Läsare som du hjälper till att stödja MUO. När du gör ett köp med hjälp av länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate-provision.
Om du inte är en expert EV-mekaniker kan elfordon verka som om de är för sofistikerade för att blandas in, och sanningen är att de är det. Även om elbilar har färre delar än en vanlig bil med förbränningsmotor (eller ICE), är de utformade så att endast utbildade mekaniker vet hur man reparerar eller servar dem fullt ut.
Trots det finns det fortfarande vissa delar av en elbil som du kan underhålla själv hemma. Dessa elbilsdelar finns också i vanliga bilar med förbränningsmotorer, så det är inte annorlunda att serva dem, även om de är installerade på elbilar. Så det här är delarna till elbilar som du kan byta i ditt garage.
1. Bromspedaler
Nästan alla elbilar använder regenerativ bromsning, men regenerativa bromsar ensamma är inte tillräckligt starka för att stoppa en tung elbil. Det är därför alla elbilar fortfarande har hydrauliska bromsar som de som används i bilar med förbränningsmotorer.
Beroende på användning blir beläggen på den hydrauliska bromsen så småningom slitna. När bromsbeläggen slits ner och närmar sig slutet kan du höra din bil vissla när du bromsar.
I genomsnitt är livslängden för bromsbeläggen på din EV 70 000 km eller 45 000 miles. Det är värt att notera att detta är nästan tre gånger livslängden för bromsbeläggen på en förbränningsmotor bil – främst för att den regenerativa bromsningen hjälper till att ta lite börda av den traditionella bromsen dynor.
Att byta bromsbelägg på din EV är något du kan göra hemma, och du behöver ingen galen utrustning för det. Det är dock bäst att skaffa en skivbromsverktygssats, eftersom det kommer att vara praktiskt när du vill bredda bromsoket för att hysa de tjockare nya beläggen.
2. Däck
Du kanske har gissat detta - elfordon använder inte elektriska däck. De är precis samma gummi som du ser på bilar med förbränningsmotorer.
Men eftersom elbilar är tyngre än de flesta bilar med förbränningsmotorer och levererar omedelbart vridmoment, kommer din elbils däck sannolikt att ha ökat slitage jämfört med ICE-drivna bilar. Om dina däck är nedslitna kommer ditt fordon att tappa greppet – vilket påverkar accelerationen och bromssträckan.
Kontrollera om dina däck har tillräckligt med slitbana på dem genom att lägga en slant i den tjockaste delen med Lincoln (eller vem som helst på myntet du använder) vänd mot dig. Om du kan se toppen av Lincolns huvud visas ovanför däcket, bör du byta ut det omedelbart. Med andra ord bör slitbanan vara minst 16 millimeter djup — om du inte har en krona, hitta ett alternativ som låter dig mäta detta.
Allt du behöver för att byta däck är en domkraft för att höja bilen, en domkraft för att säkert hålla fordonet på den höjden och en skiftnyckel som passar muttrarna på dina hjul. Som nämnts tidigare lägger elbilar extra slit på däcken, så vi rekommenderar att du använder dem däck designade för elbilar.
3. Vindrutetorkarblad
Fastän Att köra en elbil skiljer sig från att köra ett ICE-fordon, vindrutetorkningsupplevelsen är densamma. Torkarskaften fungerar i allmänhet på samma sätt och använder samma material som de flesta bensinbilar använder. Således är din EV: s torkarblad en annan EV-del som du kan servera hemma.
Bladen är den del av vindrutetorkarna som faktiskt är i kontakt med vindrutan. Naturligtvis slits dessa blad ner och slutar fungera som de ska.
När vindrutetorkarbladen på din EV slits, kanske torkaren inte rengör vindrutan som den ska. Istället kan det göra saken ännu värre genom att smeta ut allt på vindrutan. Detta är i bästa fall irriterande och i värsta fall farligt, eftersom det minskar din syn kritiskt, särskilt när ljus från andra källor lyser på din vindruta.
Du behöver inga specialverktyg för att byta ut torkarbladen på din EV. Mekanismen för att mata ut och montera nya torkarblad varierar beroende på din EV-modell, men för det mesta kan du göra det med händerna eller en platt skruvmejsel.
Ta hand om din elbil
Eftersom elbilar har färre rörliga delar behöver de mindre service än förbränningsmotorer. Ändå behöver du fortfarande behålla den. Men eftersom komponenterna i en elbils drivlina är förseglade och sofistikerade, bör du överlåta det mesta av servicen till utbildade elbilsexperter.
Som sagt, det finns fortfarande några delar som du kan serva helt själv utan avancerade verktyg. Dessa delar är identiska mellan elbilar och bilar med förbränningsmotorer, så de borde vara bekanta och lättare att serva, även om du inte har så mycket erfarenhet av att arbeta med elfordon.
