För den som är nyfiken på elcyklar kan ombyggnadssatser öppna upp en ny värld av ridning. Och även om de har funnits i flera år, är de flesta svåra att installera och låter din cykel se ut som en Frankensteins skapelse med kontrollmekanismer fastskruvade på sätesrör och en härva av dragkedjor som förstör en en gång vacker cykel.
I framtiden kan e-cykelkonverteringssatser bli så små och kraftfulla att de passar in i din vevstake och andra förare kommer inte att ha någon aning om att du har en motor inbyggd i din cykel. En brittisk start-up som heter Skarper flyttar redan nålen i denna riktning.
Hur Skarpers elcykelmotor fungerar
E-cykelkonverteringssatser är ett utmärkt alternativ för människor som älskar att cykla och forska i Transportforskning Tvärvetenskapliga perspektiv fann att de som cyklade på el fick fler motionsminuter per vecka än de som cyklade på vanliga cyklar. Skarper-motorn syftar till att ge dig fördelarna med en elcykel med så lite krångel som möjligt.
Skarpers elcykelmotor skiljer sig från de flesta motorer du skulle tänka på när bygga din egen gör-det-själv elcykel på ett viktigt sätt: den driver din cykel med en specialkonstruerad skivbromsrotor som kallas DiskDrive istället av ett ersättningsfram- eller bakhjul med en integrerad motor, ett friktionsdrivsystem eller ett mellandrev skruva på.
På grund av sin design kan Skarper monteras på alla skivbromscyklar med 160 mm rotorer, vilket är den vanligaste rotorstorleken på cyklar utrustade med skivbromsar. Cyklar med en 140 mm rotor fungerar med Skarper när du använder en billig bromsokadapter.
Skarpers vision är att en ryttare ska fästa en motor på sin mountainbike för att klättra och sedan ta loss den och stoppa den i sin ryggsäck för att ta sig ner. Även om detta kan fungera bra på tama vägklättringar, kan det utgöra en utmaning för mountainbikecyklister som cyklar på någon form av tekniska uppgångar eller för alla som inte vill ha en vikt på 3 kilo i väskan.
Skarper har också konstruerat sin e-cykelmotor för att vara helt löstagbar, vilket ytterligare skiljer den från alla andra e-cykelkonverteringssatser på marknaden. Det betyder att du kan installera en Skarper-rotor på mer än en cykel i ditt stall och föra över motorn mellan cyklarna!
Om du redan äger en eller flera cyklar, kommer du att kunna förvandla alla dina befintliga cyklar till en e-cykel med en enda enhet.
Funktioner och fördelar med Skarper Bike Motor
Det som gör elcyklar så populära är att de är utrustade med motor, batteri och kontrollmekanismer som är sömlöst inbyggda i cykeln. Problemet är att många cyklister som redan äger en anständig cykel inte är redo att investera i en helt ny. Eller så vill de inte förvandla det de för närvarande kör till en mekanisk styggelse.
Lyckligtvis kan Skarpers minimalistiska design fästas på vilken skivbromscykel som helst – från avancerad kolfiber gruscyklar till superbekväma pendlare – på ett rent, trådlöst sätt som inte kompromissar med rida. Den kan också enkelt tas bort och återställa cykeln till sin ursprungliga konfiguration.
Det bästa är att när motorn inte används kommer din cykel att se ut och köra som om ingenting förändrats. De flesta människor kommer inte att märka den något annorlunda utseende rotorn, och det kommer att lägga minimal total vikt till din cykel.
Skarpermotorn väger bara 300 gram, medan enheten som innehåller motor och batteri väger cirka 3 kilo. Enheten fästs på flikar som du monterar på ditt kedjestag utan drivning.
Skarper Motor batteri och räckvidd
Elcyklar finns i en mängd olika klasser, alla med sin egen batteristorlek, räckvidd, hastighet och kraft. Skarper hävdar att räckvidden för deras 202Wh-batteri är upp till 60 kilometer med en laddningstid på 2,5 timmar. Om du börjar ta slut och behöver lite extra juice i ett nafs, hävdar Skarper att en 30-minutersladdning ger 15-20 km räckvidd.
Medan det finns andra långdistans elcyklar som kan färdas över 300 kilometer på en laddning, de flesta som använder sina cyklar i stadsmiljöer cyklar bara några kilometer vardera dag, så Skarpern borde fungera för de flesta, som till exempel de som pendlar till jobbet och söker lite extra hjälp för att slippa komma i en svettig skjorta.
Enheten kommer med en egen laddare, och du kan ladda batteriet när du är på eller av cykeln. Men en stor nackdel med Skarper är att batteriet är helt integrerat och inte kan bytas ut som det kan på de flesta specialbyggda e-cyklar innebär att om du behöver service, kommer du inte att kunna besöka din lokala cykelaffär, du måste skicka tillbaka produkten till tillverkare.
Skarper Motor Power
Det finns några riktigt snabba elcyklar där ute. Skarper är inte en av dem. Som sagt, den blygsamma 250W-motorn avger 50Nm i vridmoment och hävdar en topphastighet på 32 kilometer i timmen (begränsad till 25km/h i relevanta länder).
För att upptäcka nivån av assistans som krävs, hävdar Skarper att de har utvecklat något de kallar DynamicClimb™ – vad de kallar en skräddarsydd algoritm – som mäter din produktion och lutningen på vägen. Genom att mäta mängden ansträngning du lägger ner kan Skarper justera sin uteffekt för att matcha din hastighet och kadens.
Installation av Skarper-motorn
Skarper hävdar att skivbromsrotorn kan installeras av en erfaren mekaniker på en lokal cykelaffär på 5 minuter, medan en genomsnittlig gör-det-själv-are bör kunna byta ut sin rotor på 10-15 minuter. Du måste lägga till några extra minuter för att ansluta en trådlös sensor till pedalveven så att DynamicClimb™ algoritmen kommer att fungera, och ett par minuter för att fästa fästena på ditt kedjestag där motorn och batteriet kommer bifoga.
När den har installerats trycker du helt enkelt på den enda knappen på enheten, väntar på att statuslampan ska tändas och kör ut på vägen.
Är Skarper E-Bike Conversion Kit något för dig?
Skarpers elcykelkonverteringssats är tilltalande eftersom den låter dig förvandla din befintliga cykel till en elcykel utan att kompromissa med körkvaliteten. Det finns inget behov av att byta ut något av hjulen eller att installera ett batteri och kontrollmekanism på ramen, och du kan ta bort det när som helst, vilket innebär att du kan cykla som vanligt, eller förvara e-motorn någonstans som är säkrare än en offentlig cykelförvaring skåp.
Alternativt, om du är redo att engagera dig i en värld av e-cyklar fullt ut, finns det massor av alternativ som följer med större, utbytbara batterier, kraftfullare motorer, och från företag som har visat sig vara i marknad.
