CX-90 är Mazdas försök att skapa en rival för lyxiga treradiga stadsjeepar i full storlek från etablerade biltillverkare, och det har mycket att göra för det.
Mazdas flaggskepps-SUV, den första CX-90 någonsin, började rulla av löpande band 2023. Den nya treradiga modellen i full storlek har en elektrifierad drivlina som inkluderar en turboladdad sexcylindrig mild hybrid, samt en fyrcylindrig motorbaserad plug-in hybridvariant som lovar att blanda utmärkt prestanda med anmärkningsvärd effektivitet.
CX-90 är en direkt rival för stora treradiga stadsjeepar som Mercedes-Benz GLS eller BMW X7, som Mazda hoppas kunna få bort köparna med modellens blandning av prestanda, effektivitet, lyx och design.
Låt oss ta en titt på vad som gör CX-90 speciell.
Mazda CX-90 är en RWD-orienterad SUV i full storlek
Mazda tog farväl av sin CX-9 flaggskepps-SUV, höjde sin lyxiga balans och introducerade en helt ny toppförare: CX-90. Den har tre sätesrader och har en bakåtspänd fyrhjulsdrift som standard, vilket kraftverk du än väljer.
MSRP för den sexcylindriga CX-90 börjar på $39 595, medan e-Skyactiv plug-in hybridvarianten börjar på $47 450. Fullt laddad, med alla klockor och visselpipor, kan du konfigurera en CX-90 till att kosta över $67 000, vilket är betydligt mindre än en liknande version från en tysk rival.
Endast tillgänglig med elektrifierade drivlinor
CX-90 är Mazdas andra elektrifierade modell för den nordamerikanska marknaden efter MX-30, som är ett helt elektriskt fordon endast tillgängligt i ett begränsat antal i Kalifornien. I ett försök att stärka biltillverkarens utrullning av elektrifiering och komma ikapp andra tillverkare, fokuserar Mazda på att bara lägga till elektrifierade fordon till sitt amerikanska sortiment.
Plug-in hybriddrivlinan på CX-90 kallas e-Skyactiv PHEV. Den andra drivlinan kallas e-Skyactiv-G; det är en mild hybridassisterad sexcylindrig motor. Båda kraftverken är ihopkopplade med en åttastegad automatlåda som inte har en vridmomentomvandlare. Mazda säger att den har designat denna växellåda specifikt för längsgående elektrifierade motorer och stora fordon.
Mazda e-Skyactiv-G lägger till elektrifiering till en inline-sexa
Mazda arbetar för att höja sin närvaro på marknaden genom att erbjuda ett stort och lyxigt fordon som CX-90, och den har kraften och närvaron för att matcha sin ambition. e-Skyactiv-G-drivlinan är den kraftfullaste serieproduktionsmotorn som Mazda någonsin har producerat. CX-90 har två varianter av den turboladdade raka sexan, och båda har M Hybrid Boost (ett mildhybridsystem), med tillgängliga effekter på 280 hk eller 340 hk.
48-volts mildhybridsystemets elmotor är integrerad direkt i automatlådan. Den mindre kraftfulla sexcylindriga CX-90 kan uppnå en EPA-uppskattad stad på 24 MPG, 28 MPG motorväg och 25 MPG tillsammans. Den mer kraftfulla varianten är mindre effektiv, med 23 MPG city, 28 MPG motorväg och 25 MPG kombinerade betyg.
När den är utrustad med det valfria dragpaketet är 2024 Mazda CX-90 klassad för att dra upp till 5 000 lbs.
Stilren och kurvig design
Mazda säger att CX-90:s design är den perfekta blandningen av högpresterande utseende med förfining i världsklass. Den har en bredare kropp och längre hjulbas än sin föregångare. Stänkskärmarna och kromdetaljerna framhäver dess kurvor. Fordonet på bilden ovan är färdigt i SUV: s signatur Artisan Red-färg, vilket gör CX-90 till ett unikt elegant alternativ i detta segment.
Det finns många japanskinspirerade element som Mazda säger ger CX-90 en värdig känsla i hela interiören. Den smälter samman flera texturer från första raden till tredje raden, inklusive trä, nappaläder och ton-i-ton-tyger och trimmaterial för en förstklassig, exklusiv känsla.
Intuitiv teknisk och förarfokuserad erfarenhet
Alla CX-90 har en uppsättning intuitiva teknik- och säkerhetsfunktioner. Modellen är utrustad med ett system som kallas Kinetic Posture Control. Den fungerar med fordonets fjädring och bromssystem för att skapa en mer balanserad och kontrollerad körupplevelse för förare och passagerare. Dess mål är att minska kroppens rullning runt hörn och eliminera en del av det obehag som är förknippat med att sitta högre upp i ett fordon.
Många av Mazdas i-Activsense automatiserade säkerhetsfunktioner som kan förhindra krascher är standard på CX-90. Listan inkluderar smart bromsstöd, övervakning av döda vinkeln och Mazdas radarfarthållare – dessa förbättrar inte bara säkerheten, utan hjälper också till att ta bort belastningen från långa körningar.
CX-90 tar Mazda till Big League
2024 är ett stort modellår för Mazda. Att introducera ett helt nytt fordon är alltid knepigt, men biltillverkaren verkar verkligen sätta ribban högt för sig själv med CX-90. Elektricitet används för att öka prestanda och effektivitet i de två drivlinorna, liksom trenden i branschen på grund av att allt strängare utsläppsnormer införs. Listan över standardfunktioner och tekniska funktioner för förarassistans är omfattande, vilket ytterligare bidrar till fordonets premiumkänsla.
För ett fordon med den högsta utrustningsnivån på nära 67 000 USD är 2024 års Mazda CX-90 en värdig konkurrent i premium, exklusiva SUV-segmentet, där den kämpar tillsammans med modeller från etablerade rivaler.
