Läsare som du hjälper till att stödja MUO. När du gör ett köp med hjälp av länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate-provision.
Elfordon är bra transportmedel för hela året, men vinterkörning kan visa sig vara annorlunda. Elbilar är batteridrivna och litiumjonbatterierna i din elbil gillar inte minusgrader.
Denna situation förvärras när du ska ladda din EV eftersom batteriet måste vara det förberedd till en specifik temperatur innan du kan påbörja påfyllningsprocessen, särskilt vid frysning väder. Hyttklimatkontrollen som håller dig skön och varm under vintern är också en annan faktor som påverkar räckvidden negativt.
Så läs vidare för att ta reda på varför vintermånaderna är så brutala på din elbils räckvidd.
EV-batterier gillar inte frysförhållanden
Vissa elbilstillverkare, som Tesla, begränsar faktiskt mängden batterikraft du kan använda när ditt elbilsbatteri är för kallt. Om du är på väg att köra iväg i kallt väder kommer Tesla att visa den tillgängliga batterikapaciteten medan resten behåller blått.
Detta indikerar att den blå sektionen är otillgänglig när batteriet är kallt men att det så småningom kommer att frigöras när batteriet når upp till temperaturen. Enligt Tesla-stöd, om ditt fordon visar en blå snöflingaikon, tillåter inte batteriets aktuella temperatur åtkomst till hela dess kapacitet.
När den blå snöflingaikonen finns kan din Teslas regenerativa bromsning vara begränsad till viss kapacitet. Allt detta är för att skydda batteriet eftersom regenerativ bromsning laddar batteriet, vilket inte är något man vill ska hända om batteriet är för kallt.
Bilföretagen genomförde dessa åtgärder för att skydda sina elbilars batterier vid kallt väder. Det beror på att laddning av ditt batteri under sådana här förhållanden är skadligt för batteriets hälsa. Enligt Polestars nyhetssajt, att ladda ett batteri i frysförhållanden är det sista du vill göra.
Att se till att batteriet är över fryspunkten innan laddning kan hjälpa till att undvika litiumplätering, vilket kommer att orsaka åldrande och försämring av batteriets prestanda.
Eftersom att ladda ditt batteri i kallt väder potentiellt kan skada det, är det bästa du kan göra att använda ditt fordons förvärmningsalternativ för att få upp det till laddningstemperatur innan du laddar det. Ett kallt batteri laddas också mycket långsammare än ett uppvärmt batteri.
Tesla erbjuder ett förkonditioneringsalternativ för ditt batteri medan fordonet fortfarande är inkopplat. Du kan ställa in avgångstiden, så är bilen klar att köra vid den tiden, fulladdad och med ett förkonditionerat batteri. Detta är ett utmärkt sätt som biltillverkarna hittar för att komplettera din Elbil redo hem med sina egna fordons teknik.
Snabbladdning av din elbil kan vara långsammare i minusgrader
Problemet med minskad räckvidd vid vinterkörning förvärras också av att snabbladdningen blir långsammare ju kallare det är. Föreställ dig att vara strandsatt på en kall plats mitt i ingenstans och desperat behöva snabbladda ditt fordon, bara för att upptäcka att laddningshastigheten har minskat avsevärt. Lägg till det faktum att du också måste spränga din elbils värmare, så kan situationen bli dyster i all hast.
Detta är inte att säga att elbilar är hemska vinterkryssare, men det här är alla saker som måste beaktas när du tar vintervägresor i ditt elfordon. På grund av kemin hos litiumjonbatterier kan laddning av dem under förhållanden under fryspunkten leda till litiumplätering, vilket i slutändan skadar batteriet.
Det betyder att snabbladdning faktiskt inte är så snabb under vintertid. Enligt Mers EV-blogg, säger det europeiska laddningsföretaget för elbilar att laddningsprocessen kommer att avleda lite tid mot att värma upp ditt batteri till lämpliga temperaturer.
Så när du kommer för att ladda ditt fordon går en del av strömmen från laddaren till att värma batteriet istället för att ladda det.
Indirekt leder detta till minskad räckvidd eftersom samma tid som laddar ett fordon i kallt väder ger mindre kapacitet tillbaka till batteriet i din EV. Detta är definitivt något att tänka på om du planerar en lång roadtrip under vintern, särskilt om du har ett snävt schema.
Räckvidden för elbilar är reducerad i iskallt väder på grund av HVAC-systemet
Konsumentrapporter tog sig an uppgiften att testa en Tesla Model 3 i vintermiljö. Publikationen satte The Model 3 igenom sina steg, och den resulterande räckviddsförlusten var ganska chockerande. Model 3 använde 121 miles av sin angivna räckvidd för att täcka 64 verkliga miles under vintern.
Experimentet innefattade att stoppa Model 3 och låta kabinen svalna, så att fordonet skulle behöva värma upp kabinen igen. Detta visar vad många människor faktiskt kommer att göra med sin Model 3, och resultaten är inte unika för Consumer Reports test.
De Tesla modell 3 har en EPA-beräknad räckvidd på 310 mil. I slutet av samma 64 mils körning indikerade det att det fanns 189 miles av förutspådd räckvidd.
Fordonets faktiska räckvidd minskar främst på grund av det arbete det måste göra för att hålla kupén varm. Detta är otroligt belastande för fordonets batteri om bilen upplever många snabba turer som kräver långa stopp.
När fordonet stannar under en längre tid, som under en resa till köpcentret, kommer kabinen att börja svalna. När du är klar måste din elbil värma upp kabinen igen.
AAA utförde ett test på en grupp elfordon under vintern, och de fann att i 20°F väder minskades den genomsnittliga körräckvidden med häpnadsväckande 41 %. Testet inkluderade en 2017 Tesla Model S 75D.
Under denna tid använde Tesla-fordon inte värmepumpar, som är mer effektiva än motståndet värmare som finns i 2017 års Tesla Model S, så det är möjligt att bilen skulle prestera mer effektivt om den testades i dag.
Oavsett vilket är det svårt att föreställa sig att värmepumpens återhämtning tappade 41 % i räckvidd. Vinterförhållanden är knepiga för elbilar, särskilt när värmesprängning är en prioritet. Under denna tid måste föraren vara uppmärksam på träffen i driving range som kör HVAC kan leda till.
EV-förare måste planera i enlighet med detta för att bekämpa minskad vinterräckvidd
Om alternativet är tillgängligt på din elbil är det superviktigt att förvärma fordonets hytt och batteri innan du lämnar hemmet. Detta gör att fordonet kan värma upp kupén och batteriet medan du laddar det.
Detta säkerställer att kabinen blir trevlig och rostig när du är redo att lämna, utan att det påverkar batteritiden som krävs för att få kabinen upp till temperatur från grunden.
