Polestar är en av nykomlingarna i EV-segmentet, och denna biltillverkare har förnyat mycket under den korta tid det har varit ett fristående märke. Även om många kanske inte känner till Polestar, är dess moderbolag, Volvo, en ganska populär biltillverkare.
Båda dessa biltillverkare är i sig bundna, och deras historia kan överraska dig. Polestar utökar sin närvaro inom elbilssegmentet, och dess nuvarande och framtida erbjudanden är fantastiska.
Hur uppstod Polestar?
Polestar var ursprungligen ett svenskt racingteam kallat Flash Engineering. Volvo och Flash Engineering samarbetade för att skapa ett fordon för Svenska Touring Car Championship 1996.
Det nybildade förbundet var mycket framgångsrikt, eftersom det slutade med att vinna STCC på sitt första försök. Efter detta såldes Flash Engineering och genomgick ett namnbyte till det mer välbekanta Polestar Racing.
Som du kan se kan märkets rötter i hög grad spåras till racingvärlden, och det har en rik motorsporthistoria. Polestar Racing blev så småningom Volvos partner för att få ut mer fart ur sina fordon.
Till slut köpte Volvo Polestars division för gatubilar. Racerdivisionen existerar än idag och har döpts om till Cyan Racing. Polestar blev så småningom ett eget varumärke, och även om dess rötter är djupt inbäddade i förbränningsmotorsport, är dess framtid elektrisk.
Varumärket hoppas kunna bli en stor aktör inom elfordonssegmentet, som leder ansvaret för EV-tillverkare använder hållbara material i sina fordon och konceptbilar.
Och även om märket har mycket att göra för det, har Polestar definitivt mycket arbete att göra för att etablera sig mot ståndaktiga som Tesla.
Vad är Polestar idag?
För närvarande är Polestar ett eget varumärke. Den svenska biltillverkaren är baserad i Göteborg, vilket inte är förvånande med tanke på att Volvo äger den. Men det som kan förvåna dig är att Polestar tillverkar sin Polestar 2 EV i Luqiao, Kina.
Men allt är mer vettigt när man betänker att Geely, en av de främsta biltillverkarna i Kina, köpte märket Volvo från Ford. Kina är också en kolossal elmarknad, så det är avgörande för elbilstillverkare att ha en lokal närvaro i landet.
För tillfället har företaget inte en omfattande portfölj av fordon. Ändå gjorde det framgångsrika racingteamet Volvos tunerhopp för att kanalisera sina segrar i sin nästa satsning – skapa elbilar med utmärkt prestanda.
Polestar är inte ett omedelbart igenkännligt märke i bilvärlden, men den svenska biltillverkaren hoppas kunna ändra på detta. Under sin korta historia har de flesta av märkets utbud begränsats till modifierade Volvo-fordon eller galna konceptbilar. Men med Polestar 2 och den kommande Polestar 3 EV hoppas företaget kunna ändra på det.
Vilka bilar tillverkar Polestar?
Polestar 1 är företagets första modell. Den är dock inte längre i produktion. För tillfället kan du bara få Polestar 2, men vi förväntar oss att se Polestar 3 dyka upp i utställningslokaler snart.
Polestar 1
Polestar 1 är inte längre till salu som ett nytt fordon, men det här är bilen som startade märkets soloakt. Det är en sällsynt syn, med bara 1500 av dessa bad boys för närvarande på väg.
Mycket av kritiken kring den här bilen riktar sig mot det faktum att den ser ut som en Volvo, och för att vara rättvis så ser den verkligen mycket ut som en vanlig Volvo. Men vad ingen kan säga är att det är en långsam bil.
Polestar 1 har 609 hästkrafter till sitt förfogande – definitivt inte din farfars Volvovagn. Polestar 1:s största partytrick är hybriddrivlinan. Bilen har en kombination av elmotorer och en överladdad + turboladdad motor, som levererar ett kolossalt vridmoment på 1000 Nm. Den har också en hyfsad ren elektrisk räckvidd på 77 mil.
Den här siffran är faktiskt fantastisk om du jämför den med andra hybridfordon. Den enda nackdelen med denna otroliga Polestar-modell är dess pris, som fortfarande är över $100 000 för ett begagnat exempel.
Polestar 2
Polestar 2 är varumärkets nuvarande bröd och smör. Denna unika EV är en av de bästa Tesla Model 3-konkurrenterna för närvarande till salu. Dess udda stil kanske inte passar alla, men fordonet sticker definitivt ut mycket mer än konkurrenternas intetsägande erbjudanden.
Dess prestanda är också utmärkt, speciellt om du går för Dual Motor-versionen av Polestar 2. Men om du inte behöver gå från 0 till 60 mph på 4,5 sekunder, borde den enmotoriga FWD Polestar 2 vara mer än tillräcklig.
Båda dessa inställningar erbjuder en räckvidd på uppåt 250 miles, så vägresor i Polestar 2 borde inte heller vara ett problem. Polestar 2 är en fantastisk elbil, men det är bara början på det framåtsträvande varumärkets plan för den globala marknaden.
Polestar 3
Polestar 3 är varumärkets framtida inträde för de bästa elektriska SUV: arna du kan köpa. Det är en lyx-SUV, och prislappen skriker lyx-SUV. Den börjar på $83 900 och bör vara tillgänglig under fjärde kvartalet 2023.
Det är definitivt dyrt, särskilt med tanke på att räckvidden bara är cirka 300 mil. För sammanhanget ger Tesla Model Y dig 330 miles räckvidd för $65,990.
Det kan vara irriterande vid det här laget att ta upp Tesla-konkurrenten till den outgivna Polestar 3, men det är oundvikligt. Tesla dominerar EV-scenen, och dess fordon är inte billiga. Så du förväntar dig något extra när en konkurrent är prissatt över det.
Oavsett vilket är det bästa med Polestar 3 dess styling. Det är den snyggaste Polestar-fordonet hittills, förutom några av dess konceptbilar. Designspråket Polestar fungerar verkligen mycket bättre på en SUV-formfaktor, och hela utseendet är elegant men futuristiskt på samma gång.
Även om denna SUV är dyr ser den mycket bättre ut än någon Tesla SUV, och den kommer förmodligen att flyga från hyllorna.
Polestar vill dominera elbilssegmentet
Polestar är inte ett företag som bara vill smälta in. Det gör saker unikt, och det återspeglas i dess modeller. Dessutom är alla Polestar-fordon byggda med stor tonvikt på design och hållbarhet.
Detta är definitivt ett märke att se upp med under de kommande åren. Om dess utmärkta initiala produkter är någon indikation, kommer namnet Polestar att vara ett att räkna med i EV-segmentet.