Tesla är ständigt i nyheterna, men inte alltid av rätt anledningar. Föreställ dig: Du åker nerför motorvägen och din bil bromsar från ingenstans. Det här problemet, känt som "fantombromsning", skrämmer Tesla-ägare.
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) fick tillräckligt med klagomål om fantombromsning för att starta en formell utredning 2022. Tillsammans med en ansökan om att inleda en grupptalan, vad händer härnäst? Kan du söka ersättning om din Tesla är fantombromsar?
Vad är Teslas fantombromsproblem och varför händer det?
Teslas fantombromsningsproblem involverar ett problem med dess avancerade förarassistanssystem (ADAS), autopilot, som tillåter fordonet att övervaka döda vinklar och ger körfältshjälp, adaptiv kryssning och nödsituation bromsning. Det är ett fel med den här sista funktionen som orsakar fantombromsningen – snabb, oväntad retardation på grund av att autopiloten aktiverar bromsarna utan någon uppenbar anledning.
Förstå hur automatisk nödbromsning fungerar
låter oss förstå varför detta kan hända. Nödbromsning är avsedd att bromsa eller stoppa fordonet i händelse av en förestående kollision, och Denna säkerhetsfunktion varnar vanligtvis föraren först och tillämpar sedan, om det inte finns något svar bromsar. Problemet är att vissa Tesla-modeller bromsar, ibland i motorvägshastigheter, till synes slumpmässigt, som om något har upptäckts på vägen framför.Hur vanligt är fantombromsning?
I ett brev från den 4 maj 2022 till Tesla NHTSA uppger [PDF]:
Detta kontor har tagit emot (758) sjuhundrafemtioåtta rapporter om oväntad bromsaktivering i vissa (MY) 2021-2022 Model 3 & Y-fordon. En kopia av var och en av rapporterna bifogas för din information.
Det sanna värdet är dock sannolikt högre eftersom inte alla har lämnat in en formell rapport. NHSTA uppskattar att antalet påverkade Tesla-fordon kan vara cirka 416 000, även om det är omöjligt att få en sann läsning.
Vilka Tesla-modeller påverkas av Phantom Braking?
Den aktuella utredningen involverar Tesla Model 3 och Model Y.
Tesla-ägare älskar sina fordon, och för att spara en lång period i garaget har vissa Model 3-ägare tagits till Reddit att dela med sig av tips om hur man minskar fantombromsningen – även om det inte verkar vara så mycket konsensus. Vad många dock är överens om är att det är nervöst att "barnvakta" bilen.
Om du äger en av dessa modeller och upplever fantombromsning, se till att ringa återförsäljaren omedelbart och överväga att rapportera problemet till NHSTA för att hjälpa dem att få en bättre uppfattning om problemets omfattning. Du kan till och med ha en rättegång på dina händer.
Varför stämmer Tesla-ägare?
Om du någonsin har behövt bromsa för att personen framför dig plötsligt stannar, vet du att det är en stressig upplevelse. Förutom det obehagliga stöten av adrenalin skapar det en farlig situation eftersom flera förare ofta måste reagera på millisekunder för att förhindra en krasch. Med tanke på att Tesla lade till $3K till priset för dess Full Self Driving-programvara, det är också en förolämpning mot plånboken. Det är inte konstigt att Tesla-ägare stämmer över fantombromsning.
För flera veckor sedan uppgav advokatfirman Bursor & Fisher att Tesla medvetet sålde osäkra fordon och sökte 5 dollar miljoner i skadestånd på uppdrag av käranden, Jose Alvarez Toledo, en San Francisco Tesla Model 3-ägare (först rapporterad av Reuters). Advokater lämnade in en motion till federal domstol i norra Kalifornien på uppdrag av sin klient om att inleda en grupptalan mot Tesla.
Hur många stämmer? Kan du gå med i Teslas grupptalan?
En grupptalan innebär att flera käranden ("klassen") stämmer Tesla på grund av problemet med fantombromsning. Grupptalan är ett sätt att hindra domstolssystemet från att fastna av varje individ som stämmer över samma sak. För att inleda en grupptalan måste en advokat lämna in en talan till domstolen. Om de godkänns kan andra Tesla-ägare gå med i klassen.
Om grupptalan för fantombromsning fortsätter, återstår det att se hur många Tesla-ägare som kommer att ansluta sig. Juridiska arvoden tar ofta upp huvuddelen av förlikningen i en grupptalan, vilket lämnar lite efter sig att delas upp mellan klassen." Därför kan vissa ägare välja bort klassen och stämma individuellt för fantombromsskador och reparationer.
Beroende på ditt tillstånd finns det olika sätt att gå tillväga och du kan antingen representera dig själv (pro se) om du är bekväm eller anlita en advokat. I vissa stater, som Massachusetts, till exempel, kan det vara fördelaktigt för konsumenter att lämna in en klagomål (känd som ett kapitel 93A Demand Letter) direkt till Tesla innan du fortsätter med juridiska frågor handling. Återigen, du måste undersöka vad som är bäst för din situation baserat på din delstats lagar.
Inga fantombromsningar — ännu
Även om det inte har förekommit några rapporterade krascher på grund av fantombromsning än, är det en påminnelse om att även om avancerade säkerhetsfunktioner redan räddar liv, måste många buggar åtgärdas. Dessutom är det användbart att veta att Tesla inte är den enda tillverkaren som har upplevt fantombromsning. Så om du kör en Model 3 eller Model Y och har upplevt fantombromsning, håll ögonen på vägen och håll ögonen öppna för att se vilka rättsmedel som väntar.
