Varför anställer Apple denna före detta Ford Exec?

Om du har följt Apples ambitiösa planer för ett helt autonomt fordon genom åren, då vet du att projektets status verkar vara ständigt på och av; oavsett, nu pekar alla tecken på en Apple Car-comeback. Rapporter tyder på att Apple lägger till biltillverkaresspecifik regulatorisk expertis med anställningen av den långvariga Ford-chefen Desi Ujkashevic.

Apples plan för ett internt, verkligt självkörande fordon har sett en svängdörr av högprofilerade chefer komma och gå sedan starten runt 2014. Den senaste avgången av Doug Fields, Apples tidigare vicepresident för specialprojekt, illustrerar detta ytterligare.

Vem är Desi Ujkashevic?

Enligt Bloomberg, Apples senaste rekrytering är en erfaren veteran inom bilindustrin. Enligt Desi Ujkashevics bio på Fords hemsida, början av hennes arbete med företaget går tillbaka till 1991. Ujkashevic rekryterades initialt som Ford College Graduate i produktutveckling. Hennes senaste roll på Ford är förmodligen det som fick Apple att gå vidare med anställningen, eftersom hon var den global chef för bilsäkerhetsteknik som också omfattar deras arbete med autonom fordon.

Om Apple är inställd på att gå vidare med dess ryktade Apple Car-projekt det kommer att dra nytta av Ujkashevics stora erfarenhet som chef hos en traditionell biltillverkare. Hon kommer att vara särskilt hjälpsam när det är dags att navigera i bilindustrispecifika problem eller bestämmelser som Apple kanske inte är helt bekanta med.

Apple är inte främmande för bilar

Apples topphemliga "Project Titan" går tillbaka till slutet av 2014. Åren efter projektets start har plågats av massiva uppsägningar, ledarskap som kämpar för att skapa en tydlig vision för projektet och en ständig ombildning av den högsta ledningen. Bob Mansfield, Steve Zadesky och Doug Field är alla kända chefer som inte längre är involverade i Apples ambitiösa projekt.

Kevin Lynch, chef för Apple Watch-teamet, står för närvarande vid rodret för insatsen för tillfället. Kärnfilosofin för Apple Car har också fluktuerat under åren, ibland lutat åt utvecklingen av autonom teknik istället för ett fullfjädrat fordon. Apples senaste anställning av Desi Ujkashevic pekar verkligen mot ett paradigmskifte som gynnar att bygga ett komplett fordon internt.

Det återstår att se om Apple Cars senaste omstart kommer att ge påtagliga resultat snart, särskilt med tanke på hur uppvärmd elbilssektorn är för tillfället, med starka erbjudanden från sådana som Tesla och Ford, såväl som BMW och Hyundai. Apple skulle också behöva ta itu med frågan om att sätta upp en gigantisk laddningsinfrastruktur som kan tjäna sina fordon och konkurrera med sådana som Teslas robusta Supercharger-nätverk.

Även om Apple kanske proaktivt söker efter lösningar på alla dessa stora hinder i form av partnerskap. Det har förekommit flera obekräftade rykten om att Apple har försökt få ett partnerskap med en etablerad biltillverkare; mest anmärkningsvärt, påstådda samtal med Hyundai om ett potentiellt partnerskap för att arbeta på Apple-bilen, som rapporterats av 9to5Mac. Naturligtvis har allmänheten ännu inte sett några påtagliga resultat materialiseras från galenskapen som flyter i ryktesbruket, och för tillfället har ingenting gjorts officiellt av Apple.

Kanske hoppas Apple att någon med Desi Ujkashevics stora erfarenhet av fordonsindustrin kan hjälpa dem när det är dags att förhandla med stora bilindustriaktörer.

Apples bilframtid är osäker

Oavsett vilken väg Apple väljer för sin Apple Car är det tydligt att de är investerade i stör bilsektorn, och det skulle inte vara förvånande om de lyckades revolutionera hela spelet. Mitt i all osäkerhet och hemlighetsmakeri kring Apple Car, anställdes en toppchef från en traditionella biltillverkare kan fungera som den stabila kraft som projektet kan behöva språnga mot komplettering.

Vad är Apple CarPlay och hur använder du det?

Läs Nästa

Om författaren