4 sätt att den nya Tesla Model 3 från 2023 är bättre än tidigare

Viktiga takeaways

• 2023 års Tesla Model 3 får en uppdaterad exteriör med förbättrad aerodynamik, med smalare strålkastare, omdesignade bakljus och nya lackfärger.
• Interiören i Model 3 får en revidering med nya skärmar, inklusive en ny 15,4-tums centralskärm och en extra 8-tumsskärm för baksätespassagerare. Antalet högtalare har också ökat, och det finns inga fler stjälkar på rattstången.
• Den reviderade Model 3 erbjuder förbättrad effektivitet och längre räckvidd, upp till 12 % effektivare än tidigare. Minskningen av luftmotståndskoefficienten bidrar till dess förbättrade räckvidd. Fjädringen har också reviderats för bättre komfort utan att kompromissa med hanteringen.

Tesla har gett sitt mest prisvärda erbjudande, Model 3, en översyn i mitten av livscykeln som gör denna redan mycket populära elektriska sedan ännu mer lockande för köpare. Den reviderade 2023 Model 3 kommer sex år efter att fordonet lanserades, och den för med sig stora förbättringar som gör den mer önskvärd än någonsin tidigare.

Låt oss titta på de största förändringarna i 2023 års Tesla Model 3.

1. Uppdaterad exteriör med förbättrad Aero

Tesla har behållit den yttre omdesignen av 2023 års Model 3 subtil. Fronten har smalare strålkastare med en djärvare LED-ljussignatur, och dimljusen som sitter i den nedre delen av stötfångaren har raderats.

Den bakre delen har också omdesignade ljuskluster med en tunnare design, samt en omdesignad nedre del av stötfångaren. Intressant nog, även om de stötfångarmonterade dimljusen togs bort från framsidan, lades de till på ett liknande ställe, men på den bakre stötfångaren.

En annan stor förändring i ryggen är det faktum att lamporna nu är i ett stycke och lyfts med bagageluckan.

Två nya färger har också lagts till i Model 3:s palett, kallade Ultra Red och Stealth Grey. Båda liknar de nyanser du kan få på den större Model S sedan.

Hjuldesign har också ändrats. Model 3 kommer med en ny uppsättning 18-tumshjul som standard, som kan uppgraderas till en 19-tums tioekrad design som kallas "Nova".

2. Reviderad interiör med nya skärmar

Den invändiga översynen förändrar inte designen eller atmosfären radikalt. Det finns en ny instrumentbräda, en ny ratt (som tack och lov inte är en ok som på Model S och X), en ny 15,4-tums centralskärm (som är i samma storlek som den gamla 15-tumsskärmen men har tunnare ramar) och en ytterligare 8-tumsskärm bak där baksätespassagerarna kan justera klimatinställningar och mediainställningar samt spela en film.

Tesla har också ökat antalet högtalare i Model 3 Long Range från 14 till 17, med hjälp av ett par förstärkare och subwoofers. Basmodellen 3 kommer att få samma ljudsystem med nio högtalare som tidigare.

Det finns inga fler skaft på rattstången, så indikatorreglagen har flyttats till knappar på ratten. Tesla ändrade också lutningen på det bakre bänkens ryggstöd, som är mer tillbakalutat i den reviderade modellen för förbättrad passagerarkomfort. Det blir inte riktigt lika bekvämt att resa i som den funktionsspäckade Model S sedan, men det borde vara märkbart bättre än tidigare.

Även om Model 3 har samma grundläggande kaross och hjulbas som tidigare, ökar bagageutrymmet från 19,8 kubikfot (561 liter) till 20,9 kubikfot (594 liter).

Den akustiska komforten förbättras också tack vare användningen av mer ljudisolerande material. Dessutom har Tesla tidigare bara monterat dubbla glasrutor på Model 3:s vindruta och främre sidofönster, men detta har nu utökats till att omfatta alla fordonets glasade ytor.

3. Förbättrad effektivitet, längre räckvidd

Vi har ingen detaljerad information om batterispecifikationer eller räckvidd för den reviderade Model 3, men Tesla säger att den är upp till 12 procent effektivare än tidigare. Det bör översättas till en EPA-räckvidd på nästan 300 miles för Standard Range-modellen och cirka 360 miles för Long Range-varianten.

Inga kraft- eller accelerationsförbättringar har rapporterats ännu, och Tesla har inte visat den uppfräschade Model 3 i sin toppprestandaform.

En del av effektivitetsförbättringen kommer från en minskning av bilens luftmotståndskoefficient från 0,23 till 0,219, vilket innebär att det är den mest aerodynamiska Tesla som säljs. Att kunna köra mer än tidigare på en laddning är säkert en av dem de främsta skälen för köpare att välja Model 3.

4. Reviderad fjädring ökar komforten

Medan väghållningen och förarens engagemang alltid gjorde Model 3 till en rolig att köra EV, det var aldrig särskilt bekvämt. Den klarade sig bra över stora gropar, men när det kom till ringar i asfalten eller andra mindre brister verkade bilen mer pirrig än andra jämförbara modeller.

Tesla har helt reviderat Model 3:s fjädringssystem med komfort i åtanke, och mellan detta och förbättrad ljudisolering, upplevelsen av att vara ombord på en av dessa elbilar kommer säkerligen att vara ganska mycket bättre än innan.

Detta kostar dock inte hanteringen, så även med den bättre åkkomforten bör Model 3, oavsett variant, behålla sin hanteringsförmåga.

Tesla Model 3 behövde bara subtila ändringar

Med Model 3:s monumentala framgång i åtanke gjorde Tesla klokt att inte ändra den för mycket. Även med designuppdateringarna är fordonet fortfarande omedelbart igenkännbart, men det är tillräckligt annorlunda för att verka fräscht och fortsätta locka köpare – det kan vara tillräckligt annorlunda för att till och med locka befintliga Model 3-ägare att sälja sitt fordon så att de kan njuta av den förnyade modellens förbättringar.

Räckviddsförbättringen är också viktig, eftersom den visar att detta är mer än bara en visuell uppgradering och att tillverkaren ansträngt sig för att hjälpa den att behålla sin popularitet. Vi förväntar oss att den nya Model 3 kommer att fortsätta namnskyltens framgång, särskilt eftersom du fortfarande hade många anledningar att köpa en redan innan dess uppdatering.

Om du beställer en reviderad Model 3 idag i Europa är det förväntade leveransdatumet runt november 2023. Tesla har ännu inte uppdaterat den amerikanska versionen av sajten med den nya modellens information, så det låter som att den kommer att nå Europa först.