Elektrifierade fordon brukade ha rykte om sig att vara långsamma och tråkiga. Fråga bara första generationens Toyota Prius. Men dagens elbilar är det som ligger längst bort från den ursprungliga Prius du kan tänka dig. De snabbaste fordonen på vägen idag är elbilar med prestanda, och denna trend kommer inte att sluta snart.
Elbilar som Tesla Model S Plaid förstör absolut allt i deras vägar när det gäller prestanda. Trenden sträcker sig också över segment, eftersom även EV-pickuper är snabbare än de flesta sportbilar. Så frågan är: varför är elbilar så snabba?
Omedelbart vridmoment
Vridmoment är den rotationskraft som gör att ditt fordon kan röra sig. I en bensinmotor produceras vridmoment genom att förbränningen av bensin/syreblandningen trycker ner på kolvhuvudet, vilket skapar en rotationskraft som snurrar vevaxeln. För att uppnå denna rotationskraft måste många rörliga delar ansluta sig till ekvationen. Om du har sett en modell av hur en förbränningsmotor fungerar inuti kommer du genast att märka hur många delar som måste flyttas för att snurra drivaxeln.
Bensinmotorer är också vanligtvis kopplade till transmissioner och differentialer, vilket ytterligare saktar ner processen att flytta en bensindriven bil framåt.
Det fantastiska med elbilar är det faktum att elmotorerna producerar 100 % av sitt vridmoment direkt, utan att tveka. Inte bara detta utan det finns inte många rörliga delar som står i vägen för fart framåt. Många elbilar är anslutna till enväxlade växellådor, så dina framsteg kommer inte att hindras av växlingar.
Oavsett hur snabbt den snabbaste växellådan kan växla, blir den aldrig snabbare än en växellåda som inte behöver växla. Vissa elbilar har till och med fyra separata elmotorer, en för varje hjul. Detta system är en av de mest avancerade drivenheterna på vägen idag, och tekniskt avancerade Rivian R1T är tillgänglig i denna konfiguration.
När du har en elmotor som driver varje hjul kan du göra dig av med låsningsdifferentialer, vilket innebär att terrängkörningspotentialen är överlägsen ett fordon som är beroende av skåp. Har du en elmotor till varje hjul kan du också klara dig helt utan differentialer, samt en tung drivaxel som kopplar ihop bakhjulen med transmission och motor. Det påtagliga resultatet av detta omedelbara vridmoment är att du känner kraften så fort du trycker på gaspedalen, och du hamnar klistrad vid din stol.
Galen dragkraft är lika med bra prestanda
Prestanda elbilar tar över bilvärlden. Deras siffror är helt löjliga, och även de dyraste förbränningsfordonen har svårt att hänga med i de snabbaste elbilarna.
Faktum är att även elbilar som inte är tänkta att vara sportbilsrivaler hamnar emellanåt pinsamma högpresterande ICE-fordon. Det faktum att elmotorer kan producera sitt vridmoment omedelbart, och producera så höga varvtal, betyder att dessa fordon är avsedda att bli prestandajämnare. Inte bara detta, utan elbilar är mästare på att snabbt komma av linjen.
Detta beror mest på deras enorma dragkraft, implementeringen av dubbelmotorisk AWD och deras betydande massa. Kombinationen av AWD, omedelbart vridmoment och en tung vikt med låg tyngdpunkt är ett recept för galenskap. Varför? Eftersom fordonet kan dra ner massor av kraft tack vare kombinationen av alla dessa fördelaktiga faktorer.
Fler motorer, snabbare acceleration
Detta är ännu mer uttalat när ett fordon har tre elmotorer (Tesla Plaid-fordon) eller fyra elmotorer (Rivian-fordon). Det främsta exemplet på detta är Tesla Model X Plaid, en familje-SUV som kommer att utplåna alla superbilar som står i dess väg.
Model X Plaid kommer att klara 0-60 mph på 2,5 sekunder (snabbare än i princip alla superbilar) och kommer att förstöra kvartsmilen på 9,9 sekunder. Dessa siffror är helt upprörande och positionerar Model X Plaid som ett av de snabbaste fordonen på vägen. Det roliga är att medan Model X Plaid slår exotiska bilar med prislappar uppemot en halv miljoner dollar, i grunden är det en enkel transportbil som tar dig till stormarknaden i högsta grad bekvämlighet. För sammanhanget kommer en Lamborghini Aventador att starta från 0 till 62 mph på cirka 2,9 sekunder, enligt Lamborghini.
Vad detta betyder är väldigt enkelt, om du råkar äga en Lamborghini, håll dig borta från alla dragrace som involverar en Tesla om du värdesätter din stolthet.
Model S Plaid är helt och hållet i ett annat universum och är faktiskt det snabbast accelererande produktionsfordonet, så inget behöver sägas här. Men omvälvande siffror är helt vanliga för denna oskadliga elbil. Model S Plaid utplånar till och med siffrorna för sin Model X-bror med en 0-60 mph-tid på 1,99 sekunder (med utrullning) och en fenomenal kvartsmilstid på 9,23 sekunder.
Model S Plaid är inte bara snabbare än superbilar; det är snabbare än många racerbilar. När vi går vidare har pickupbilar som Rivian R1T också galna accelerationstal som kommer att konkurrera med det allra bästa av superbilarna med förbränningsmotorer samtidigt som de är oändligt mycket mer praktiska. R1T kan accelerera från 0 till 60 mph på cirka tre sekunder när den är rätt utrustad.
Detta är också tack vare elmotorernas omedelbara vridmoment och det faktum att denna lastbil har fyra elmotorer (en för varje hjul), vilket säkerställer att lastbilen alltid har optimal dragkraft överhuvudtaget gånger. Rivian är en pionjär inom detta område, men att lägga till en elmotor till varje hjul är en trend som troligen kommer att fortsätta. Möjligheterna är oändliga när man lägger till elmotorer för att styra varje hjul, från vridmomentvektor till galen terrängkörningspotential. Rivian har själva demonstrerat detta med sin "tank turn"-funktion på Rivian R1t.
EV Prestandadominans kommer inte att sluta
Den nuvarande prestandan för elbilar är bara toppen av isberget. Elfordon har så mycket mer att erbjuda när tekniken som driver dem fortsätter att utvecklas. Det är skrämmande att tänka på hur snabba dessa fordon kommer att bli när batteritekniken fortsätter att förbättras.
