Yadea Elite Prime Review: Är en eScooter i SUV-stil något folk vill ha?

Viktiga takeaways

• Yadea Elite Prime är en elegant, SUV-inspirerad skoter designad för stadspendling och längre turer, och erbjuder en jämn och stabil körning.
• Den har dubbla fjädring, bromsar fram och bak och en räckvidd på 40 mil, vilket gör den till ett lämpligt alternativ för både stadsgator och helgäventyr.
• Men skotern kanske inte är idealisk för terrängentusiaster, eftersom den är specifikt annonserad mot pendlare och har vissa begränsningar som dess icke-justerbara styre och oförmåga att hantera grovt terräng.

Elektriska skotrar har mycket att göra för dem, men ofta är utseendet inte en av deras styrkor. Yadea Elite Prime strävar efter att vara en stiligare typ av skoter, med ett Segway-inspirerat utseende och vad företaget refererar till som en "SUV-liknande" design.

Elite Prime har dubbel fjädring, relativt hög frigång och ett trippelbromssystem, men Yadea annonserar det mot pendlare, inte terrängentusiaster. Håller Elite Prime sitt löfte om "bättre mobilitet i städerna", eller bör du leta någon annanstans för din dagliga pendling?

Bygg och design

Framsidan av Yadea Elite Prime är ganska hög, vilket omedelbart för tankarna till utseendet på en Segway, bara med däck och hjul på en skoter. Utseendet är relativt smidigt, med den hydroformade aluminiumramen som har en mindre rörform än många skotrar.

Höjden kan vara ett problem för mindre förare, eftersom styret inte är justerbart. Jag är ungefär 5'7 (cirka 171 cm) lång och stängerna var inte ett problem för mig, men om du är några centimeter kortare kan stabiliteten bli lidande. Även på min höjd hade jag föredragit stängerna en eller två tum lägre.

Däcket är inte ovanligt brett eller smalt, och det är rätt i linje med de flesta elektriska skotrar när det gäller storlek. En upphöjd sektion på baksidan låter dig sätta en fot där för att bättre fördela din vikt, vilket ger extra stabilitet när du lutar dig in i hörnen. Stödet är placerat på ett sätt där det verkar som om det skulle vara ganska svårt att av misstag sänka det under cykling.

Fram- och bakhjulen använder båda självreparerande 10-tums slanglösa däck. Du kommer ofta att se dessa på mer terrängorienterade skotrar, men Yadea varnar för terränganvändning både i manualen och i en video som du måste titta på i appen innan du ens kan börja rida skoter.

Elite Prime har IPX5 väderbeständighet, vilket innebär att du inte behöver oroa dig för att fastna i regnet i några minuter, men du bör inte lämna den utanför.

Att sätta ihop skotern för första gången är ett kick. Anslut helt enkelt kabeln mellan styret och resten av skoterramen, sätt in styret på plats och fäst dem med de medföljande skruvarna. Sätt i batteriet för att aktivera det, och du är klar.

Räckvidd och bärbarhet

Yadea hävdar en räckvidd på 40 miles för Elite Prime, som drivs av 46,8VDC 14,5Ah-batteriet. Jag kunde inte testa hela räckvidden, men baserat på hur mycket batteri som fanns kvar efter några kortare turer verkar detta fullt uppnåeligt. När du kommer närmare den maximala belastningen på 265 pund (120 kg), förvänta dig att räckvidden börjar sjunka.

Att ha lång räckvidd är trevligt eftersom det inte är lika lätt att transportera som vissa andra skotrar. Med cirka 28 kg är det inte den tyngsta skotern vi har sett, men den är inte lätt att bära heller. Mycket av detta har att göra med skoterns design.

Medan skotern kollapsar, med fronten sänkt ner på däck, fäster den inte lika säkert som vissa andra skotrar. Det finns en spärr nära styret som fäster i en motsvarande fördjupning på däcket, men ingenting håller så här fast på plats. Flera gånger när jag flyttade skotern fick jag spärren vika.

Mellan vikten och spärrens osäkra karaktär är detta inte en skoter som många kommer att njuta av att släpa upp och ner för trappan. Om du använder den här ofta, vill du ha den så nära din ytterdörr som möjligt.

Yadea inkluderar ett fodral som fästs på framsidan av skotern, vilket är en fin touch. Du kan använda detta till vad du vill, men det fungerar som ett praktiskt sätt att ha laddaren med dig hela tiden. Som sagt, en full laddning tar sju eller åtta timmar, så du vill se till att du planerar att stanna kvar ett tag om du börjar ladda upp.

Säkerhet och trygghet

Elite Prime är utrustad med en hel svit av lampor. Strålkastaren tänds automatiskt varje gång du sätter på skotern, något som du till synes inte kan ändra i medföljande app. Ett bakljus hjälper dig att vara synlig på natten.

Medan många skotrar har lampor, har mycket färre blinkers, men det har Yadea Elite Prime. Dessa finns bara på baksidan av skotern, så du måste lita på handsignaler för att kommunicera med någon framför dig. Irriterande nog åtföljs blinkarna av ett högt pipljud, en annan funktion som du inte verkar kunna stänga av.

En praktisk funktion för säkerheten är 45-graders lutningssensorn. Detta slår automatiskt av motorn om den känner att skotern lutar sig förbi en 45-graders vinkel, vilket förhindrar att den accelererar okontrollerat om du börjar falla. Detta skyddar dig inte helt från fall, men det är fortfarande en trevlig funktion.

Yadea-appen är en nödvändighet, eftersom du måste aktivera skotern med appen innan du kan köra den alls. Appen har också en praktisk Bluetooth-låsfunktion, som låter dig antingen manuellt låsa och låsa upp skotern, eller få den att låsa upp automatiskt när den upptäcker din telefon i närheten.

Display och funktioner

Tryck på strömbrytaren och skotern slås på, som visas av displayen. Här ser du vilket körläge du är i, hastigheten du för närvarande färdas, hur lång batteritid du har kvar och om strålkastaren är aktiverad. För allt annat vill du vända dig till Yadea-appen.

Förutom att aktivera och låsa och låsa upp skotern har appen några andra praktiska funktioner. Till exempel, för att använda farthållarfunktionen måste du först aktivera den i appen. Detta bibehåller hastigheten efter att ha hållit ned gasknappen i åtta sekunder. Detta kan vara förvånande om du inte förväntar dig det, så det är vettigt att det är en valfri funktion och avstängd som standard.

Även om du kan växla mellan hastighetslägen med hjälp av den inbyggda displayen, kan du bara låsa upp det snabbaste läget med appen, efter att ha kört skotern i minst en kilometer. Som jag har sett med andra rapporter på internet, har jag inte kunnat aktivera det här läget trots att jag körde skotern långt över det avståndet.

Detta är inte det enda felet som involverar appen. Du kan till exempel använda appen för att växla mellan att visa hastigheten i kilometer eller miles per timme. Skotern behåller dock inte denna inställning, så den återställs till kilometer varje gång du stänger av den.

Inga av problemen är fullständiga dealbreakers, men de kan vara frustrerande att hantera.

Prestanda och åkkvalitet

Elite Prime har en 800W motor med upp till 1500W toppeffekt. Beroende på vilket körläge du är i är den maximala hastigheten upp till 18,6 MPH. Teoretiskt, efter att ha låst upp läget för maximal hastighet, kan du förmodligen gå snabbare, men jag kunde inte testa detta.

Jag tillbringade det mesta av min tid med att testa Elite Prime med den inställd på Sport Mode, vilket är det snabbaste av de tre olåsta lägena. Promenadläget är självförklarande, medan förarläget är avsett för vardagskörning. Som jämförelse känns Sport Mode som att det accelererar snabbare.

Även i toppfart känns Yadea Elite Prime relativt smidig tack vare den dubbla fjädringen. Som sagt, jag kan se varför Yadea inte rekommenderar detta för terrängbruk. Fjädringen känns som att den är mer menad för att absorbera vägprat än att absorbera större gupp i vägen.

Även när jag testade skotern på en grusparkering kände jag mig inte lika planterad och stabil som jag gjorde på vägen, oavsett vilket läge jag hade skotern i. Efter den här upplevelsen höll jag mig till vägar, vilket verkar vara vad skaparna hade tänkt sig för skotern.

När det är dags att stanna har du en bakre skivbroms, en främre trumbroms och regenerativ motorbroms som samverkar för att sakta ner dig. Även när du är i toppfart, om du bara släpper gasen, släpps hastigheten ganska snabbt. Genom att klämma på de främre och bakre bromsarna stannar du på nolltid.

Ett varningens ord till dem som kommer från cykelvärlden: bromsarna på skotern är monterade med den främre bromsen på den högra spaken och den bakre på den vänstra spaken. I USA och många andra länder är detta motsatsen till hur cyklar fungerar. Se till att testa bromsarna i låga hastigheter först för att undvika att klämma ihop frambromsen för hårt och kasta dig av skotern.

Ska du köpa Yadea Elite Prime?

Ibland möts de olika aspekterna av en produkt för att skapa en helhet som är större än summan av dess delar, men detta är inte fallet med Yadea Elite Prime. Det är inget fel på den här skotern, små buggar bortsett från, men ingenting med den sticker ut som särskilt anmärkningsvärt.

Om skoterns höga, eleganta utseende tilltalar dig, och du planerar att hålla dig till trottoarer och stadsgator, är Elite Prime ett bra alternativ. Som sagt, det finns bättre terrängalternativ som Kugoo Kirin G3 Pro.