lätt kan ta sig över branta backar. Men tyvärr saknar den en dedikerad gasreglage som finns på dess billigare borstlösa motormodeller.

Även om dess större storlek möjliggör en mer kapabel design, med en vikt på 32 kg, kan den vara utmanande att bära och förvara. Även om detta främst marknadsförs mot stadsförare, är det kanske inte det mest praktiska valet för pendlare som förlitar sig på kollektivtrafik, använder trappor eller har begränsat lagringsutrymme vid finalen destination.