När du köper en bil köper du det du ser, eller hur? Mercedes senaste tillägg till din nya bil gör bort det här urgamla "primitiva" försäljningssättet och erbjuder istället att låsa upp optimal prestanda på din nya Mercedes EQ för en årlig avgift på $1 200.
Abonnemanget låser upp prestanda som redan finns i fordonet; det är bara det att Mercedes har bestämt sig för att lägga till en betalvägg för att hindra dig från att använda den om du inte är villig att betala för privilegiet.
Mercedes låser högsta prestanda bakom en betalvägg
Mercedes Acceleration Öka prenumeration kommer att sätta tillbaka 1 200 $/år (före skatt!) för att låsa upp "maximal effekt på din Mercedes-EQ." Genom att prenumerera låser du upp drivprogrammet DYNAMIC SELECT, vilket gör att du kan förkorta tiden 0-60 mph med upp till en sekund.
Abonnemanget levererar ingen ny fysisk hårdvara. Den låser bara upp prestanda som redan finns på Mercedes-EQ EQE och Mercedes-EQ EQS EVs.
Detta, på ett elfordon som börjar på över $100 000, är ett dåligt utseende, särskilt som prestandan redan finns i bilen. Mercedes vill bara att du ska betala mer för att låsa upp den. Och inte bara en engångsavgift heller, som med andra premiumbiltillägg. Du betalar 1 200 USD årligen för att behålla prestandaökningen.
Prenumerationsmodellen kommer till lyxbilar
Att ta ett blad från boken om nästan alla stora teknikföretag i modern tid, biltillverkarna vänder sig till prenumerationsmodeller att låta användarna betala för varorna efter den första försäljningen. På så sätt säkerställa att vinsterna fortsätter att rulla in år efter att någon har köpt ett fordon av dem.
Mercedes är inte det första företaget som rullar ut ett abonnemang. Som rapporterats av Bloomberg, i augusti 2022 introducerade BMW ett abonnemang på $18/månad för att låsa upp de uppvärmda sätena i flera av sina premiummodeller. Reaktionen på det tillkännagivandet var ungefär så populär som du kan föreställa dig, med tanke på det de uppvärmda sätena var redan installerade i bilarna!
Bilabonnemangsmodeller är antikonsument
Tesla, Ford, Cadillac och Audi är bara några av bilföretagen som överväger eller tidigare har övervägt att göra vissa funktioner endast tillgängliga genom prenumeration.
Tack och lov har vi inte sett alltför många av dessa problem dyka upp ännu. Men som med det mesta, när väl premiumföretagen väl rullar ut prenumerationsmodeller som håller pengarna att flöda in, kommer andra företag att följa efter.