Om du har cyklat elcyklat hur länge som helst, har du förmodligen haft några skissartade bromssituationer. Till exempel kanske du bromsade i ett hörn och tvättade ur framdäcket. Förhoppningsvis undvek du alla skador och lärde dig en värdefull läxa om hastighet och farorna med nödbromsning.
När du cyklar på en elcykel är bromsning vid rätt tidpunkter och med rätt modulering avgörande, med tanke på hur lätt det är att tappa greppet.
Så, vad är ABS-bromsning på e-cyklar, och hur gör det det möjligt för förare att kontrollera sina cyklar säkert i nödsituationer?
Vad är ABS-bromsning?
Uppfanns av Mario Palazzetti 1971 för användning i bilar, det låsningsfria bromssystemet (ABS förkortas) är en bromsteknik som förhindrar att däcken låser sig vid nödbromsning.
Även om tekniken kan vara gammal, installeras den på varje ny bil som rullar av ett löpande band. Enligt a
US Department of Transportation studie av olyckor mellan 1995 och 2007, beräknades ABS ha minskat olyckor utan dödlig utgång med sex procent i bilar.ABS-bromsning har funnits för elcyklar sedan 2018 och fortsätter att vinna popularitet.
Hur fungerar ABS på en elcykel?
När du drar i din elcykels bromshandtag omvandlas kinetisk energi (energin från din cykel som rör sig med hastighet) till värme. Du kan se detta på hur bromsrotorer och bromsbelägg i bilar kan lysa orange under tävlingar eller längre bromsperioder.
När all rörelseenergi omvandlas till värme kommer cykeln att stanna. Under optimala förhållanden händer detta under en längre period när du bromsar gradvis (såvida du inte försöker sladda, vilket inte är bra för dina däck eller stigar).
I nödsituationer, till exempel när du reser snabbare än vad dina kunskaper kan stödja, är det lätt att ta en näve broms och utöva mycket press snabbt. Tyvärr gör den resulterande stoppkraften som appliceras på skivbromsarna att de "låser" och låsning förhindrar omvandlingen av kinetisk energi till värme genom bromsarna.
Därför omvandlas den kinetiska energin inte i bromsarna utan snarare i kontakten mellan däcket och marken, vilket ofta resulterar i att greppet försvinner. Eftersom rullande hjul är greppvänliga hjul, när din cykel börjar slira, kan du sämre manövrera cykeln, vilket gör däcklåsning extremt farligt.
För att lösa detta problem i bilar är bilar utrustade med ABS. ABS-tekniken säkerställer att hjulen fortsätter att snurra även i nödsituationer. Även när en panikslagen person slår till i bromsen tillåter ABS föraren att behålla kontrollen över fordonet.
Fördelar och funktioner
Det finns många snabba elcyklar på marknaden. Som elcyklist måste du för att förstå rätt stoppsträcka göra mycket huvudräkning, ofta blixtsnabbt. När allt kommer omkring är stoppsträcka en produkt av många saker: däck, fjädring, bromskraft, markyta, viktfördelning, belastning och hastighet. Detta gäller särskilt för e-mountainbikers som kör hårt på ojämna underlag genom hinder i hög hastighet.
Även för e-cyklister med avancerade färdigheter är det svårt att beräkna den optimala stoppsträckan och bromstrycket som behövs för att hålla hastigheten och grepp, särskilt när du går in i ett hörn eller när du cyklar på hala underlag som en våt väg, isig trottoar eller en trottoar täckt av fuktigt fall löv.
På elcyklar kan hjulhastighetssensorer på båda hjulen känna av när bromsarna låser sig. ABS justerar bromskraften automatiskt med mjukvara som gör att hjulen saktar ner i hög hastighet intervaller, vilket minskar risken för att sköljas ut eller kastas över styret, vilket kan hända om du smäller på Frambroms.
De Boschs e-cykel ABS for e-bikes erbjuder möjligheten att ändra lägen, vilket kommer att anpassa bromsdynamiken till den cykling du gör – från att bära tunga laster på en lastcykel till touring till landsvägscykling till e-mountainbike. Genom att till exempel använda trail-läget kan ABS anpassa sig till förväntningarna hos avancerade förare i mer utmanande terräng. Boschs ABS är för närvarande tillgängligt i alla EU-länder, Storbritannien, Schweiz och Norge, och det kommer att finnas tillgängligt på den amerikanska marknaden 2023.
En annan populär e-cykel ABS är Shimano ABS från Blubrake, som utför samma funktioner som Bosch-systemet: det förhindrar att hjul låser sig och fungerar på vägen och utanför. Den primära skillnaden mellan de två systemen är att Shimano-systemet kan eftermonteras, medan Bosch-systemet kommer installerat från fabriken. Inte bara har Blubrake ABS designats för att fungera med alla elcykelmotorer, bromsar och batterityper, men det är också det enda ABS för e-cyklar som kan installeras inuti cykelns ram, vilket gör det osynlig.
Hur mycket kostar E-Bike ABS?
Boschs ABS kommer installerat från fabrik, så du måste vänta tills du uppgraderar din elcykel för att dra nytta av detta system. Ett begränsat antal e-cykelmärken erbjuder för närvarande Bosch ABS, inklusive Avancerad, Bianchi, och Benno, för att nämna några. Du kan dock förvänta dig att Boschs ABS lägger till cirka 500 $ till den totala kostnaden för en e-cykel.
Blubrakes ABS erbjuds på nya cyklar från märken som t.ex Strömer, Opium, och Bianchi. Shimano har dock ännu inte släppt priser eller tillgänglighet för Blubrake-eftermonteringssystemet.
Är E-Bike ABS-bromsning något för dig?
ABS-bromsning på e-cyklar kan vara i ett tidigt skede, men produktutvecklingsresan har sannolikt precis börjat. I takt med att systemen blir mindre, lättare att eftermontera och installera och billigare kan du förvänta dig att se ABS-bromsar på allt fler elcyklar.
I takt med att fler och fler människor går över från att köra bil till att cykla på elcyklar kommer ABS att öka dragningskraften genom att göra upplevelsen säkrare och, när det gäller e-mountainbike, helt enkelt roligare.
Så om du är ute efter en ny elcykel finns det ingen anledning att inte dra nytta av den senaste elcykeltekniken. Med ABS-bromsning för elcyklar förbättrar du din dragkraft och kan köra säkrare och tryggare. Så småningom kan denna teknik komma i lager på alla e-cyklar, precis som bilar.
