Elcyklar blir långsamt populära. Chansen är stor att även om du inte är en cykelentusiast har du hört talas om elcyklar. Dessa elektrifierade cyklar kan fungera ungefär som en konventionell cykel, men de gör också så mycket mer.
Elcyklar möjliggör enklare pendlingar och du behöver inte komma fram till din destination genomvåt av svett. Ett annat e-cykelfaktum som de flesta inte känner till är att det finns olika klasser av e-cyklar – men vad är dessa e-cykelklasser och vad betyder de?
Vad är en elcykelklass?
E-cykelklasser används för att skilja mellan olika typer av e-cyklar och de möjligheter var och en har. I motsats till vad det kan låta som, delar e-cykelklasser inte in e-cyklar efter storlek eller direkt massa. Istället delar de olika klasserna av e-cyklar för det mesta in e-cyklar efter deras topphastighet och om de är utrustade med gasreglage eller inte.
De olika klasserna av e-cyklar kan behöva följa olika regler beroende på vilken stat eller jurisdiktion du cyklar i. Så det är mycket viktigt att ha i åtanke lokala förordningar när du cyklar på din elcykel. Om du är på väg att cykla i ett område där du tror att elcyklar kanske inte är tillåtna, skulle du göra klokt i att dubbelkolla lokala bestämmelser innan du cyklar på den platsen.
Det fantastiska är att US National Park Service tillåter e-cyklar att åka på sina marker som vilken vanlig cykel som helst. Naturligtvis finns det vissa begränsningar, men det här är ett steg i rätt riktning. Enligt NPS, officiell förordning säger att elcyklar inte kommer att behandlas som motorfordon på deras mark.
Den slutliga förordningen stöder Sekreterarens order 3376, undertecknat av USA: s inrikesminister David Bernhardt den 29 augusti 2019, som leder inrikesdepartementet (DOI) byråer att revidera sina regler för att definiera termen elcykel och uttryckligen undanta e-cyklar från definitionen av motor fordon. Den slutliga förordningen stöder också Sekreterarens order 3366genom att öka rekreationsmöjligheterna på allmän mark.
Detta är bra eftersom det tillåter människor som annars inte skulle kunna cykla på elcyklar i dessa nationalparker på grund av funktionshinder eller fysisk kondition att gå ut och njuta av naturen. Detta är en av de största fördelarna med att köpa en elcykel.
Finns det restriktioner för att köra vissa elcykelklasser i amerikanska nationalparker?
Det finns vissa begränsningar att tänka på när du cyklar genom NPS landar på din e-cykel. För det första måste du vara medveten om att parkadministratörer kan begränsa åtkomsten till vissa platser och införa regler för e-cyklar beroende på vad de tycker är lämpligt för att hålla besökare och den naturliga livsmiljön säker.
National Park Service tillåter inte elcyklar, eller traditionella cyklar för den delen, i vildmarksområden. Så var uppmärksam på detta och följ dessa regler när du besöker nationalparker. Det finns också begränsningar för vilka funktioner på din e-cykel du kan använda när du är på leden.
Tanken bakom att låta elcyklar utforska samma vägar som vanliga cyklar kan använda är att behandla dessa två fordon som väldigt lika, som kusiner. Därför, eftersom de försöker gruppera dem tillsammans, kan du inte använda din elcykelgas som om du körde en motorcykel på leden. De NPS går närmare in på detta.
Ja. Syftet med förordningen är att tillåta besökare att använda elcyklar för transport och rekreation på ett sätt som liknar traditionella cyklar. Som ett resultat av detta förbjuder bestämmelserna operatörer av klass 2 e-cyklar att enbart använda motorn för att driva e-cykel under en längre tid utan att trampa, förutom på platser som är öppna för allmänna motorfordon använda sig av.
Vad är en klass 1 elcykel?
Statliga och lokala bestämmelser kan skilja sig från dessa breda definitioner, men enligt Kaliforniens DMV, en klass 1 e-cykel är i grunden en elcykel som INTE har ett gasreglage och har en pedalassisterad topphastighet med elmotorn på 20 mph. DMV går också in på några detaljer om motorn på en e-cykel och anger att e-cykelns motor måste vara mindre än 750W.
Klass 1: En låghastighets pedalassisterad elcykel utrustad med en motor som ger assistans endast när föraren trampar och upphör att ge assistans när en hastighet på 20 mph uppnås.
Vad är en klass 2 elcykel?
Kaliforniens DMV kategoriserar e-cyklar som har en gasreglage och är begränsade till en gas-assisterad topphastighet på 20 mph som klass 2 e-cyklar. När e-cykeln överstiger 20 mph-märket, kan elmotorn inte fortsätta skicka kraft för att flytta e-cykeln. Detta begränsar topphastigheten för en klass 2 e-cykel, enbart vid användning av gas, vid 20 mph.
Klass 2: En elcykel med gasreglage med låg hastighet utrustad med en motor som uteslutande används för att driva cykeln och INTE kan ge assistans när en hastighet på 20 mph uppnås.
Dessa regler och föreskrifter gäller endast Kalifornien, och det är viktigt att du kontrollerar dina lokala föreskrifter om du planerar att använda din e-cykel lokalt, särskilt om din e-cykel faller under kategorin klass 2 eller 3.
Vad är en klass 3 elcykel?
Återigen följer definitionen av klass 3 e-cyklar som kommer att diskuteras i denna artikels definition av Kaliforniens DMV. Enligt dem anses en elcykel vara en klass 3-cykel om den har en pedalassisterad topphastighet på 28 mph.
Elcykeln kan inte överskrida denna topphastighet medan den får hjälp av motorn. En klass 3 e-cykel har också en hastighetsmätare, enligt definitionen som specificeras av Kaliforniens DMV. Definitionen nämner inte ett gasreglage, så enligt dessa regler kan klass 3 e-cyklar inte ha ett gasreglage i Kalifornien. Att räkna ut din e-cykelklass är en annan sak att tänka på när du köper en elcykel!
E-cykelreglerna kommer att fortsätta att utvecklas
Eftersom e-cyklar inte har blivit noggrant reglerade i USA, kommer mer lagstiftning att komma angående elektrifierade cyklar. Förhoppningsvis kommer lagstiftarna att överväga fördelarna med dessa cyklar jämfört med sina traditionella motsvarigheter. Elcyklar öppnar cyklingens värld för människor som annars kanske inte hade kunnat tycka om att cykla.
