Ram 1500 REV vs. Ford F-150 Lightning: Vilken elektrisk pickup är bättre?

Viktiga takeaways

• Ram 1500 REV erbjuder bättre räckvidd än Ford F-150 Lightning, med en maximal beräknad räckvidd på 500 miles jämfört med Lightnings 320 miles. Detta ger Ram en betydande fördel när det gäller att övertyga pickupentusiaster att byta till elektrisk.
• Ram 1500 REV överträffar F-150 Lightning vad gäller drag- och nyttolastkapacitet. Den kan bogsera upp till 14 000 pund och har en maximal nyttolastkapacitet på 2 700 pund, medan Lightning kommer till kort med dragkapacitet som sträcker sig från 5 000 till 10 000 pund och en nyttolastkapacitet på 2 235 pund.
• Trots Ram 1500 REV: s imponerande kraft och acceleration överträffar Ford F-150 Lightning den när det gäller acceleration och vridmoment. Lightning kan nå 0 till 60 mph på 3,8 sekunder och levererar upp till 775 pundfots vridmoment, medan Ram uppnår 0 till 60 mph på 4,4 sekunder och producerar 620 pundfots vridmoment.

Ford F-150 Lightning är en av de bästa elektriska pickuptruckarna du kan köpa, och det faktum att den är tillverkad av en äldre biltillverkare ingjuter förtroende hos många köpare som är försiktiga med att köpa ett fordon från en start (som Rivian).

Nu kommer Ford att möta hård konkurrens från etablerade biltillverkare, som Rams nya 1500 REV pickup. Den nya Ram REV 1500 kommer inte att finnas tillgänglig förrän det fjärde kvartalet 2024, men den lovar att bli en extremt kompetent lastbil när den väl kommer ut på marknaden.

Låt oss undersöka vilken som är den bästa elektriska pickupen: Ford F-150 Lightning eller Ram REV 1500?

1. Räckviddsjämförelse

Den funktionsspäckade F-150 Lightning är tillgänglig med upp till 320 miles räckvidd om du väljer det stora 131 kWh batteri med utökad räckvidd (ett alternativ för $6 850). Men standardbatteriet på 98 kWh ger dig bara 240 mils räckvidd, vilket troligen inte ens kommer att hålla hälften av det antalet om du drar någon betydande vikt.

Ram 1500 REV slår Ford vad gäller räckvidd, och det är med tanke på både standardmodellen och modellen med utökad räckvidd. Ram 1500 REV i standardutförande har ett 168 kWh batteripaket som klarar 550 mil på en laddning, bättre än Fords bästa alternativ. Om du går upp till det enorma 229-kWh-batteripaketet, bör den beräknade räckvidden vara cirka 500 miles (och sätta det stadigt i mixen med elbilarna med störst räckvidd).

500 miles av räckvidd är definitivt ett steg i rätt riktning för att övertyga hardcore pickupentusiaster att ta steget till elektriskt, och det är mer än tillräckligt för att lämna F-150 Lightnings 320 mils räckvidd i damm. Ramen bör definitivt ta priset när det kommer till räckvidd om lastbilen kan uppfylla dessa preliminära räckviddsuppskattningar när den börjar säljas.

2. Jämförelse av bogser- och nyttolastkapacitet

Om du undrar om det är möjligt dra ett tungt släp med en elbil, du kanske blir förvånad över att få reda på att en elektrisk pickup som F-150 Lightning är ganska bra på det. Lightning kan dra mellan 5 000 och 10 000 pund, beroende på dess specifikationer. Du kan uppnå det maximala antalet genom att köpa antingen en XLT- eller en Lariat-modell med Max Tow Package (ett alternativ för $1 100) och det utökade batteripaketet.

Ram 1500 REV kan dra ännu mer, upp till 14 000 pund, vilket är ett betydande steg upp från Ford. Ramen ska dra samma vikt som Ford med mycket mindre ansträngning eftersom den är klassad för att dra mer vikt och den har ett större batteri, så räckviddsförlusten vid bogsering är inte lika oroande.

Nyttolast är en annan viktig sak att tänka på när du köper en pickup, och Ram kanter ut Ford i denna kategori också. Lightning har en maximal nyttolastkapacitet (med standardbatteriet) på 2 235 pund, medan Ram 1500 REV slår ut den igen och kan bära upp till 2 700 pund.

I en värld av pickupbilar är mer bättre, och Ram 1500 REV slår F-150 Lightning både när det kommer till dess dragförmåga och nyttolastkapacitet.

3. Vilken har bättre prestanda?

Ram 1500 REV kommer att finnas tillgänglig med 654 hästkrafter och 620 pundfots vridmoment, vilket betyder att det är en vansinnigt kraftfull pickup. Accelerationssiffrorna backar också upp detta. Ramen kan accelerera från 0 till 60 mph på mycket snabba 4,4 sekunder, men det räcker inte för att hålla jämna steg med det bästa som F-150 Lightning har att erbjuda.

F-150 Lightning kan zippa från 0 till 60 mph på så lite som 3,8 sekunder, vilket betyder att den lätt kan överträffa Ram från stoppljus till stoppljus. När det kommer till pickuper handlar prestanda inte bara om accelerationssiffror, och Ford slår även Ramen när det kommer till vridmoment. Fords dubbla elmotorer kan leverera upp till 775 pundfots vridmoment, vilket smidigt slår Ramens 620 pundfots vridmoment.

4. Vilken har bäst frunk?

Ford F-150 Lightning erbjuder den största fördelen av alla fordon som för närvarande säljs; den är känd som Mega Power Frunk på Ford-språk. Den har 14,1 kubikfot utrymme under huven, vilket gör att du kan vara värd för en fest från framsidan av din elektriska F-150 (som också kan fungera som en kylare om du fyller den med is).

För att sätta i sammanhanget hur stor F-150:s frunk är, tänk på att Tesla Model 3:s främre bagagerum bara ger 3,1 kubikfot utrymme, eller cirka fem gånger mindre. F-150 Lightning har även fyra 120V-uttag inbyggda i den främre bagageluckan, samt lättillgängliga USB-C- och USB 2.0-portar.

Ramen jämförde tydligt 1500 REV mot F-150 Lightning eftersom dess frunk är ännu större vid 15 kubikfot. Ramen har också en integrerad strömförsörjning i den främre bagageluckan, som kan ge upp till 3,6 kW. Båda dessa fordon har utmärkta främre trunks, som ger massor av praktiska egenskaper, men Ram slår Ford på grund av en kubikfot.

5. Interiörjämförelse

Inuti är F-150 Lightning välutrustad, särskilt om du går för de högre Lariat- och Platinum-detaljerna, men den ser fortfarande väldigt mycket ut som en F-150 pickup med förbränning. Detta vill säga, även om den är välbyggd och robust inuti (och har fantastisk, bekväm förvaring under baksätena), är det inget att skriva hem om.

Ram 1500 REV, å andra sidan, fortsätter Ram-traditionen att slå ut den ur parken med dess interiör. Den har en futuristisk interiör med en massiv 14,5-tums pekskärm som dominerar mittkonsolen. Det finns också en dedikerad 10,25-tums passagerarpekskärm och en fantastisk 12,3-tumsskärm för föraren.

De tre skärmarna ger interiören en atmosfär som påminner om ett rymdskepps cockpit. Det är också bra att se att Ram har integrerat fysiska kontroller i de omgivande områdena på den massiva centrala pekskärmen.

Ram 1500 REV vinner denna kategori eftersom den verkligen främjar idén om vad en traditionell lastbilsinredning ska vara.

6. Vilken har den bättre designen?

Båda dessa lastbilar har en mycket liknande inställning till sin design, och detta är förmodligen ingen slump. Båda dessa fordon är viktiga grundpelare i deras respektive märkens totala försäljning, så att ta ett konservativt tillvägagångssätt när man förbättrar en etablerad formel är nyckeln.

För detta ändamål ser F-150 Lightning mestadels omöjlig att skilja från en vanlig F-150 (förutom ljusfältet framtill på vissa utrustningsnivåer), och Ram 1500 REV har också design som skiljer sig väldigt lite från en standard Ram (även om den är mer vågad och annorlunda än Vadställe).

Ram 1500 REV ser väldigt mycket ut som en vanlig Ram 1500-lastbil, men åtminstone fronten är mycket mer äventyrlig än vad Ford gjorde med sin F-150 Lightning. Ram 1500 REV har till och med en enorm Ram-logotyp på gallret, som också lyser. De futuristiska varselljusen kryper också in i grillen från strålkastarna, vilket skapar en sammanhållen look som verkligen förenar frontens estetik. LED-strålkastarna ser också mer högteknologiska ut än de som finns på Ford.

Sammantaget vinner Ram 1500 REV eftersom, även om dess design är härledd från den vanliga förbränningsmotorn 1500, den framstår som självsäker och högteknologisk, medan Ford tog en ultrakonservativ inställning till sin F-150 Blixt.

Ram 1500 REV kommer att vara bland de mest kapabla elektriska pickuperna

Ram 1500 REV ser extremt lovande ut, och den borde vara högst upp på pickup-fansens listor när det är dags att handla en ny pickup. Ramen borde inte ha några problem med att placera sig bland de bästa elektriska pickupbilarna när den debuterar.

Medan Ford F-150 Lightning är en utmärkt produkt, skiljer Ramens överlägsna statistik i de flesta kategorier som verkligen spelar roll den från den äldre Ford, och det är därför Ramen är vinnaren. Ford har gott om tid att utveckla sin nästa generations F-150 Lightning (eller en kraftigt reviderad version av den befintliga modellen), och det kommer säkert att vara ett odjur, så det ska bli intressant att se vad Ford har i Arbetar.