Är elbilar verkligen bättre för miljön?

Viktiga takeaways

• Elfordon (EV) kan bidra till att minska beroendet av fossila bränslen och minska koldioxidintensiteten i genererar elektricitet, vilket minskar koldioxidavtrycket och gör oss mindre beroende av stor olja och gas företag.
• Elbilar ger inga avgasutsläpp, vilket avsevärt minskar mängden växthusgaser som släpps ut i luften. Detta gör elbilar renare för miljön och bidrar till att minska de totala utsläppen av växthusgaser.
• Elbilar är tystare än bensindrivna bilar eftersom de inte har förbränningsmotorer. Frånvaron av motorljud bidrar till mindre buller, särskilt i städer där bullernivåerna redan är höga.

Regeringar över hela världen trycker på för antagandet av elfordon som ett sätt att minska koldioxidavtrycket och föroreningarna i samband med trafikanter. Men eftersom antalet elbilar som säljs över hela världen ökar, verkar allmänheten vara delad om huruvida elbilar faktiskt är bättre för miljön.

Anhängare av elbilar framställer bristen på avgasutsläpp som en uppenbar fördel för en grönare värld. Kritiker hävdar att gruv- och infrastrukturkrav uppväger alla fördelar med elbilar. Om du befinner dig någonstans i mitten och är inte säker på vad allt väsen handlar om, det här inlägget borde hjälpa dig att förstå fördelarna och nackdelarna med elbilar i ett mål sätt.

Elbilarnas positiva inverkan på miljön

Det finns gott om skäl till varför elbilar är bättre för miljön, såsom minskad luftförorening, mindre avfall och säkrare tillverkningsprocesser. Här är tre av de mer uppenbara positiva effekterna av elbilar på miljön:

Minskad beroende av fossila bränslen

Utvinning och transport av fossila bränslen orsakar en betydande belastning på miljön. Eftersom elbilar inte behöver dem för att fungera, kan de så småningom minska efterfrågan på och beroendet av fossila bränslen runt om i världen.

Om fler människor börjar köra elfordon, finns det mindre anledning för dig att lita på stora olje- och gasbolag. När fler länder går över till förnybara energiresurser kommer det att sänka kolintensiteten som är involverad i att generera el. Detta kommer i sin tur att ytterligare minska koldioxidavtrycket för elbilar, göra dem renare att köra och göra oss mindre beroende av fossila bränslen.

Inga avgasutsläpp

Enligt US Energy Information Administration, förbränning av fossila bränslen utgör 73 % av växthusgasutsläppen i USA. Eftersom bränslen förbränns i förbränningsmotorer frigör de skadliga gaser och gifter som CO2, vilket kan orsaka allvarliga skador på miljön. I vissa städer står avgasutsläppen för 40 % av alla utsläpp av växthusgaser.

Elbilar har en elmotor för kraft snarare än förbränningsmotorer, så de producerar inga avgasutsläpp. Det betyder att antalet växthusgaser som släpps ut i luften skulle minska avsevärt om världen gick över till elbilar.

Mindre bullerföroreningar

På grund av frånvaron av förbränningsmotorer är elbilar relativt tysta jämfört med bensindrivna bilar. Förbränningsprocessen i en motor släpper ut värme och ljud till miljön.

Elbilar producerar inte denna värme eller ljud eftersom de drivs av elmotorer. Förbränningsmotorer har ett högre antal rörliga delar, vilket gör ännu mer ljud utöver att förbränningen går igång många gånger per sekund.

Den enda källan till buller från en elbil är vägbuller som skapas av däckens rörelse över en ytan, och det gör dem mycket bättre för miljön, särskilt i städer där det redan finns mycket av buller.

Elbilarnas negativa inverkan på miljön

Även om elbilar verkligen har sina fördelar, de kan skada miljön på sätt som är mindre uppenbara. Här är tre anledningar till varför elbilar inte är bättre för miljön.

Mining för batterier

EV-tillverkare konkurrerar alltid om mer kraftfulla och effektiva batterier. Metaller som kobolt och litium krävs i stora mängder för att tillverka dessa komplexa batterier. Tyvärr är gruvprocessen för dessa metaller inte hållbar eller human för den delen.

Biltillverkare har kommit under eld för att de stöder gruvdrift i utvecklingsländer, där förhållandena ofta är livshotande för arbetskraften. Enligt Columbia Climate School, att få den mängd litium som krävs för att göra ett batteri skapar 70 % mer CO2 än produktionen av en konventionell bil.

Studien visar också hur en halv miljon liter vatten krävs för bara ett ton litium, vilket innebär att risken för att ha förorenat vatten i närliggande reservoarer är hög. Verksamheten medför hälsorisker i form av luftvägssjukdomar och omänskliga arbetsförhållanden, vilket leder till irreversibla skador på ekosystemen.

Laddar med icke-förnybara resurser

Det finns väldigt få länder som producerar mestadels grön el från förnybara källor. De flesta nationer, även de flesta av de utvecklade, har fortfarande ett stort beroende av att förbränna icke-förnybara bränslen för ström, och om du laddar en elbil med ström genereras på det sättet, vad du gör är att bara flytta källan till utsläppen bort från själva fordonet till anläggningen där elektriciteten finns produceras.

Enligt Al Jazeera, kommer endast 30 % av den energi som genereras runt om i världen från förnybara energikällor. Även om effektiviteten och räckvidden ökar med varje ny modell, laddas många elbilar på vägen fortfarande med hjälp av icke-förnybara kraftkällor. Detta skadar miljön direkt och minskar många av fördelarna med elbilar med noll avgasutsläpp.

Behov av infrastruktur

Tvärtemot vad många tror är en EV-revolution inte möjlig genom storskalig omvandling av nuvarande bensinstationer till laddstationer. EV-laddare kräver högspänningskraft, vilket inte är lättillgängligt i alla regioner. För att lägga ett laddningsnätverk är det nödvändigt att ytterligare utöka nuvarande kraftnät. Dessa aktiviteter kommer till stor del att vara skadliga för miljön.

Forskning pågår för att återvinna och återanvända elbilsbatterier, eftersom de försämras och förlorar kapacitet med tiden, för att motverka behovet av gruvdrift. Tyvärr kommer infrastrukturen för sådana ideal att ta lång tid. Återvinningsprocessen väcker många säkerhetsproblem när det gäller bortskaffande av vissa element som är skadliga för miljön och kommer att kräva ett omfattande genomförande av hållbar återvinning praxis.

Mer däckpartiklar

Slitage på bildäck är en mindre känd källa till partiklar som förorenar luften i många delar av världen, och däcken på en elbil kommer att slitas ut snabbare än på ett jämförbart ICE-fordon. Hyundai säger att däcken på en elbil kommer att slitas ut 20 % snabbare jämfört med ett bensindrivet fordon, främst på grund av elbilarnas extra vikt och deras omedelbara vridmoment.

Du kan kompensera detta problem genom att skaffa specialdäck avsedda för elfordon, men inte alla elbilsköpare är medvetna om att de finns.

Så, är elbilar bra för miljön?

Elfordon är ingen magisk lösning för att lösa klimatkrisen. Även om du kanske tror att ett köp av en elbil hjälper dig att minska ditt koldioxidavtryck, är den nuvarande tillverkningsprocessen fortfarande skadlig för miljön. Men även om elbilar kanske inte är perfekta, är de det minsta av två onda.

Att köra elfordon är fortfarande bättre för miljön, särskilt på grund av deras brist på avgasutsläpp. Tillverkningsprocessen och användningen av icke-förnybara källor är inte på något sätt välvillig, men elbilar kommer att ha en lägre miljöpåverkan när de två situationerna förbättras.