En annan biltillverkare har meddelat att den kommer att börja använda Tesla Supercharger-nätverket, efter stora namn som Ford eller General Motors.
Teslas laddningsnätverk är lätt det bästa som för närvarande ägs av en biltillverkare. Med stora biltillverkare som Ford och GM som tillkännager att de kommer att anta Teslas laddningsstandard (kallad North American Charging Standard, eller NACS för kort) från och med 2024, har Rivian nu följt efter, och det är förmodligen inte sista.
Medan Rivian har sin egen terrängladdningsinfrastruktur som kallas Adventure Network, får han tillgång till Teslas nätverk med över 12 000 laddare kommer att innebära att deras kunder får tillgång till det största och bäst underhållna snabbladdningsnätverket i USA.
Rivian kommer att använda NACS från och med våren 2024
Från och med våren 2024 kommer Rivian att byta sina R1T- och R1S-fordon till NACS-laddningsportarna genom att tillhandahålla en adapter med varje nytt fordon. I framtiden kommer Rivian-fordon att förses med NACS-porten från fabriken, så de kommer inte längre att behöva en adapter för att använda Tesla Superchargers.
Företaget har inte gett ut mycket information om hur plattformsoberoende laddning kommer att fungera, men anledningen till att byta till NACS är ganska uppenbar. Rivian vd RJ Scaringe sa själv i en intervju att företaget föredrar Tesla-kontakten för dess kompakta storlek och som en möjlighet att dra nytta av det enorma Tesla-laddningsnätverket.
Riviankunder i USA och Kanada kommer att ha tillgång till Teslas laddningsnätverk, och detta borde göra det enkelt att ladda sin elbil i stort sett var som helst i Nordamerika. Mellan Tesla Supercharger-nätverket och Rivians eget äventyrsnätverk kommer ägarna att vara i en unik position att ha mycket fler laddningsmöjligheter än fordon från något annat märke, eftersom de också kommer att kunna laddas ut i vildmark.
Rivian har redan satt igång planer på att installera över 3 500 laddare på 600 platser för sitt Adventure Network. Eftersom det fortsätter att utöka sitt laddningsnätverk fungerar detta till förmån för Tesla-kunder också, eftersom Scaringe har sagt att Rivians nätverk kommer att anta Teslas standard pluggar också (så Tesla-fordon kommer också att vara kompatibla med dessa laddare), vilket öppnar en betydande intäktsström för företaget genom att utöka Tesla-ägarnas laddning framtidsutsikter.
Andra biltillverkare flockas också till Teslas Superchargers
Tesla har också tecknat avtal med Ford och General Motors för att få tillgång till Supercharger. Det kommer sannolikt att fortsätta att arbeta med andra biltillverkare för att få så många företag att använda sitt nätverk som möjligt. Att bygga infrastruktur för elbilar är en lång och dyr uppgift, och det finns en anledningen till att andra företag inte använder Teslas laddningsnätverk med öppen källkod, men det verkar vara på väg att ändras.
BTC Power har också meddelat att det kommer att integrera Teslas standard i sina laddare, och Hyundai verkar som om det kan vara nästa tillverkare att byta, efter att ha meddelat att den kommer att undersöka sätt att göra sina bilar mer kompatibla med Tesla standard.
Tesla, å andra sidan, kommer att vinna ganska mycket på alla extra kunder som kommer till dess laddstationer. Tjänster och andra intäkter, som inkluderar Supercharger-avgifter, stod endast för mindre än 10 % av Teslas intäkter under första kvartalet 2023. Tesla-ägare kanske inte är så nöjda med utsikten att laddstationerna de använder kommer att bli mer trånga i framtiden, men tillverkaren utökar hela tiden nätverket, vilket bör bidra till att lindra laddare trängsel.
Räckviddsångest försvinner
Tesla och Rivian kommer båda att tjäna på att koppla ihop sina laddningsnätverk, och det är bra här är att fler och fler elbilsförare nu får tillgång till ett ökande antal kvalitet laddare. Detta kan mycket väl innebära ångest vid slutet av intervallet för elbilsförare, särskilt om du kör ett fordon med Supercharger-åtkomst.