8 anledningar till att du inte bör köpa en Tesla

Tesla tillverkar utmärkta elfordon, och den amerikanska biltillverkaren har gjort stora framsteg när det kommer till den övergripande kvaliteten på sina produkter under det senaste decenniet.

Det finns dock fortfarande anledningar till varför du kanske vill hoppa över Tesla när du köper en elbil. Saker som tveksam passform och finish, tillsammans med bristen på servicecenter nära dig, kan vara deal-breakers när du funderar på att köpa en Tesla.

Låt oss undersöka några av anledningarna till varför du inte ska köpa en Tesla!

1. Bygg kvalitetsproblem

Tesla är ökända för sin dåliga byggkvalitet och dåliga kvalitetskontroll. Det här är inte heller en utgrävning av företaget från Tesla-hatare; dess kvalitetskontrollproblem har dokumenterats väl av lojala Tesla-ägare i många forum. Företaget har kämpat med problem med monteringskvalitet, inklusive dörrar som inte stängs ordentligt från fabriken samt felinriktade karosspaneler och trimdelar.

Det finns också många problem där en del, till exempel en strålkastare, är korrekt installerad på ena sidan men inte på den andra. Det finns också massor av kvalitetsproblem med Teslas interiörer, till exempel feljusterade trimstycken som inte är korrekt monterade. Färgkvalitetsproblem är också vanliga, till exempel felaktigt bearbetade paneler som har synliga brister eller färg som lätt flisar och flagar.

Dessa problem är inte heller begränsade till Teslas mer prisvärda fordon, med klagomål som också riktar sig mot den större Model S. Plaid-modellens ok kritiserades för att vara svår att använda och för sitt veganska läder av dålig kvalitet som fick ett snabbare slitage. Tesla visade upp en fristående Model S-interiör (med ok) på Peterson Automotive Museum, och även konstlädret på den bilens ok har börjat flagna.

2. Det finns fler prisvärda elbilar

Jämfört med avancerade elbilskonkurrenter erbjuder Tesla fortfarande en fantastisk kombination av räckvidd och prestanda för pengarna (särskilt jämfört med tyska tillverkare). Den billigaste Tesla du kan köpa (Model 3 Rear-Wheel Drive) är dock fortfarande $40 240. Om du väljer den långa räckviddsversionen med dubbla motorer, kommer du att betala $47 240. Prestandauppgraderingen för Model 3 kommer att ge den totala kostnaden för fordonet till 53 240 USD.

Om du verkligen vill ha en elbil men inte vill bryta banken, finns det bra, överkomliga elbilar att överväga över Tesla. Den ärevördiga Nissan Leaf är ett av dessa förnuftiga alternativ, och startpriset på $28 040 kommer definitivt att tilltala ett bredare spektrum av kunder. Chevrolets $26 500 Bolt EV är också ett bra alternativ, och dess räckvidd på 259 mil är bra för priset.

3. Inte tillräckligt med Tesla-servicecenter

Tesla har gjort framsteg i att utöka sitt nätverk av servicecenter över hela USA, men det finns fortfarande stater (som Connecticut och Delaware) som bara har ett servicecenter, vilket är oacceptabelt och leder till långa väntetider för kunderna.

Att bara köra till ett Tesla-servicecenter kan tvinga dig att ta en ledig dag från jobbet om det är ett par timmar bort från ditt hem, vilket är ett stort irritationsmoment. Om du vill ha en elbil men är orolig över bristen på Teslas servicecenter kan du istället välja en elbil från en traditionell biltillverkare som Ford. I USA har Blue Oval mer än 3 000 återförsäljare som servar din elektriska Ford.

Ju fler serviceplatser som är tillgängliga, desto bättre, särskilt eftersom du kan få ditt fordon på service nära hemmet om du någonsin behöver ta med det till återförsäljaren. Detta är något Tesla kommer att behöva fortsätta arbeta med, och det är en av de tydliga nackdelarna med att inte ha ett certifierat återförsäljarnätverk.

4. Inget traditionellt återförsäljarnätverk

Tesla fungerar inte med ett traditionellt återförsäljarnätverk, och detta är mest positivt. Att köpa ett fordon hos en återförsäljare brukar vanligtvis vara en av de värsta upplevelserna, särskilt att behöva ta itu med lömska återförsäljare som ser på dig som om det finns en enorm vinst att göra gjord. Att kringgå återförsäljare innebär att Tesla överför besparingar till konsumenten, men det betyder också att du måste köpa din Tesla online, vilket kanske inte är idealiskt för människor som inte är tekniskt benägna.

Tesla levererar ditt fordon när du har finansierat det och gjort din beställning, men att säkra en provkörning kan vara svårt eller omöjligt, beroende på var du bor. Om det inte finns ett Tesla-showroom nära dig kanske du måste ta chansen och beställa din nya Tesla utan någonsin ta ut den för en provkörning (om du inte känner någon med en Tesla som är villig att låta dig ta en för en snurra).

Återförsäljare kan ses som föråldrade av vissa, men de erbjuder vissa fördelar när de köper ett nytt fordon, och vissa kanske tycker att upplevelsen är lättare än att beställa en bil online. Om du inte är redo för Teslas helt online-bilköpsparadigm, kanske du vill leta någon annanstans.

5. Subpar bromsar på plädmodellerna

Tesla Model S Plaid är en av de snabbaste elbilarna du kan köpa, och det blåser de flesta andra högpresterande elfordon Ur vattnet. Det enda problemet är Model S Plaids kombination av extrem acceleration och avsevärd massa, vilket kräver bromsar som klarar uppgiften att stoppa den.

Många biljournalister kritiserade bromsarna på de vanliga Plaid-modellerna (Model S och X) eftersom de klarade inte uppgiften att upprepade gånger stoppa den tunga elbilen med över 1 000 hästkrafter under livlig körning. För dagligt bruk var gjutjärnsbromsarna på Plaid bra, men under hardcore bansessioner blev de extremt varma av upprepade stopp och förare rapporterade alarmerande problem med bromsblekning.

En av Model S Plaids största konkurrenter, Porsche Taycan Turbo S, erbjuder standard kolkeramik bromsar, som är bra för banan och kan upprepade gånger stoppa Taycan utan att oroa sig för minskade prestanda. Lyckligtvis erbjuder Tesla nu ett 20 000 $ bandpaket som låser upp fordonets fulla 200 mph topphastighet och inkluderar även 16-tums kolkeramiska bromsar.

Detta är fantastiska nyheter för ägare av Model S Plaid, men bromsarna är ett extremt dyrt alternativ, och Tesla bör inkludera anständiga bromsar på alla Plaid-modeller (även om de inte är extremt dyra kolfiber keramik). Tesla erbjuder inte Model X Plaid (som utan tvekan behöver det stora bromssetet ännu mer än Model S på grund av sin enorma vikt) med ett spårpaket eller till och med med den uppgraderade kolkeramiken bromsar.

6. Begränsade färgalternativ

Teslas färgalternativ är mycket begränsade och förvånansvärt konservativa för ett företag i framkanten av fordonsteknologi. Om du vill ha Teslas förstklassiga sedan, Model S, har du fem färgalternativ (Pearl White Multi-Coat, Solid Black, Midnight Silver Metallic, Deep Blue Metallic och Ultra Red). Den vita färgen är den enda du kan få gratis; de andra är ett alternativ på $1 500, förutom Ultra Red, som ger en premie på $3 000.

Om du vill ha fler färgalternativ kan du hoppa över Tesla och satsa på en konkurrent som Mercedes-Benz AMG EQE sedan, som erbjuder 11 färgalternativ, och de flesta av dem är gratis.

7. Eldbilar från äldre biltillverkare är lika bra som Teslas

Tesla brukade ha övertaget när det gäller att producera helelektriska fordon eftersom de inte hade så mycket konkurrens från traditionella biltillverkare. Men nu kommer gamla biltillverkare ikapp och erbjuder utmärkta elfordon som kan gå tå till tå med allt Tesla gör.

Man kan säga att äldre biltillverkare som Ford och General Motors tillverkar elfordon som är lika bra som allt Tesla har att erbjuda, eller kanske ännu bättre. När du tänker på förbättringarna i övergripande kvalitetskontroll som de kan erbjuda jämfört med Tesla, inte till nämna den utbredda tillgängligheten av servicecenter, vissa kanske föredrar en elbil från en traditionell biltillverkare.

8. Integritetsproblem med fordonskameror

Teslas fordon är utrustade med många kameror som fordonet använder för autonom körning samt för att registrera incidenter som rör fordonet (som när Sentry Mode är aktiverat). Problemet är att dessa kameror också kan användas för att invadera din integritet om du är Tesla-ägare.

Tidigare Tesla-anställda intervjuades av Reuters bekräftade att Tesla-anställda utbytte videor som fångats av kundbilar. Detta är förmodligen en Tesla-ägares värsta mardröm, särskilt med tanke på att de flesta parkerar sina fordon inne i sina hem. Ett integritetskränkning som detta från ett företag som du litar på med din integritet är skäl nog att överväga att välja ett annat varumärke.

Det finns riktiga alternativ till Tesla elbilar

Tesla tillverkar fantastiska elfordon, men i takt med att konkurrenterna blir bättre på att tillverka kompetenta elbilar, kunder kan välja att gå med ett etablerat varumärkes elbil utan att offra för mycket (eller något på Allt).

Det fanns en tid när Model 3 var den bästa elektriska sedanen, men det finns massor av fantastiska alternativ som ger utmärkt utbud och prestanda, vanligtvis tillsammans med bättre byggkvalitet och tillgång till ett större servicecenter nätverk.