8 sätt att Mustang Mach-E är bättre än Tesla Model Y

Tesla Model Y har visat sig vara en av de mest populära elektriska crossovers. Den är också en storsäljare i USA, där den möter allt hårdare konkurrens från modeller som lanserats av etablerade tillverkare. En av dessa mycket begåvade rivaler är Ford Mustang Mach-E, som kan vara en praktisk batteridriven familjeflyttare, men den bygger på årtionden av Mustang-arv.

Även om Mach-E är Fords första satsning på en helt elektrisk SUV, har biltillverkaren verkligen lyckats av parken med denna modell på många områden, inklusive några där den är bättre än sin rival från Tesla. Låt oss utforska vad Mach-E är bättre på än Model Y.

1. Lägre startpris

Mustang Mach-E kan konfigureras på många sätt, och några av dessa ändringar kan bli ganska dyra. Oavsett vilket, med baskonfigurationerna är Mach-E 45 995 $ billigare än 46 990 $ Model Y. Skillnaden är strax under 1 000 dollar, men om du letar efter den mest prisvärda elektriska crossovern väljer du Ford.

Den förstklassiga Mach-E GT-modellen börjar dock på $63,995, vilket är betydligt dyrare än $53,990 Model Y Performance. Tesla sänkte priserna över sitt sortiment i början av 2023—Dessförinnan underskred alla versioner av Ford motsvarande Tesla.

2. Mer aggressiv styling

Ford Mustang Mach-E: s styling är väldigt lik coupéversionen av Ford Mustang, och detta är en mycket bra sak. Den konventionella Mustangens styling är elegant och vuxen, men utstrålar fortfarande sportbilsdrag.

Tesla Model Y, däremot, rockar en dämpad design som är elegant men inte alltför spännande. Som sagt, Tesla har ett enhetligt designspråk över hela sin serie, och dess fordon tenderar att åldras bra.

Mach-E går dock ut med sin design, och den elektriska SUV: s svepande karaktärslinjer gör att den verkligen sticker ut i sitt segment. Mach-E skulle inte se malplacerad ut på en parkeringsplats full av högpresterande elfordon.

3. Etablerat nätverk av Fords servicecenter

Tesla har gjort ett bra jobb med att utöka sina servicecenter, men de saknas fortfarande kraftigt jämfört med traditionella biltillverkare. Det finns många delstater i USA som bara har ett Tesla-servicecenter, vilket är oacceptabelt när man tar hänsyn till antalet sålda Tesla.

Färre servicecenter ger mer tid att vänta på att ditt fordon så småningom ska få service, vilket är något potentiella ägare vill tänka på. Mach-E har inte detta problem eftersom Ford har ett etablerat återförsäljarnätverk över hela USA med servicecenter som är utbildade för att arbeta med Mach-E (eller någon annan Ford-produkt).

Det betyder att du kan få hjälp snabbt och på en plats nära där du bor. Detta är inte fallet i stater med endast ett Tesla-servicecenter.

4. Fler färgalternativ

Mustang Mach-E erbjuder fler färgalternativ än Tesla Model Y. Faktum är att Fords elektriska SUV kommer i ett av åtta färgval, jämfört med fem för Model Y. Teslas färger är också mindre vågade än Fords, med den mest spännande färgen som finns tillgänglig är den röda (ett alternativ för $2 000).

Mach-E har några nyanser som borde få ditt adrenalinet att pumpa och imponera på en hel del förbipasserande. Cyber ​​Orange Metallic (ett alternativ för $795 på GT-modellen) ser fantastiskt ut och lyfter verkligen fram Mustang-SUV: s sportiga karaktär.

Grabber Blue Metallic är ett kostnadsfritt alternativ, vilket också är en färg du omedelbart skulle förknippa med tvådörrars Mustang. Detta är förmodligen det mest vågade färgvalet för Mach-E, och det gör verkligen att Mach-E sticker ut från ett hav av svarta och silverfärgade stadsjeepar.

Totalt sett erbjuder Fords Mach-E fler färgval, och de som är extra kostnadsalternativ är fortfarande relativa fynd jämfört med vad Tesla tar betalt för sina valfria färger.

5. Interiör med fysiska kontroller

Teslas fantastiska inredningstekniska funktioner är kända inom bilindustrin, men det mesta av interiörfunktionaliteten kretsar kring den massiva centrala pekskärmen.

Ford har också en stor central pekskärm, men den har ett ess i rockärmen som Tesla inte kan matcha. Fords centralskärm har en inbyggd vridknapp, som kan styra funktioner som radiovolym samt fläkthastighet och temperaturinställningar.

Att ha en fysisk kontroll som är snyggt integrerad i pekskärmen borde vara framtiden för fordons användargränssnitt, och Ford har gjort ett fantastiskt jobb med att genomföra denna idé.

6. Knappsats för enklare åtkomst

Ford har haft numrerade knappsatser på sina fordons dörrar ganska länge. Om du vill få tillgång till ditt fordons interiör men inte har nyckeln låter Ford dig ange en PIN-kod som låter dig låsa upp fordonet.

Denna funktion finns fortfarande på den ultramoderna Mach-E. Det är nästan konstigt att hitta en sådan gammaldags återgång på ett elfordon, men ändå har Ford implementerat denna unika metod för att komma in på förardörren på Mach-E.

Tesla har ingen knappsats på förardörren, även om de flesta Tesla-ägare inte kommer att finna denna funktion övertygande nog för att byta till en Mach-E.

7. Större urval av hjul

Tesla Model Y har olika attraktiva hjuldesigner, men de är alla väldigt EV-aktiga. En titt på hjulen och det är tydligt att huvuduppdraget är att minska luftmotståndet. Detta är inte en dålig sak, men många människor är sugna på traditionella hjulval från fabriken för sina elbilar.

Mach-E kommer också med traditionella EV-hjul med aeroskydd. Men den erbjuder också något annorlunda, med attraktiva valfria hjul som 20-tums blanksvarta aluminiumfälgar, eller de 20-tums bearbetade hjulen som är standard på Mach-E GT Performance Edition (eller köps separat för $1,550).

8. Bättre hantering

Ford är känt för sina bilar med bra hantering, och Mach-E är inget undantag. Den erbjuder överlägsen hantering och en mer kontrollerad körning jämfört med Tesla. Mach-E: s bromsar är också starkare än Model Y: s bromsar och gör ett bättre jobb med att stoppa fordonet i högre hastigheter.

Det faktum att Mustang Mach-E har överlägsen hantering jämfört med Tesla är bra, men den är också mer följsam och bekväm på ojämna vägar, vilket gör den till en riktig vinnare. Tesla är fortfarande en självsäker hanteringsmaskin, men dess fjädring är lite styv, och Mustang Mach-E är en bättre allround-förare, med ett mer välbedömt chassi.

Fords Mach-E är en fantastisk första elektrisk crossover

Medan Model Y kanter över Mach-E i vissa aspekter, som att erbjuda större räckvidd och ett billigare pris för avancerade modeller, är Fords första försök med en elektrisk crossover en triumf. Det faktum att det är bland de bästa elektriska crossovers och stadsjeepar till salu bevisar att äldre biltillverkare kan konkurrera med Tesla i sitt eget spel.