5 anledningar till att Fisker Ocean kunde störa de elektriska crossovers

Fisker Ocean är en elektrisk crossover från en ny tillverkare, skapad av den berömda bildesignern Henrik Fisker. Det tillkännagavs 2020, och även om att sätta en bil i produktion som en ny tillverkare är en av de de svåraste uppgifterna i någon bransch, fordonet trotsade alla odds när det började rulla av löpande bandet sent 2022.

Produktionen under de första månaderna var mycket låg, men i mitten av maj 2023 meddelade företaget att det skulle börja öka produktionen för att nå en årlig produktion på upp till 40 000 fordon i slutet av år.

Saker och ting ser upp för denna nystartade biltillverkare, som i slutet av 2022 meddelade att den hade överskridit 60 000 förbeställningar för Oceanen – ett fordon som verkar ha slagit igenom med elektrisk crossover köpare.

En snabb historia om Fisker

The Oceans skapare, Henrik Fisker, har skrivit några av den moderna erans vackraste bilmodeller. Efter att ha arbetat för BMW, Aston Martin och Ford, bestämde sig den danskfödde designern för att försöka starta sitt eget företag för att bygga bilar.

Det var 2007. Företaget hette Fisker Automotive på den tiden, och dess första produkt var Fisker Karma plug-in sedan. Journalister och potentiella köpare vid den tiden berömde Karma för dess unika design och innovativa drivlina, men den eleganta sedan misslyckades i slutändan att få genomslag på marknaden, och den avbröts efter att knappt 2 500 enheter tillverkats.

Spola framåt till 2023, och Henrik Fisker försöker göra en markbil för andra gången. Trots mycket negativ press och en hord av nejsägare, ser det ut som att han fått en mycket bättre start den här gången med Oceanen.

Låt oss undersöka varför Fisker Ocean är ett unikt förslag i sitt segment, och varför den verkligen kan visa sig störande och ta försäljningen bort från mer etablerade jämförbara modeller som Tesla Model Y.

1. Rimligt pris

Fisker Ocean ser ut som ett premiumfordon både på insidan och utsidan, så dess relativt överkomliga startpris i USA på $37 499 (före alla slags incitament) borde göra den mycket attraktiv. Basens Ocean Sport-trim har bara framhjulsdrift och en påstådd räckvidd på 250 miles, men det gör det ändå till en bra affär med tanke på hur mycket Fisker laddar.

Ocean Ultra höjer priset till $49 999, men den lägger till en motor på bakaxeln för fyrhjulsdrift, och den ökar också den påstådda räckvidden till 340 miles. Denna variant är förmodligen det bästa Ocean som erbjuds eftersom den är betydligt billigare än Ocean Extreme på 68 999 $, som bara har marginellt större räckvidd (350 miles) och är tre tiondelar snabbare att sprinta till 60 mph med en påstådd tid på 3,9 sekunder (mot Ultras 4,2 sekunder).

2. Unik design

Ta en blick på Fisker Ocean, och om du känner till någon annan bil designad av Henrik Fisker kommer den att kännas omedelbart bekant. Formen på det konstgjorda gallret i fronten, såväl som strålkastarna, binder samman Oceans utseende med andra Fisker-designer. Den kommer att se unik ut, oavsett vad du parkerar den bredvid.

Men det ser inte så konstigt ut och det försöker verkligen inte dra bort utseendet av sportbil-på-styltor hos Ford Mustang Mach-E. Även om det är en crossover ser den fortfarande snygg och sportig ut, med stora hjul som dominerar sidovyn, en liten växthus som ger intrycket av en hackad topp och en riktigt upprätt hållning som crossover-köpare säkerligen kommer att göra uppskatta.

3. Praktiska funktioner

Henrik Fisker säger stolt att havet var starkt influerat av Kaliforniens surfkultur, och det var designat för att vara ett utmärkt fordon för att kryssa till och från stranden. En funktion som verkligen framhäver detta är den elektriska bakrutan som faller in i luckan för att få insidan av fordonet att kännas blåsigt. Det låter dig också sätta surfbrädor på baksidan av fordonet och få dem att sticka ut från baksidan om de inte riktigt passar.

Oceanen kommer också att innehålla mer återvunnet material än någon annan bil på marknaden, enligt dess skapare. Tydligen kan så mycket som 110 pund (50 kg) återvunnet material finnas i hela fordonet. Detta inkluderar gamla fiskenät (används för inredningsmattor), bitar av gammal kolfiber (används för att skapa aerodynamiska skydd för hjulen) och andra.

Fisker kommer också att erbjuda ett valfritt solcellstak som hjälper till att hålla fordonets batteri laddat, och alla oceaner kommer med en massiv 17,1-tums infotainmentskärm som faktiskt kan rotera från stående till liggande läge när fordonet står stilla. Pekskärmar i bilar är vanligtvis en dålig idé, men Ocean's är så stort att det inte borde vara ett problem.

4. Stora batterier, imponerande räckvidd

Räckvidd är ett hett ämne bland elbilsköpare som vill göra allt de kan övervinna räckviddsångest. Det är därför biltillverkare gör mycket för att ge sina elbilar stora batteripaket.

I Fisker Oceans fall kommer basfordon med ett 75 kWh-paket, medan modeller högre upp i sortimentet (de som kommer med dubbelmotors fyrhjulsdrift) har ett mycket stort 105 kWh-paket. Båda förpackningarna är av över genomsnittet storlek, och de bör ge Ocean med utmärkt räckvidd.

Det är värt att notera att räckviddssiffrorna som tillhandahålls av Fisker faktiskt är dess egna uppskattningar, så de lämnades inte av EPA eftersom fordonet ännu inte har testats i USA. Oceanen har genomgått tester i Europa, där den har en WLTP-räckvidd på upp till 440 miles (i extrem trim, med 20-tumshjul).

5. Magna Steyr Connection

Eftersom Fisker är ett litet företag som saknar egna tillverkningsanläggningar fick produktionen av Oceanen läggas ut på entreprenad. Företaget som valde att bygga och även hjälpa till med den tekniska delen av utvecklingsprocessen var Österrikes Magna Steyr.

Magna Steyr bygger massor av andra modeller för andra biltillverkare (BMW, Mercedes-Benz, Jaguar och Toyota) och dessa bilar är alla högkvalitativa premiummaskiner. Detta kommer säkerligen att bidra till att ge trovärdighet åt Fisker crossover, särskilt eftersom Magna Steyr var avgörande i dess utveckling. Insiders har till och med sagt att Magna Steyr tillhandahållit plattformen, elektroniken och andra komponenter till Oceanen, men varken Fisker eller Magna har offentliggjort denna information.

Saker letar upp för Fisker

Leveranser av Fisker Ocean i USA och Europa kommer att påbörjas under andra halvan av 2023. Mellan sitt skarpa utseende, bra specifikationer och överkomliga priser har Fisker Ocean potentialen att bli en av de mest populära elektriska crossovers.

Med den gör Fisker ett fantastiskt jobb med att ta avstånd från det misslyckade Karma-projektet. Med tanke på det höga antalet förbeställningar som företaget säger att de har för Ocean, ser det ut som att det är på rätt väg att bli en riktig Tesla Model Y-utmanare.