Navee S65C: Kraftfull och kompakt escooter med räckvidd och tillförlitlighet

Viktiga takeaways

• Navee S65C eScooter erbjuder en kraftfull batteritid på 40 mil och ett dubbelt fjädringssystem, vilket gör den lämplig för stads- och kustturer. Den har en IP55-klassning och 900W toppeffekt för en topphastighet på 30 km/h i sportläge.
• Enheten ger en mjuk och njutbar körning, med bra byggkvalitet och enkel hopfällbar förmåga. Den kämpar dock i terrängförhållanden, som sand, och kan kräva ytterligare tillbehör för optimal prestanda.
• Mobilappen erbjuder grundläggande funktionalitet, som låter användare låsa enheten och se batteristatus, men saknar anpassningsalternativ. Sammantaget är Navee S65C ett hållbart och pålitligt eScooter-alternativ för olika förare.

Navee S65C blandar sömlöst kraft, mångsidighet och hållbarhet i ett enda paket. Den här enheten har en stark batteritid på upp till 40 miles och är häpnadsväckande med sitt dubbla fjädringssystem och anmärkningsvärda byggkvalitet till ett pris på $900. Jag hade en fantastisk tid att utmana den här enheten till dess gränser och hittade några överraskande resultat.

Jag satte den igenom många tuffa tester och blev imponerad på alla punkter. S65C körde igenom stadens gator eller naturstigar. Från den enkla uppackningen och installationen till att navigera i stadens gator, terrängäventyr och mobilappfunktionalitet, Navee S65C är en kapabel skoter. Men är det rätt för dig?

Installation och Unboxing

Jag blev lite förvånad över storleken när jag först fick lådan. Jag lyckades precis släpa in den ensam i huset; men det här är verkligen ett tvåmannalyft.

Jag lyckades få lite hjälp att lyfta upp på mitt bord och började unboxing-upplevelsen. Allt du behöver göra är att dra ut de fyra plastflikarna från lådans nedre hörn, så kan du få allt uppackat på några minuter. Allt kom väl förpackat, och jag skulle bli uppriktigt chockad över att se en skadas i frakten, så det är betryggande.

Boxen innehåller de fyra skruvarna som behövs för att installera styret på basen, ett sexkantverktyg, ett förlängningsrör som du kan använda med de flesta pumpar, laddningskabeln och manualen. I snabbstartsguiden hittar du enkla instruktioner om installationen. Skotern kommer hopfälld i paketet. Kläm bara loss styret, vik ut ramen och börja med att ansluta kabeln inuti styret.

När du har gjort det skruvar du i fyra skruvar och laddar ner Mi Home-appen. Scrolla ner till botten så hittar du Navee under skoterkategorin. När den har parats startar den processen att skicka uppdateringar till enheten.

Att montera enheten var en bris, och jag spenderade förmodligen mer tid på att utföra uppdateringar, även om det totalt tog cirka tjugo minuter att slutföra installationsprocessen.

Första intrycket var bra och byggkvaliteten verkar utmärkt. Enheten är definitivt robust, om än lite tung. Vid 60 pund kommer du att kämpa för att lyfta den färdiga skotern på övervåningen eller på tunnelbanan.

Specifikationer

När jag beundrar enhetens specifikationer, var en av de första sakerna som fångade min uppmärksamhet IP55-klassificeringen. Jag var också imponerad av batteritiden; Navee annonserar en maximal räckvidd på 40 miles. Jag kör i genomsnitt cirka 25 miles på en full laddning, även om det är viktigt att notera att jag väger 260 lbs, vilket är 5 lbs mindre än maxbelastningen. Navee S65C håller högre vikt exceptionellt bra, och jag skulle sannolikt kunna driva till uppåt 30 miles på en laddning i körläge.

Batteriet har en kapacitet på 540Wh och har en UL 2272-certifiering, vilket innebär att de uppfyller det högsta säkerhetsriktmärket för dessa produkter.

Navee S65C-motorn är också kraftfull, med en topp på 900w. I sportläge kan du toppa i 20 mph, och det är det läge jag spenderade mest tid i. Bromssystemet är extremt smidigt och använder E-ABS och skivbromsar.

Navee använde tio tums slanglösa självtätande däck i detta, precis som många av deras andra modeller, vilket är bra för tillförlitligheten. Den utökade däckslängden leder dock till minskad manövrerbarhet på trottoarer, vilket innebär utmaningar för att undvika trafik. Den kraftfulla motorn accelererar snabbt, så det är bäst att välja promenad- eller standardläge och vara försiktig när du trycker på gaspedalen.

Den mest imponerande egenskapen, helt enkelt, är det dubbla fjädringssystemet. Det är en otroligt smidig åktur, även om den inte klarar grus. Jag kommer dock att prata om några möjliga korrigeringar för det senare. De vanliga däcken kunde också ha bättre slitbana för terräng, speciellt i sandig och lerig terräng. Gator, släta terrängstigar och farthinder hanteras enkelt.

Du har tillgång till tre olika körlägen med enheten. Walk-läget når en topp på cirka 5 mph, även om det har några egenheter. Körläget når en topp på 12 mph, medan sportläget ger dig en mer lyhörd acceleration och toppfart på 20 mph. Gåläget var det enda jag hade problem med; det kändes inte reagerade och började sällan vid första trycket.

Sammantaget är specifikationerna solida, och Navee visar sin specialitet på escootermarknaden. Du kan se att många funktioner är välinställda och förfinade.

Design

Navee S65C är en något förminskad version av Navee S65. S65C går för några hundra dollar mindre än sin föregångare, och du förlorar inte mycket. De mest anmärkningsvärda skillnaderna är ett lite större batteri, lite mer räckvidd och lite mer kraft.

Längst upp till höger finns gas- och strömknappen. Du kan dubbeltrycka för att ändra läge eller trycka en gång för att släcka och tända lamporna. LED-displayen mellan styret visar ditt läge, hastighet och batteritid. Den kommer också att visa när Bluetooth är ansluten och om enheten är låst.

Navee S65C är gjord av en aluminiumram av flyg- och rymdkvalitet. Med sömlös vikningskapacitet kan du vika enheten på några sekunder. Den är lätt att förvara i bilens bagageutrymme eller på bussar.

Även om den liknar de flesta vanliga skoterdesigner med ett rakt styre och stödbas, sticker Navee Electric Scooter S65 ut med sina bredare mått. Den är mindre bärbar men utmärker sig i hållbarhet och mångsidighet i alla scenarier.

Även om det är en relativt liten faktor, är IP55-klassningen lugnande för någon som jag som bor i en kuststad, för att hjälpa till med den totala hållbarheten. Svagt regn borde inte vara ett problem, men du vill undvika djupa pölar och aldrig sänka det helt.

Naturligtvis hittar du också nödvändigheter som en klocka, strålkastare och bakljus.

Stads- och kuststadsridning

Stadsmiljön är där denna enhet lyser. Från stadens gator, stadsdelar och trottoarer, när det tillåts, är denna skoter ett odjur. Jag var tvungen att testa farthinder först, och det gick bra, även om de är mycket roligare att hoppa. Enheten är lite ryggtung när man försöker få ett bra hopp.

När jag tog den till havet kände jag mig säker på dess tillförlitlighet och fastnade i lite lätt regn några gånger, men allt fungerade bra. Allt gick bra på strandpromenaden, även om det inte håller sig bra i sanden. Jag älskade att kryssa på strandpromenaden och vid havet, och hållbarheten hjälper dig att komma långt i detta klimat. Beroende på ditt område kan det också vara gatulagligt, men du vill kontrollera dina lokala lagar och förordningar eftersom saker och ting ständigt utvecklas inom denna sektor.

Jag rekommenderar starkt en hjälm, oavsett om det är ett krav eller inte. Tack vare strålkastaren och bakljuset kände jag mig säker även när jag körde på natten.

Off-road test

Offroad var där jag hade roligast. Jag tog enheten upp till First Landing State Park i Virginia Beach, även om jag hade blandade resultat. Terrängen här är i första hand fast smuts, men de sandigare och leriga stigarna visade sig vara ganska farliga. Dessa miljöer är där du bör vara mest medveten, och de är den enda miljön där jag tillfälligt tappade kontrollen. Som tur var kunde jag stanna säkert, men att tappa greppet på jämnare och mindre solid terräng är lätt med dessa däck.

Enheten kan hantera upp till 22 % lutning och du kommer att känna att den kämpar för att klättra uppför branta backar. Jag märkte också långsammare acceleration när jag åkte terräng, även om det är givet. Jag skulle vara intresserad av att testa Navee S65C under liknande förhållanden att jämföra med. Du kan känna att enheten saktar ner nästan omedelbart i terrängen, och jag skulle gärna prova några fler kraftiga däck i framtiden. Du kan också hitta hopfällbara klämmor online för att hjälpa till med skakigheten och chocken från stötar om du menar allvar med smutsspåräventyr.

Mobilapps funktionalitet

Mobilappen är enkel och intuitiv, även om det var här jag hade de flesta av mina problem med enheten.

Positivt är att den viktigaste funktionen är närvarande, vilket är möjligheten att låsa enheten. Du kan kontrollera statistik, se batteristatus och en uppskattning av hur många mil som är kvar på en laddning. Jag blev dock besviken över att det inte fanns några anpassningsalternativ, och det finns få saker du gör med appen förutom att låsa enheten och uppdatera den under den första installationen.

Jag ser några enorma möjligheter att ge användaren viss kontroll på sin sida genom appen. Jag skulle älska att kunna ändra maxhastigheten för de tre olika lägena och justera saker som acceleration. Förutom det var Bluetooth-parning lite långsam, och räckvidden verkade svag.

Var det värt att åka?

Navee S65C är en absolut topp att åka på, men om du åker terräng bör du överväga några extra tillbehör. Om du åker i stan, förorter eller någonstans däremellan är det en smidig resa.

Appen gör inget speciellt, men den gör jobbet, och jag har aldrig upplevt några buggar. Byggkvaliteten är fantastisk, med hög maxvikt, mjuka åk och hållbarhet. Navee S65C var värt resan, och det är en enkel rekommendation för både nybörjare och proffs.

Denna escooter imponerade med sin robusta batteritid på upp till 40 miles och anmärkningsvärda dubbla fjädringssystem, allt till ett konkurrenskraftigt pris av $900. Enheten visade sin motståndskraft och mångsidighet genom rigorösa tester och hanterade olika terräng från stadsgator till naturstigar. Uppackningsupplevelsen var enkel, med välförpackade komponenter och enkla installationsinstruktioner.

Scooterns specifikationer, inklusive IP55-klassificering, solid batteriprestanda och kraftfull motor, understryker dess skicklighet. Det dubbla fjädringssystemet gav en mjuk körning, även om vissa terrängförhållanden innebar utmaningar. Scooterns design, en kompakt version av Navee S65, kombinerar funktionalitet och hållbarhet. I slutändan erbjuder Navee S65C en trevlig åktur som passar alla stadsmiljöer, vilket gör den till ett utmärkt val för ryttare på alla nivåer

.