För inte så länge sedan sågs elfordon som opraktiska inköp reserverade för människor som försökte göra ett uttalande. Men elbilar har förvandlats till mycket praktiska transporter som du kan använda dagligen, med realistisk räckvidd och laddningstider.
Till och med priset på elbilar har blivit mer lättillgängligt, med mer prisvärda alternativ till försäljning. Men det finns fortfarande några skäl att vänta innan du köper en elbil.
1. Laddningsinfrastruktur
Elfordon behöver inte ta täta turer till bensinstationen som vanliga bilar, en fantastisk fördel som elfordon har framför traditionella.
En typisk elbilsägare skulle sällan ens behöva besöka en laddstation eftersom laddning hemma räcker för de flesta människors dagliga rutt.
Men elbilar kanske inte är de mest praktiska fordonen för människor som arbetar på vägen hela dagen lång eller de som behöver ta långa vägresor till platser som kanske inte har korrekt laddningsinfrastruktur.
Föreställ dig att köra till en destination med dålig tillgång på DC-snabbladdare (eller inga alls) för jobbet och sedan behöva köra tillbaka hem. Om den platsen saknar DC-snabbladdare kommer du att ställas inför ett riktigt dilemma.
Den enda lösningen kan vara att stanna över natten och ladda på ett hotell, men det verkar inte realistiskt. Bara för att en elbil har den nödvändiga räckvidden för att ta dig någonstans betyder det inte att resan är genomförbar.
Tidsbegränsningar och tillgången på laddare är avgörande när man planerar det praktiska med ett elfordon för vissa resor.
På den ljusa sidan, när användningen av elbilar ökar, kommer laddningsinfrastrukturen att fortsätta att förbättras. Faktum är att de framsteg som företag som Tesla (med dess Supercharger Network) och Electrify America har gjort när det gäller att expandera snabbladdning över hela USA är berömvärt.
2. Räckviddsångest
Vi lever inte längre i en era av första generationens Nissan Leafs som nådde en total räckvidd på 73 miles. Nu finns det elbilar med 500 miles av realistisk räckvidd, som vissa konfigurationer av den fantastiska Lucid Air.
Visserligen är Lucid ett extremt dyrt fordon, men även prisvärda elbilar som Chevy Bolt erbjuder en räckvidd på uppemot 250 miles.
Så om du verkligen vill ha ett elfordon, räckviddsångest borde inte vara det stora hinder som det brukade vara. Men det finns fortfarande tillfällen då räckviddsångest kan slå in.
Detta gäller särskilt om du kör runt på vintern med värmen på topp, då fordonets annonserade räckvidd (under normala körförhållanden) kanske inte håller.
För att göra saken värre kanske det inte finns några laddare i närheten. Naturligtvis låter detta mer som ett domedagsscenario för en elbilsförare, men om du inte är redo att ens överväga möjligheten att ta itu med ett sådant här problem, kanske en elbil inte är något för dig.
Den goda nyheten är att både räckvidden och laddningsinfrastrukturen sannolikt kommer att fortsätta att förbättras i takt med att elbilar används och tekniken går framåt. Oavsett vilket kommer det inte att vara något problem för de flesta att köra ett elfordon varje dag i veckan.
3. Brist på kvalificerad mekaniker
Elfordon har många fördelar jämfört med förbränningsfordon. En av dessa fördelar är själva drivlinan eftersom elmotorer har färre rörliga delar än förbränningsmotorer.
Denna enkelhet bör ge elfordon överlägsen tillförlitlighet, mestadels på grund av frånvaron av massor av delar som kan gå fel jämfört med ICE-motorer.
Men elfordon har precis börjat ta fart, vilket betyder att inte alla mekaniker kan plocka isär din EV och arbeta med den omedelbart.
Om en vanlig bil går sönder kan du ta in den i butiken, hyra och vara på väg. Butiken kommer förmodligen att ha din ICE redo om en vecka, och du är redo.
Men om du har en elbil, särskilt från märken utan återförsäljarnätverk (som Tesla), måste du boka ett möte med deras servicecenter.
Detta innebär att du kommer att vara överlämnad till den nuvarande väntetiden för närmaste lediga möte. Om du bor i ett område där närmaste Tesla Service Center är några timmar bort (inte så ovanligt som du kanske tror), kan det vara ett problem att ta sig till servicecentret.
På den ljusa sidan, enligt Teslas vägassistans Policy, om du behöver bogsera ditt fordon till servicecentret, täcker Tesla transportkostnaderna under de första 800 milen.
En garantiberättigad haveri av fordonet som gör det okörbart. Täckning: Transporttjänster på upp till 800 km till närmaste servicecenter tillhandahålls.
Det här problemet är inte lika kritiskt med mer etablerade biltillverkare som erbjuder elbilar eftersom du fortfarande borde kunna besöka de vanliga återförsäljarnas servicecenter för att få din elbil arbetad.
4. Batteriets totala livslängd
Att köpa ett elfordon är en stor investering, och batteriet är det en stor del av en elbils totala kostnad. Om batteriet blir dåligt i ett elfordon efter att garantin har löpt ut, kommer du att stå för en mycket dyr räkning.
Tesla-fordon har åtta års garanti som täcker batteriet och drivenheten. Det är heltäckande, men många människor kan fortfarande frukta den enorma kostnaden för att byta ut batteriet längre fram.
Om Tesla erbjuder en garanti som täcker batteriet i åtta år, måste den vara ganska säker på tillförlitligheten hos sina batterier. Men inget fordon är ogenomträngligt för fel, så om du är ute efter en elbil kan det vara en bra idé att vänta lite på fler batteriförbättringar längre fram.
5. Prispremierna för elbilar kommer att fortsätta att sjunka
I takt med att fler och fler elbilar säljs och tillverkningen blir billigare bör priserna på elfordon fortsätta att sjunka. Men vissa EV-märken är premiumbiltillverkare, så de har inget intresse av att sälja billigare fordon.
Men för biltillverkare som tenderar att producera mer överkomliga fordon, när skalfördelarna inträder, kommer de att kunna hålla nere kostnaderna.
Tesla har nyligen sänkt priserna på fordon över hela sitt sortiment, vilket kommer att sätta konkurrenterna till elden för att göra detsamma.
Konkurrens är en annan viktig faktor. När fler stora biltillverkare går in i elbilsstriden på allvar, särskilt Toyota och Honda, kommer konkurrerande elbilstillverkare att uppleva mer konkurrens, och resultatet kan bli sänkta priser.
Om du vill ha en elbil kan du göra dig själv en tjänst genom att vänta eftersom priserna kan sjunka ytterligare i framtiden.
Att vänta kan vara en bra idé, men elbilar är fortfarande ett bra köp just nu
Även om det kan vara en bra idé att vänta på att några av de tidiga adoptionsrynkorna rätas ut, är det inte heller världens undergång att köpa en elbil nu. Dagens elfordon är välsorterade maskiner med stor räckvidd, och alla som köper en elbil kommer att finna en tillfredsställande ägarupplevelse som väntar.
