Tesla Model Y vs. Audi Q4 E-Tron: Vilket är det bästa köpet?

Viktiga takeaways

• Tesla Model Y är ett mer prisvärt alternativ jämfört med Audi Q4 e-tron på grund av dess lägre startpris och inkluderandet av dubbla elmotorer även i basmodellen.
• Medan Q4 e-tron har en överlägsen interiör vad gäller kvalitet och funktioner som Audis Virtual Cockpit, sticker Model Y: s minimalistiska interiör fortfarande ut med sitt unika utseende.
• När det gäller prestanda och räckvidd överglänser Model Y Q4 e-tron med snabbare acceleration, längre räckvidd alternativ, och även den mest prisvärda Model Y Performance är billigare än den mest kraftfulla Q4 e-tron-modellen.

Tesla Model Y är det mest sålda elfordonet världen över, men dess elbilskonkurrens blir hårdare för varje dag. Audis elfordonssortiment erbjuder en värdig motståndare till den ärevördiga Model Y: Q4 e-tron. Denna eleganta elektriska SUV är packad med fantastisk teknik och förstklassiga interiörmaterial, men kan den slå Model Y i sitt eget spel?

Låt oss utforska vilken som är det bästa valet mellan dessa två premium elektriska SUV: ar!

1. Prisjämförelse

Model Y börjar på $47 740 för instegsmodellen, som helt enkelt kallas Model Y. Model Y Long Range ger dig överlägsen räckvidd, och priset hoppar till $50 490. Överst på prisstegen sitter Model Y Performance, som är den snabbaste modellen med flest funktioner och en prislapp på 54 490 $.

Q4 e-tron finns med enmotors bakhjulsdrift eller dubbelmotor med Quattro fyrhjulsdrift. 40 e-tron Premium-modellen är RWD-basmodellen, och den börjar på $49 800. Om du vill betala för RWD Premium Plus-modellen måste du betala $56 000 för uppgraderingen. Quattro AWD Q4 e-tron är också tillgänglig i Premium och Premium Plus trimnivåer, med 50 e-tron Premium från 55 200 $.

50 e-tron Premium Plus börjar på $61 400. Premium Plus-trimmet innehåller funktioner som Audis Virtual Cockpit och ett uppgraderat ljudsystem från Sonos som Premium-paketet inte inkluderar. Värdemässigt är Model Y vinnaren här eftersom även basmodellen (som är billigare än basmodellen Audi) fortfarande innehåller dubbla elmotorer jämfört med Audis enmotoriga basmodell.

2. Interiörjämförelse

Tesla Model Y har en minimalistisk interiör, precis som alla andra Tesla-modeller som för närvarande är till salu, och det är ett trevligt ställe att spendera tid på. Det veganska lädret ser stilrent och hållbart ut, och det är bäst i Ultra White. Interiören domineras av infotainmentskärmen som styr det mesta av fordonets funktionalitet.

Interiören i Model Y känns inte lika premium som Q4, men den lyckas sticka ut oavsett på grund av sitt unika utseende. Eftersom Model Y är en Tesla är problem med passform och finish också ett problem, även om Tesla har blivit bättre massivt i detta avseende, och detta bör förbättras ytterligare när Model Y får en större översyn för att ta in den linje med den uppdaterade Model 3 sedan.

Q4 e-trons interiör är typisk Audi, vilket betyder att den är mycket välgjord, och materialen är förstklassiga. När det gäller interiörkvalitet har Q4 e-tron modell Y-beat med massor av mjuka ytor och utmärkt användning av en mängd olika material inuti. Audin har också en dedikerad förarskärm, vilket är fantastiskt och kan svänga någon till förmån för den elektriska Q4:an om de tycker att Teslas avsaknad av ett digitalt mätarkluster är irriterande.

Det finns också en cool förstärkt verklighet head-up-display som projicerar viktig information på vindrutan, så att du inte behöver ta blicken från vägen. Den enda nackdelen med Audis cockpit är att man kan säga att interiören är händelselös, speciellt för en EV. Massor elbilarna med de bästa interiörerna strävar efter att göra sin interiör annorlunda än traditionella ICE-fordon, men Q4 e-trons interiör ser ut som vilken traditionell Audi interiör som helst.

Med det sagt vinner Audi denna kategori på grund av sin överlägsna interiörkvalitet och inkluderingen av nyckelfunktioner (head-up display och Audis fantastiska Virtual Cockpit), vilket Tesla inte ens gör erbjudande.

3. Prestandajämförelse

Audi Q4 e-trons mest potenta konfiguration är $55 200 50 e-tron Quattro, som ger upp till 295 hästkrafter och en 0 till 60 mph tid på 5,8 sekunder. Dessa siffror är tillräckliga, men även den mest prisvärda Model Y ($47 740) röker Audi till 60 mph på 5 sekunder.

Intressant nog är Model Y Performance för $54 490 (den mest kraftfulla Model Y som finns) billigare än 50 e-tron Quattro och mycket billigare än $61 400 Q4 50 e-tron Premium Plus, men den är mycket överlägsen när det gäller prestanda och räckvidd.

Model Y Performance fullbordar sprinten från 0 till 60 mph på bara 3,5 sekunder. När det kommer till prestanda för din dollar är det svårt att slå Teslas prestanda EV alternativ.

4. Räckviddsjämförelse

Den mest prisvärda Model Y du kan köpa, som är utrustad med dubbla elmotorer (inte en enda motor som Audis basmodell Q4 e-tron), erbjuder mer räckvidd (279 miles) än basmodellen Q4 e-trons 265 miles (vilket är Q4 e-tron-modellen med den mest tillgängliga räckvidd).

Long Range Model Y erbjuder 330 miles räckvidd, vilket dubbelmotorns Q4 e-trons 236 miles räckvidd helt enkelt inte kan matcha. Även Model Y Performance, som är kraftfullare än någon jämförbar Q4 e-tron, erbjuder fortfarande mycket större räckvidd (303 miles) än någon e-tron-konfiguration.

Tesla är fortfarande sortimentskungen för priset, även om en Reuters undersökning avslöjade att Tesla kan överskatta utbudet av sina fordon jämfört med vad du kommer att se i den verkliga världen och undertrycka kundklagomål i frågan.

5. Designjämförelse

Model Y kan komma att uppdateras mycket snart med tanke på att det redan finns en ny Model 3, och dessa fordon är starkt relaterade till varandra. Oavsett vilket är den nuvarande Model Y-designen mycket attraktiv, och utseendet fungerar utan tvekan bättre på Model Y: s mer SUV-liknande proportioner än på den tidigare generationens Model 3.

Utseendet på Model Y är 100 % Tesla, speciellt fronten med dess platta nos som ersätter vad som traditionellt skulle vara ett galler på en vanlig bil. Den bakre trekvartsvyn av Model Y är förmodligen dess bästa vinkel, särskilt med de muskulösa stänkskärmarna.

Audi Q4 e-tron känns inte omedelbart igen som en elbil om du inte tittar på den massiva falska grillen. Den övergripande looken är boxig, och den förmedlar inga sportiga avsikter. Fronten är extremt upptagen, och dimljusinsatserna verkar inte snyggt integrerade.

Implementeringen av den bakre designen är mycket bättre, och ljusskenan på baksidan ser sofistikerad och dyr ut. Bagagespoilern är också en väldigt fin touch som rundar av baksidan och ger Q4 e-tron en sportig karaktär som saknas framifrån. Det sanna problemet med Audis design är att den saknar karaktär, vilket är något som Model Y: s design har massor av (även om det kanske inte är allas kopp te).

6. Bogserkapacitet och förvaring

Tesla Model Y kan konfigureras med ett dragpaket på $1 300 som är bra för bogsering upp till 3 500 pund. Bogsering minskar en elbils räckvidd med ungefär hälften, men det är ändå bra att veta att Model 3 kan ta dig ur en trång plats om du behöver bogsera något en relativt kort sträcka.

Q4 e-tron kan dra upp till 2 650 pund, vilket är betydligt mindre än Tesla, men inga av dessa fordon kommer att bli förvirrade för tunga dieselpickuper i alla fall.

När det kommer till förvaring erbjuder Model Y en frunk med 4 kubikfot utrymme och 30 kubikfot förvaring bakom den andra sätesraden. Å andra sidan har Q4 e-tron ingen baklucka fram och förvaringsutrymmet bakom andra raden är bara 24,8 kubikfot. Tesla vinner handen ner när det kommer till förvaring och bogsering.

7. Vilken är säkrare?

Model Y är en av de säkraste elbilar du kan köpa, och dess femstjärniga säkerhetsbetyg från NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) är ett bevis på detta. Modell Y är också ett IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) Top Safety Pick+, som är organisationens högsta säkerhetsutmärkelse.

Q4 e-tron är också en IIHS Top Safety Pick+, även om det är värt att nämna att fordonet IIHS testade var en Volkswagen ID.4. NHTSA testade en Q4 e-tron och fordonet uppnådde en femstjärnig säkerhet betyg.

Det finns dock en varning för detta betyg, eftersom till skillnad från Model Y (som fick femstjärnigt betyg i varje deltest) gjorde det inte Q4 e-tron. Även om båda fordonen får femstjärniga säkerhetsbetyg, presterade Tesla bättre i de flesta NHTSA-tester, så den är vinnaren när det kommer till säkerhet.

Modellen Y är det bättre värdet

Båda dessa premium elektriska stadsjeepar är utmärkta alternativ om du letar efter ett effektivt fordon som också är praktiskt. Men i slutet av dagen gör Model Y det mesta bara lite bättre än Q4 e-tron, och den erbjuder till och med funktioner som e-tron inte gör (som en frunk).

Q4 e-tron erbjuder visserligen en av de bästa EV-interiörerna, men Tesla lyckas fortfarande slå det när det gäller inre volym och praktisk (med en valfri tredje rad). Tesla slår också ut Audi när det kommer till prestanda för din dollar. Om du inte har något emot några mindre problem med passform och finish, är Model Y rätt väg att gå.