BMW Vision Neue Klasse avslöjar 4 viktiga ledtrådar om varumärkets framtid

Viktiga takeaways

• BMW: s kommande Neue Klasse-serie kommer att introducera en radikal förändring av designspråket, som kommer att tillämpas på alla sex modeller som initialt lanserades på plattformen.
• Neue Klasse-modellerna kommer att vara helt elektriska med möjlighet till vätebränslecellsvarianter.
• Interiören i Neue Klasse-modellerna kommer att ha en minimalistisk design med ett nytt iDrive-operativsystem, som erbjuder mer rymlighet och färre fysiska kontroller.

BMW kommer att ändra kurs 2025 med introduktionen av Neue Klasse (bokstavligen betyder "ny klass")-serien av fordon, som till största delen kommer att vara elektriska och representera en stor designavvikelse. Vision Neue Klasse-konceptet är vår bästa titt på hur BMW som byggdes efter mitten av decenniet kommer att se ut, och det är närmare produktionsversionen än du kanske tror.

Det stämmer, den djärvt designade sedanen du ser här är i huvudsak en tunt beslöjad version av den helt nya 3-serien som kommer att lanseras 2025. Vissa detaljer kommer att ändras för seriemodellen, särskilt inuti fordonet, men den här studien säger oss mycket inte bara om den framtida produktionsmodellen utan också om alla BMW som kommer efter den.

Detta mejslade koncept förhandsgranskar inte bara sedan 3-serien, eftersom det bara är en av de sex Neue Klasse-modellerna som kommer att lanseras från 2025 till 2027. BMW har inte uppgett vad de är, men vi kan spekulera i att det kommer att vara sedaner, crossovers, stadsjeepar och förmodligen även vagnar.

Låt oss titta på de tre stora uppenbarelserna av Vision Neue Klasse-konceptet.

1. BMW Design kommer radikalt att förändras... igen

Den mest uppenbara Neue Klasse-konceptuppenbarelsen är att den ger en fantastisk titt på BMW: s framtida designspråk. Denna studie är en utveckling av 2022 års Dee-koncept (som BMW brukade visa upp e-bläck färgförändrande teknologi) och en direkt förhandsvisning av en helt ny 3-serie elektrisk sedan. Dess formspråk kommer dock att användas i hela BMW-sortimentet; alla sex modellerna byggda på Neue Klasse-plattformen kommer att ha varianter av denna stil.

När du bläddrar i läsarkommentarer på artiklar om Neue Klasse-konceptet, ser det ut som att det har blivit väl mottaget, trots dess ganska radikala och futuristiska utseende. Det är mycket mindre polariserande än de flesta andra nya BMW, som 5-serien och i5, och det förutsäger förhoppningsvis ankomsten av flera snygga bilar från en tillverkare vars nya konstruktioner har hamnat under eld för att vara konstiga eller till och med rent ut sagt fula.

2. Neue Klasse-modeller kommer att dela en skräddarsydd EV-plattform

Neue Klasse syftar främst på den gemensamma plattformen som kommer att ligga till grund för en ny linje av elektriska modeller från BMW. Informationen om plattformen är begränsad, men BMW har sagt att det kommer att vara en EV-centrerad arkitektur som mestadels kommer att erbjudas med helt elektrisk kraft. Det kommer också att finnas några varianter av bränslecellsväte, men de kommer inte att vara i närheten av lika vanliga som BEV-bilar.

Plattformen kommer att stödja enkel- och dubbelmotorkonfigurationer, såväl som tre eller till och med fyra motorer för M-prestandamodeller. Effekten förväntas överstiga 1 000 kW (1 340 hästkrafter) i de mest potenta modellerna, vilket borde innebära att de kommer att ha mer än tillräckligt med kraft för att bli elbilar som en körentusiast kan njuta av.

3. Neue Klasse-interiörerna kommer att bli minimalistiska med en ny iDrive

Medan Vision Neue Klasse-konceptets exteriör fick tummen upp av de flesta som har sett det, verkar det som om studiens interiör bedömdes hårdare. Det ser inte ut som BMW-interiörerna som du kanske har vant dig vid och verkar bara ha det fysiska kontroller som är absolut nödvändiga – allt annat har flyttats till en meny i infotainmentet.

Den centrala skärmen, som kommer att köra en helt ny version av iDrive-operativsystemet, verkar inte vara vinklad mot föraren, vilket har varit tradition i årtionden. BMW har istället snedställt skärmens bas för att ge en liknande effekt utan att vinkla skärmen bort från framsätespassageraren, som också enkelt ska kunna använda skärmen.

Neue Klasse BMW-interiörer kommer inte bara att ha färre knappar och former, utan de kommer också att vara rymligare än tidigare. Vid övergången till en skräddarsydd elfordonsarkitektur kan BMW öka storleken på passagerarutrymmet i förhållande till fordonets hjulbas och totala längd.

Detta är vad Volkswagen har gjort med sina modeller baserade på MEB-plattformen, som har det inre rummet av en fordon i storleksklassen ovan (dvs. ID.3 i golfstorlek har liknande nivåer av invändigt utrymme som den större Passat). Detsamma kommer att gälla för den kommande elektriska 3-serien, som borde vara ungefär lika rymlig inuti som en 5-serie.

4. Sjätte generationens eDrive

eDrive är vad BMW kallar sin drivlina och batteriteknik, som kommer att nå sin sjätte generation med introduktionen av Neue Klasse-modeller. Den bayerska biltillverkaren har gjort djärva påståenden om de förbättringar som detta medför jämfört med den tidigare generationen av eDrive.

BMW säger att laddningshastigheten kommer att förbättras med 30 procent, liksom fordonens räckvidd, tack vare användningen av mer energitäta batterier och elmotorer som är 25 procent effektivare. Detta innebär att den renelektriska 3-serien (som kan kallas i3) kommer att ha en EPA-räckvidd på nära 400 miles, vilket gör den en långdistans EV.

Neue Klasse-konceptet förhandsgranskar positiva förändringar hos BMW

Det ser ut som att BMW äntligen har lyssnat på de otaliga rösterna som kritiserar många designbeslut som fattades efter 2010. Vision Neue Klasse-konceptet verkar vara ett steg i rätt riktning, vilket det måste vara eftersom lanseringen också kommer att sammanfalla med att BMW accelererar övergången till att bara bygga elbilar; det planerar att endast tillverka elbilar efter år 2030.

Det här konceptet förhandsgranskar en slående elektrisk 3-serie som kan vara en av de elbilar som verkar vara plockade direkt ur en science fiction-film.