Du kanske har hört termen "grå marknaden" fordon förut. Det avser bilar eller lastbilar som importeras till USA från andra länder. Medan fokus i den här artikeln är den kanadensiska grå marknaden, är fordon som Japanese Domestic Market (JDM) som Nissan Skyline GT-R populära gråmarknadsimporter.
Oavsett om du letar efter en pickup för jobbet eller ett exotiskt fordon, lär dig vad du behöver veta om de tekniska skillnaderna och juridiska komplexiteten innan du köper eller importerar en grå marknad fordon.
Skillnader i bilteknik i USA och Kanada
Medan vissa fordon från Kanada är identiska med sina amerikanska motsvarigheter, är andra inte det. Det finns två viktiga överväganden: mjukvaran och hårdvaran.
På mjukvarusidan, om du har bästa apparna för Apple CarPlay är viktigt för dig, vill du undersöka skillnaderna mellan amerikanska och kanadensiska erbjudanden. Du kan till exempel kolla in Apple Kanada mot. Apple USA lista över modeller för vilka CarPlay är tillgängligt. Du kommer att se att de är nära, men inte identiska.
Det kan också finnas skillnader i tidpunkten för ny tekniksläpp. Till exempel kan infotainmentsystemet i en amerikansk modell från 2021 vara jämförbar med en kanadensisk modell från 2021.5. I dessa fall blir de ökända äpplena till äpplen en jämförelse av årsmodell till årsmodell. Du vill försäkra dig om att tekniken i ett fordon på den grå marknaden är densamma som dess amerikanska motsvarighet.
När vi går över till hårdvaran, på grund av vädret, har många kanadensiska modeller starkare batterier, startmotorer och värmare. Om du bor i ett område som ser betydande snö är detta goda nyheter för dig. Å andra sidan kan det innebära att delar kommer att ta längre tid att få om de inte är lätt tillgängliga i USA.
När det gäller instrumentbrädan, medan nyare fordon med digitala displayer kan konverteras mellan metriska och imperialistiska enheter, kommer äldre fordon att behöva bytas ut. Till exempel skulle en klassisk kanadensisk bil kräva ett byte av hastighetsmätare som visar miles/timme vs. kilometer/timme.
En annan skillnad kan vara Daytime Running Lamps (DLR), de framåtriktade ljusen som tänds automatiskt och gör din bil mer synlig för andra förare. Kanada var det första landet i Nordamerika som krävde DLR. Även om de är vanliga, är de fortfarande inte mandat i USA.
Samtidigt, i korsningen mellan hårdvara och mjukvara, finns det...
Hur utsläpp skiljer sig mellan länder
Även om Volkswagen-utsläppsmjukvaruskandalen som involverar "besegrarenheter" som lurade utsläppsavläsningar sannolikt kommer att vara en fallstudie för framtida handelshögskolestudenter, för att förstå varför VW gick så långt krävs viss bakgrund.
Det där tunna, knappt synliga spåret (såvida det inte fryser eller ditt fordon har problem) som kommer ut ur avgasröret på gasdrivna bilar består av växthusgaser (GHG). Växtgaser som koldioxid, metan och dikväveoxid fångar värmen från vår planet (därav namnet).
Enligt Environmental Protection Agency (EPA) skapar det genomsnittliga amerikanska passagerarfordonet cirka 4,6 ton koldioxid årligen. EPA började reglera växthusgaser i en 2011 ändring av Clean Air Act.
Medan Kanada och USA enades om samma utsläppsnormer för lätta personbilar i 2012 vill du fortfarande dubbelkolla för att se till att din kanadensiska gråmarknadsfordon uppfyller EPA standarder. Ett sätt att avgöra detta är att leta efter tillverkarens etikett, som vanligtvis finns på undersidan av huven. Det kommer att se ut ungefär så här:
Eller det här...
Om du köper ett äldre fordon eller ett som inte uppfyller standarderna, förvänta dig att skiljas från en betydande investering för att uppnå överensstämmelse – såvida inte fordonet är i laglig ålder för alkoholkonsumtion, 21 år gammal. Per den EPA: s riktlinjer för import av fordon, dessa fordon måste ha originalmotorerna och de rekommenderar starkt att du kontaktar dem i förväg.
Om den är mindre än 21 år gammal måste du anlita en oberoende kommersiell importör (ICI.) Dessa är enheter som EPA har fått tillstånd att lagligt granska, modifiera, testa och certifiera de dokument som EPA kommer att granska för att besluta om ditt fordon ska passera gräns.
Bilgarantier är inte identiska i USA och Kanada
Beroende på tillverkare kan garantierna skilja sig åt mellan kanadensiska och amerikanska fordon. I värsta fall: ditt kanadensiska fordon har ingen garanti i USA, eller har inte samma tillverkares utökade garantier. Var noga med att kontrollera denna information noggrant när du bläddrar i bilar online.
Se också till att kontrollera om det finns några öppna återkallelser på fordonet du funderar på. Det har förekommit fall där återkallelser inte täcktes för fordon på den grå marknaden. Om allt detta verkar vara mycket jobb så är det för att det är det. Vilket leder oss till...
Överflöd av byråkrati och byråkrati
När ett fordon tillverkat för den kanadensiska marknaden säljs på en återförsäljarauktion i USA, meddelas det som "Tidigare kanadensisk." Dessa två ord tar bort många återförsäljare som inte vill ta itu med huvudvärk.
Utöver de vanliga köpebreven, vägmätaruppgiften och delstatsformulären måste du samla in en mängd dokument som visar att fordonet har tullklarerats, och för lastbilar, ett viktcertifikat. I vissa stater behöver du ett brev från tillverkaren som anger att fordonen uppfyller eller överträffar Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) och amerikanska utsläppsstandarder. Slutligen, om du behöver ta ett lån, har många långivare olika villkor för fordon på den grå marknaden (eller finansierar dem inte alls).
Varför skulle någon vilja ta itu med dessa huvudvärk?
Skälen varierar. Vissa människor vill köra ett fordon som aldrig sålts i USA som Nissan Micra. Andra vill ha ett alternativ, till exempel en manual, som inte erbjöds i USA men som var tillgänglig för våra norra grannar.
Tillgänglighet är en annan anledning till att vissa människor köper grå marknad. Med tanke på stark lagerbrist har vissa amerikanska återförsäljare beslutat att lagra sina partier med tidigare kanadensiska fordon. Till exempel, när utbudet av pickuper var som smalast här, tog importörer in lastbilar från Kanada där det fanns fler.
Och en sista anledning: en svag kanadensisk dollar. Historiskt har det funnits tillfällen då växelkursen har gjort det värt besväret att importera fordon från våra grannar i norr.
Överväg noga att importera kanadensiska fordon
Medan en bil kan ha delar tillverkade i Mexiko och monterade i USA, om den ursprungligen var avsedd för Kanada och sedan återvänder till USA, anses den vara grå marknaden. Dessa fordon kan ha tekniska skillnader och tillverkare kanske inte uppfyller garantier på samma sätt.
Beroende på staten, förvänta dig att spendera antingen en del – eller mycket – extra tid på att registrera din nya åktur. Det är viktigt att göra din forskning om skillnader i teknik, utsläpp och garantier. Och viktigast av allt, beräkna i förväg hur mycket pengar - och tid - du kommer att behöva för att göra det kompatibelt med alla amerikanska federala och statliga bestämmelser.