Velotric Nomad 1: The Fat Tyre, Go-Anywhere, Class 2 Ebike

Även om Velotric är ett relativt nytt företag, har det haft många framgångar och positivt mottagande med sin debut av Discover 1-modellen 2021. Företaget leds av Adam Zhang, en av medgrundarna till Lime-skotrar. Med utgångspunkt i detta utökar Velotric sitt sortiment och ser ut att leverera en pålitlig elcykel av hög kvalitet som klarar ditt nästa terrängäventyr.

Nomad 1 har en bakre navmotor på 750 watt (1 200 W) med ett 48-volts, 691,2Wh-batteri som laddas på 6 timmar och ger upp till 55 miles räckvidd.

Som en klass 2-cykel kan du köra den här upp till 20 km/h med dess enbart gasläge, vilket inte kräver någon trampande. Nomad 1 är snabb och rolig att köra, både på och terräng. För närvarande till försäljning, den Nomad 1 kan köpas för $1 399.

Modeller och byggkvalitet

Nomad 1 finns i Step-Thru- och High Step-alternativ. Jag valde Step-Thru eftersom jag ville ha en cykel som jag lättare skulle kunna ta av och på när jag är på äventyr eller upptäcker nya områden. Det finns totalt sju färger att välja mellan; men beroende på vilken ram du väljer blir färgvalet mer begränsat. Mango är den enda färgen som finns på båda bågstilarna. Det hade varit trevligt om alla deras färger fanns tillgängliga för båda

ramar.

Aluminiumramen och batteriet ser ut som ett stycke med endast mycket minimala mellanrum mellan där batteriet sätts in. Billigare cyklar tenderar att lida av sin finish, särskilt med sina svetsade delar. Hantverket verkar vara mycket bra. Det finns några små dekaler på cykeln som är tryckta på bra och visar inga tecken på defekter. När den är färdigmonterad känns cykeln väldigt bra ihopsatt. Den ser också väldigt premium ut och i paritet med mycket dyrare elcyklar, särskilt med sina dolda vajrar förutom där de kommer ut framtill på styret. Nomad 1 är IPX6 vattentät (skyddad mot högtrycksvattenstrålar från alla vinklar), så du bör kunna åka den här genom alla slags väder utan problem.

Nomad 1 batteri

Nomad 1 använder ett "Tesla-grade" 48V 14,4Ah (690Wh) löstagbart batteri med 21700 celler certifierade av LG/Samsung, vilket Velotric hävdar "har en 50 % längre räckvidd jämfört med liknande cyklar på marknaden", vilket ger dig upp till 55 miles på en singel avgift. Genom att använda fullgasläget minskar Nomads maxräckvidd till cirka 45-50 miles, även om resultaten kommer att variera beroende på terräng och väder.

Batteriet är toppladdat och sitter i plan med ramen. Färgen, finishen och tjockleken på batteriet matchar perfekt med resten av cykeln, vilket ytterligare döljer att detta är en elcykel. I likhet med andra elcyklar är batteriet löstagbart med nyckeln. Sätt i nyckeln och vrid en gång för att låsa upp batteriet, skjut ut det lite ur ramen så att det lätt kan greppas. Batteriet har en liten indikatorlampa upptill som vid tryckning gör att du snabbt kan se om du behöver ladda.

Motor

Velotric Nomad 1 drivs av en 750W bakre navmotor med 1 200W toppprestanda. Dess pedalassistans går snabbt att koppla in och cykelns gasreglage har ett kraftfullt vridmoment. Kraften påminner mig om en 50cc skoter. När den är inställd på nivå 5 är det nästan enkelt att trampa på de flesta vägar. Att bibehålla högre hastigheter och klättra i backar kommer fortfarande att kräva lite input från din sida, men det är ingen jämförelse med att åka utan pedalhjälp.

Gasresponsen kräver lite att vänja sig vid. Enligt min erfarenhet fann jag att det hade en liten fördröjning. Det tar ungefär en sekund eller så innan strömmen sätter igång, och när den gör det är det ganska knepigt att justera. På grund av bristen på respons känns gasreglaget mer som en go-knapp som antingen är aktiverad eller inte. Med lite försiktig fjädring kan du kontrollera kraften lite mer, även om detta är en viktig begränsning för denna cykel som hjälper till att hålla priset så lågt.

Jämfört med dyra mountainbikes som de från Trek med Bosch-motorer, som säljs för uppemot $3000, känns de mycket mer raffinerad med kraftleverans, vilket gör dem till ett bättre val för teknisk körning där du behöver de exakta ingångarna på exakt rätt ögonblick. Som sagt, den här cykeln är mer avsedd för vardagscykling i tuff terräng, snarare än att ta sig ut på stigarna, så det är lätt att se förbi detta, speciellt med kostnadsbesparingarna.

Uppackning och installation

Något som inte ofta övervägs, särskilt om du aldrig har köpt en elcykel förut, är förpackningen och frakten. Medan många märken erbjuder gratis frakt, gör de enligt min erfarenhet ett dåligt jobb med att packa och säkra sina cyklar ordentligt. Med en så stor och tung låda som ofta skickas från halva världen, förväntas det att den kommer att stöta på en del tuff hantering på vägen. Jag har haft några olyckliga problem tidigare där cyklar kom med skadade delar, böjda hjul och mer.

Trots att jag hade några revor och blåmärken i lådan kom min Nomad 1 i perfekt skick. Cykeln ligger extremt tätt i sin låda med massor av vaddering som gör att ramen, hjulet och andra delar inte rör sig alls under transporten. Dessutom gjorde Velotric ett bra jobb med att använda kartong och trådband för att skydda bitarna från att stöta och repa mot varandra.

Lådan har två toppflikar och en öppning uppifrån vilket skulle föreslå att du bör ta bort cykeln från toppen. Även om cykeln väger 70+ pund (32 kg), kan det vara svårt att dra ut den på egen hand. Med hjälp av min far var detta lätt nog att göra tillsammans, men jag skulle förmodligen ha klippt av sidan av lådan om jag inte hade fått hans hjälp.

Installationen är ganska enkel, och om du har erfarenhet av att montera cyklar bör detta vara ganska enkelt. Det bör noteras att vissa av instruktionerna i snabbstartsguiden kan vara vaga, förvirrande eller verka ur funktion.

Till exempel tyckte jag att det var väldigt konstigt att instruktionerna inte säger att du ska installera sparkstativet förrän ett av de allra sista stegen. Om du inte har någon som hjälper dig med monteringen, eller ett cykelfäste, gör detta resten av installationsprocessen betydligt svårare då du inte har något för att hålla cykeln upprätt.

Velotric ger en mycket bra installationsvideo som jag starkt rekommenderar att följa tillsammans med i motsats till de skriftliga instruktionerna. Som deras första steg instruerar videon dig faktiskt att installera stödet, vilket är mest vettigt. Eftersom vi följde de skriftliga instruktionerna tog vår totala installationstid cirka 45 minuter.

vad ingår

Som en del av deras gratis medföljande tillbehör kommer Nomad 1 med en verktygssats, laddare, fram- och bakskärmar, främre och bakre ljus, klocka och reflexer. Även om reflektorerna, klockan och bakljuset med största sannolikhet bara är delar från hyllan, ingår det stänkskärmar matchar storleken på 4"-däcken och gör ett utmärkt jobb med att skydda dig och cykeln från element.

Framljuset drivs och styrs av cykeln medan bakljuset har ett inbyggt batteri och släcks eller släcks med ett knapptryck.

Båda lamporna har bara en enda ljusstyrka och kan bara ställas på.

Du kan också köpa ytterligare tillbehör från Velotric inklusive ett extra batteri för $399 och ett fällbart lås.

Det skulle ha varit trevligt att se främre eller bakre ställningar också tillgängliga eftersom jag verkligen skulle öka användbarheten av denna cykel. Med dess kraft kan jag se mig själv enkelt dra små väskor på mina resor. De officiella specifikationerna anger en lastkapacitet på 33 lbs (15 kg) och 55 lbs (25 kg) bak. Förhoppningsvis är det något vi kan se i framtiden.

Kontroller och effektlägen

Nomad 1 använder en kontroller på vänster sida av styret som har en strömknapp och en upp- och nerknapp för att ändra din pedalhjälp. Till vänster finns en tumgasreglage. Detta ger dig fem nivåer av pedalassistans, ett fullgasläge och låter dig utlösa dess gångläge också. Om du håller antingen upp- eller nedknappen i några sekunder tänds eller släcks frontbelysningen.

Som en klass 2-cykel med en gräns på 20 mph för gasläge kan du nå följande hastigheter:

• Nivå 1: 9-10 mph
• Nivå 2: 11-12 mph
• Nivå 3: 14-15 mph
• Nivå 4: 16-17 mph
• Nivå 5: 20 mph Max

3,5-tumsskärmen visar cykelns hastighet, batterinivå, trippsträcka och power assist-nivå. Skärmen är monokrom med svart text på vit LED-bakgrund. Det är mycket ljust och lätt att se även i direkt solljus. Du kan luta skärmen framåt och bakåt, samt lossa dess klämma för att justera positionen på styret. Det saknar smarta funktioner som Bluetooth eller smartphone-anslutning, men det får det väsentliga gjort rätt.

Prestanda och åkkvalitet

Nomad 1 är rolig och kapabel. Jag hade ett stort leende på min första under min första åktur. När du väl accepterar att gasreglaget har lite fördröjning, är cykeln en blast att köra. Det kan lätt kasta dig tillbaka när du snabbt accelererar till 20 mph. Jag hade självförtroende att smälta in på mindre bakvägar med bilar och korsa gator.

Cykeln har en ganska upprätt sittställning och dess styre är lätt att ta tag i och hålla i. Sitsen är extra bekväm vid 220 mm bred och har två fjädrar under. För mer avslappnad åkning föredrar jag att hålla min sits lite lägre. I kombination med dess genomgående ram hade jag inga problem med att hoppa av och på.

Den klarar branta sluttningar utan problem. Det kommer inte att gå lika snabbt eller snabbt, men det kan ändå hjälpa dig att bära dig uppför svåra backar som konkurrerande cyklar till det här priset ofta skulle kämpa med på grund av bristen på kraft.

Med en vikt på 32,6 kg är detta en ganska tung elcykel. Den kommer inte att vara lika smidig eller lätt att svänga som dess motsvarighet för landsvägscykel, Discover 1. Om din pendling omfattar trappor av något slag, kommer du förmodligen att ha det bättre med den lättare Discover 1 eller något liknande. Dess extra vikt och fetare däck kan också göra det svårt att transportera, speciellt med mindre cykelställ, så det är också värt att tänka på.

Men de fetare däcken ger utmärkt grepp, och fjädringsgaffeln hjälper till att äta upp stötar och färdas över mindre hinder. Den är dock fortfarande bäst lämpad för mer avslappnad terrängkörning snarare än hardcore terrängåkning. Frekventa och mer intensiva träffar, som att resa över större stenar och grenar, kan fortfarande vara mycket märkbara.

Nomad 1 låter dig gå var som helst

Den största fördelen med Nomad 1 är att den i princip kan gå var som helst. Även om dess större och tyngre design kanske inte gör det lika bekvämt att pendla över asfalterade vägar, glänser denna cykel verkligen för sin förmåga att äventyra utanför allfarvägen och upptäcka nya platser.