Elbilar från de två stora amerikanska biltillverkarna kommer att få tillgång till Tesla Supercharging-nätverket från och med nästa år.
Tesla har det största och bästa snabbladdarnätverket i Nordamerika, Supercharger-nätverket. Det mesta är förbjudet för elbilar som inte kommer från Tesla, även om en handfull Supercharger-stationer har öppnats för andra elbilar.
Allt detta är på väg att förändras efter att Ford gjort ett avtal med Tesla för sina kommande elbilar för att få tillgång till Tesla Superchargers, och vi förutspådde att det skulle kunna bli en spelväxling för elbilsindustrin. Efter Fords tillkännagivande, som en dominoeffekt, följde General Motors efter och meddelade att dess elbilar också skulle förlita sig på Teslas laddningsnätverk.
Hur förändrar detta hur du kommer att ladda dina elbilar i framtiden? Låt oss gräva djupare.
Tesla Supercharger Access kommer att gynna GM och Ford
General Motors meddelade att dess framtida elbilar kommer att vara utrustade med Tesla NACS-kontakten (North American Charging Standard), vilket kommer att göra dem kompatibla med cirka 12 000 Tesla Supercharger-stationer i Nordamerika tidigt 2024. Inledningsvis kommer GM-elfordon att komma åt Teslas Supercharger-nätverk genom att använda adaptrar, men alla dess kommande elbilar byggda efter 2025 kommer med NACS.
Detta är ett liknande drag som Fords strategi för att komma åt Tesla Supercharger, och precis som Blue Oval säger GM också att dess förare kommer åt och betalar för Tesla Superchargers med en mobilapp. GM har dock inte avslöjat om dess kunder kommer att få tillgång till Tesla Superchargers till samma pris som Tesla-förare.
Hur påverkar GM elbilsindustrin att följa Fords strategi?
Tesla Supercharger-nätverket har visat sig vara mer pålitligt än något annat laddningsnätverk för elbilar, och det är en av anledningarna till att Tesla säljer bättre än sina konkurrenter i Nordamerika. Istället för att spela ikapp har GM och Ford bestämt sig för att samarbeta med Tesla för att ge sina kunder samma enkla och bekväma laddningsupplevelse för elbilar.
Kommer denna stora åtgärd att påverka elbilsindustrin? Tja, till att börja med säljer GM, Ford och Tesla cirka 70 % av helelektriska fordon i Nordamerika. Detta innebär att andra elbilsmärken kan pressas av marknaden att gå med i alliansen eftersom de flesta kunder föredrar att köpa en elbil som använder det mest pålitliga laddningsnätverket.
När GM och Ford elbilar går över till Tesla Superchargers kommer även tredjeparts laddningsnätverk att pressas att använda Teslas NACS eller riskera att förlora kunder. Faktum är att efter att GM meddelade att dess elbilar skulle få tillgång till Tesla Supercharger-nätverket, Leverantörer av elladdningstjänster som Blink, EVgo och ChargePoint har tillkännagett planer på att omfamna Teslas NACS. Det återstår dock att se om laddningsnätverk från tredje part som kommer att använda Teslas NACS kommer att erbjuda samma tillförlitlighetsupplevelse som Tesla Superchargers.
Kommer Teslas NACS att bli EV-standarden?
Nu när GM har hoppat på tåget är det mer troligt att Teslas laddningskontakt så småningom kommer att bli standarden för elbilar i framtiden. "Jag tror att vi har en verklig möjlighet här att verkligen driva detta för att bli den enhetliga standarden för North Amerika, som jag tror till och med kommer att möjliggöra mer massadoption”, berättade General Motors vd Mary Barra för henne tankar på Twitter Spaces när hon tillkännagav partnerskapet med Tesla.
Ford och GM EV-förare kommer dock fortfarande att ha möjlighet att använda CCS-kontakter efter att ha antagit Teslas NACS. Tesla erbjuder också en CCS-till-NACS-adapter som låter dig ladda din EV utomhus Supercharger-nätverket.
Utöver det finansierar den amerikanska federala regeringen en laddningsinfrastruktur för elbilar på 7,5 miljarder dollar med CCS-anslutningar. Tesla skulle fortfarande vara berättigad till statliga subventioner om den inkluderade CCS-pluggar i sitt Supercharger-nätverk. Detta innebär att även om Teslas NACS gynnas av de flesta kunder, kommer CCS-kontakter fortfarande att finnas kvar ett tag eftersom det, även efter 2025, fortfarande kommer att finnas många nya elbilar som säljs med CCS.
Ladda din elbil blir mycket bekvämare
När Tesla öppnar upp sin laddningsinfrastruktur för Ford och GM blir det bekvämare att ladda din elbil om du inte kör en Tesla. Förhoppningsvis kommer andra elbilstillverkare att följa Ford och GM: s ledning och göra det lättare för sina kunder att snabbladda sina elbilar på vilken station som helst i Nordamerika. Oavsett resultatet kommer de närmaste åren att bli intressanta, med fler EV-modeller planerade att släppas.
