Vad är regenerativa stötar och hur kan de öka en elbils räckvidd?

Regenerativ bromsning är en teknik som är vanlig i hybrid- och elfordon. Det hjälper till att återvinna energi som annars skulle gå till spillo när man trycker på bromsen. Regenerativ bromsning använder fordonets elmotorer som generatorer för att mata tillbaka ström till elbilens batteri. Regenerativa bromsar är fantastiska, och de kan kompletteras med en ny teknik som inte är lika vanlig: regenerativa stötar.

Så, vad är regenerativa stötdämpare, och hur fungerar de med regenerativa bromsar för att öka din EV-räckvidd?

Vad är regenerativa stötar?

Regenerativa stötar utnyttjar energi från fjädringssystemets linjära rörelser som annars skulle gå förlorad som värme vid traditionella stötar och omvandla den till elektricitet. Denna elektricitet kan användas för att driva bilens hjälpsystem eller mata batteriet om fordonet i fråga är elektriskt.

En metod för att utnyttja denna energi, till exempel i en regenerativ chock utvecklad av elever på

MIT, är genom användning av ett hydrauliskt system som snurrar en turbin. Turbinen snurrar sedan en generator som skapar elektricitet. Enligt eleverna kan de regenerativa stötarna generera betydande mängder elektricitet från gropiga vägar, vilket minskar belastningen på generatorn.

...studenterna fann att i en tung lastbil med sex stötar kunde varje stötdämpare generera upp till i genomsnitt 1 kW på en standardväg — tillräckligt med kraft för att helt förskjuta den stora generatorlasten i tunga lastbilar och militärfordon...

Audi har även utvecklat ett fjädringssystem som använder en generator kopplad till en roterande dämpare, där fjädringsrörelserna används för att generera elektricitet och mata in den i ett 48-volts batteri. Audis EV-sortiment växer snabbt, så det skulle vara häftigt att se den tyska biltillverkaren införliva denna nya teknik i sina nästa generations elfordon.

Det är förvirrande att regenerativa stötar inte har blivit en stor trend hos biltillverkare, särskilt med tanke på att elfordon handlar om effektivitet och maximering av räckvidd. Föreställ dig att utnyttja kraften från normala fjädringsrörelser skapade av vägfel och förvandla dessa rörelser till användbar energi som kan omdirigeras till EV-batteriet.

Med vanliga fjädringskomponenter, även de som är monterade på moderna elbilar, går energin som skapas av fjädringens normala rörelser till spillo. Även om regenerativa stötar låter extremt praktiska, diskuteras de fortfarande inte brett. De flesta människor, inklusive elbilsägare, har aldrig hört talas om denna teknik.

Vilka biltillverkare arbetar med regenerativa stötar?

Det verkar inte finnas en stor push, åtminstone offentligt, från biltillverkare som arbetar med dessa typer av stötar. Men det betyder inte att det inte finns utrymme för massiv teknikanvändning. Till exempel var en av pionjärerna i utvecklingen av regenerativa stötdämpare det tidigare nämnda teamet av studenter vid MIT.

MIT-studenterna fortsatte med att skapa ett företag som heter Levant Power Corp, som var tänkt att arbeta för att chockerarna skulle bli utbredda och överleva. Produkten kallades GenShock, och företaget samarbetade så småningom med ZF för att få ut produkten på marknaden. Uppenbarligen kom detta aldrig att förverkligas eftersom de flesta nyheterna om partnerskapet går tillbaka till 2013, och inga ytterligare uppdateringar har dykt upp angående GenShock-produkten.

Audi var också i framkant när det gäller att utveckla regenerativa stötdämpare med sitt eRot fjädringssystem, men det är inte klart om den tyska biltillverkaren har fortsatt att sträva efter detta mål eftersom ingen ny information har dykt upp från Audi om detta teknologi.

Hur kan moderna elbilar dra nytta av regenerativa stötar?

Elbilar är, i kraft av att de drivs av elmotorer, mer effektiva än förbränningsfordon. Elfordon tenderar också att vara mer aerodynamiska för att maximera fordonets räckvidd. Ett annat sätt som elbilar maximerar sin effektivitet är genom regenerativ bromsning, som återvinner energi som annars skulle gå förlorad som värme från friktionsbromsar.

Elbilar är designade med effektivitet i åtanke, och att lägga till regenerativa stötar kan hjälpa elfordon att återvinna energi genom att utnyttja något så vanligt som vägfel. Denna teknik skulle vara särskilt användbar om den tillämpas i terränggående elfordon som Rivian R1T. Terrängkörning kommer säkerligen att producera en hel del fjädringsrörelser, vilket borde leda till mer energiåtervinning.

Regenerativa chocker är potentiella spelväxlare

Regenerativa stötdämpare är en lysande idé, och det är konstigt att ingen större elbilstillverkare har försökt att få ut dem på marknaden. Om regenerativa stötar någonsin kommer ut på marknaden har tekniken potential att bli revolutionerande. Kanske kommer Tesla att ta steget och utrusta dessa stötdämpare på sin nästa generations Model 3.