Ett elfordon är vanligtvis inte det första som dyker upp i ditt sinne när du funderar på att åka terräng. Ändå hittar fler och fler terränggående elbilar sin väg till marknaden. När du åker terräng i din elbil måste du tänka på några saker som du kanske inte behöver oroa dig för i en bensindriven bil, som att vara uppmärksam på din tillgängliga räckvidd.
Låt oss ta en titt på de bästa EV-terrängbilarna och vad du bör tänka på när du tar din EV utanför allfarvägen.
1. Rivian R1T
Det finns absolut inget sätt att presentera en lista över de bästa EV-terrängbilarna och inte inkludera Rivian R1T. Denna lastbil byggdes i princip för zombieapokalypsen. Den har allt du behöver för att ta dig till de yttersta hörnen av vildmarken och återvända säkert. När det gäller terrängkapacitet skulle Rivian vara hemma i en lista över världens bästa terrängcyklar, oavsett om det är en elbil. Den tekniskt avancerade R1T har det som potentiellt kan vara det bästa AWD-systemet i bilvärlden.
Offroad-juggernauten kan utrustas med ett fyrmotorigt AWD-system som, som namnet antyder, har en motor som driver varje hjul. Möjligheterna är oändliga med denna konfiguration, eftersom datorn kan dela upp vridmomentet hur den vill och skicka det till det hjul som behöver vridmoment för tillfället.
Detta är ett idealiskt scenario för terrängsituationer, där hjulslirning är din ständiga fiende. Men med Rivian är det nästan ett problem från det förflutna, eftersom systemet helt enkelt kan sluta skicka ström till vilken motor som än driver hjulet som slirar samtidigt som strömmen aktivt omdirigeras till det hjul som behöver Det.
Det närmaste ett system som detta skulle vara ett fordon utrustat med en trippellåsande differential (som Mercedes G-Wagon), men även detta system är lite ålderdomligt jämfört med Rivians AWD. R1T är också tillgänglig med vad Rivian kallar en "förstärkt underredessköld", vilket är avgörande för att skydda ditt fordons dyrbara undersida om du menar allvar med att åka stenkrypning med din EV.
Som om detta inte vore nog har Rivian även en inbyggd luftkompressor som låter dig fylla på dina däck i farten, speciellt om du var tvungen att lufta dem för att navigera i ett särskilt tufft område terräng. Är du plötsligt hungrig? Oroa dig inte; Rivian har dig också täckt.
R1T är tillgänglig med ett fullt utrustat kök som glider ut ur den berömda Gear Tunnel. Detta kök är superbekvämt och har till och med ett handfat. Hur är det för overkill? Inte bara detta, utan Rivian kan väljas med ett Max pack-batteri som ger 400+ miles räckvidd.
Den stora räckvidden som det större batteriet ger är avgörande när du åker terräng. Detta är särskilt sant eftersom batteriet kommer att uppleva mycket snabbare nedbrytning om det tar itu branta klippiga sluttningar, med hjulen ständigt på jakt efter dragkraft, särskilt under frysning betingelser.
Om du också bär en stor nyttolast på din säng när du kör terräng, är det ett recept för minskad räckvidd. Allt detta förvärras av att lastbilen är extremt tung och utrustad med massor av underredesskydd för att skydda batteriet och komponenterna. Det andra problemet är bristen på tillgång till laddstationer i vildmarken, medan du i en konventionell terrängbil kan ta reservbränsle på din resa. Även om det är farligt att springa utanför räckvidden på toppen av ett berg, kan du alltid använda regenerativa bromsar för att ladda på vägen ner – blink, blink.
2. Tesla Cybertruck
Vem vet när Cybertrucken kommer (förtänkt lansering 2023!), men förhoppningsvis kommer den ut på marknaden snart eftersom den lovar att bli ett absolut terrängmonster. Om Cybertrucken kommer ut på marknaden kommer R1T att ha en rejäl konkurrens om kungen av terrängbilar. Dessutom har Cybertruck är nästan oförstörbar, så du behöver inte oroa dig för att missbruka dess rostfria plåt genom en grov spår. Dessutom kommer den inte att repa lätt.
Fönstren är också redo för zombieapokalypsen med Tesla pansarglas, som förhoppningsvis är kraftigare än det som berömt gick sönder på scenen. Tesla lovar också en luftkompressor ombord, som Rivian redan har och är extremt användbar. Det intressanta är att Tesla lovar att lastbilen kommer att kunna bogsera över 14 000 lbs, vilket är mer än vad Rivian kan dra. En annan siffra som lockar rubriken är den maximala räckvidden som är tillgänglig på Cybertrucken, som Tesla säger kommer att vara upp till 500 miles.
Det här numret sätter det också över Rivian och är viktigt för att självsäkert ta sig utanför stigen. Närhelst Cybertrucken är tillgänglig kommer det att bli intressant att se hur den faktiska produktionsmodellen ställs upp mot Rivian R1T och vilken annan konkurrens som än har gjort det till marknaden genom det tid.
3. Ford F-150 Lightning
Pickupbilar skulle normalt sett inte dominera en lista över de bästa terrängbilarna, men sedan dess EV pickuper är de mest terrängvärdiga elbilarna för närvarande, här är en till. F-150 Lightning har inte R1T: s galna, otroliga terrängfunktionalitet, men den kommer inte att fastna inom kort.
Till att börja med kommer Lightning som standard med dubbelmotor 4x4. Du läste rätt; alla trimnivåer är utrustade med möjligheten att driva alla fyra hjulen. Ford försökte uppenbarligen se till att du inte fastnar i dess tunga elbil. En annan stor egenskap hos F-150 Lightning som kommer att hjälpa dig terräng är den bakre eLocking-axeln, vilket är Ford som talar för en låsande bakre differential. Detta låser i huvudsak bakaxeln så att däcken kan snurra samtidigt bakåt.
Om du inte är bekant med spärrdifferentialer, gör den här tekniken att tillgängligt vridmoment fördelas bättre och förbättrar off-road skicklighet. Fords avsikter med denna lastbil är ganska tydliga när de utrustar den med en låsande bakre differential som standardutrustning över hela sortimentet. F-150 Lightning har också en gigantisk frunk som låter dig ta alla dina campinggodsaker off-road, och den kan till och med driva din campingplats med sina inbyggda uttag.
Lightning är tillgänglig med Pro Power Onboard, som ger dig tillgång till löjliga 11 uttag (en kombination av 12V-uttag och USB-portar). Inte bara detta, utan Lightning finns även med ett 240V-uttag för lastbilsflaket. Vart ditt äventyr än tar dig, kommer du definitivt att vara redo med denna lastbil. Den enda nackdelen är räckvidden, som även i sin maximala konfiguration är cirka 320 miles, och den siffran kommer att drabbas när du kör genom branta snöiga sluttningar.
EV-räckvidden är fortfarande problemet
Den största avskräckningen för att ta med din elbil på ett seriöst terrängäventyr är fortfarande räckvidd, speciellt om du tar dig an en brant bergsled i iskalla förhållanden samtidigt som du spränger värmen. Det faktum att du inte har bekvämligheten att ta med dig reservbränsle är också avskräckande för terrängkörning i en elbil. Ändå kommer tillverkare att fortsätta att ta reda på dessa saker, särskilt genom att bygga fler laddningsstationer på avlägsna platser.
