Nürburgring Nordschleife är en av de mest kända banorna världen över.
"Det gröna helvetet", som det kallades av den trefaldige F1-världsmästaren Jackie Stewart, är en extremt utmanande bana i Tyskland. Sådan är utmaningen, många biltillverkare tortyrtestar sina fordon runt den legendariska banan, och varvtider betraktas som enorma skryträtter.
Elfordon kommer också in på Nürburgring Nordschleife varvtidskul, med några av de snabbaste varven som registrerats som tillhör icke-ICE-bilar.
1. Volkswagen ID.R
Volkswagen ID.R är en monstruös elbil som kan köra ifrån allt som försöker utmana den. Det är absolut inte en bil som ingår i Volkswagens nuvarande sortiment av elbilar för konsumenter. Detta är inte en laglig sedan som har modifierats något för att gå snabbare runt 'ringen; denna VW är en full-on racerbana maskin.
Ljudet som ID.R gör när det rusar längs en racerbana är verkligen hotfullt, vilket är konstigt att säga om ett elfordon. De flesta förknippar elbilar med en ultratyst drivlina som knappt ger ifrån sig ett ljud.
Detta är inte fallet med VW: s ultimata EV, och det gälla ljudet som motorerna ger liknar mer en arg motorsåg än ett tyst elfordon. Det är ingen slump att ID.R har rekordet för den snabbaste EV-varvtiden runt Nürburgring, och vid 6m05s är den rekordsättande varvtiden verkligen blixtsnabb.
ID.R har ett intensivt fokus på att hålla fordonet så lätt som möjligt, samt att skapa massor av downforce genom användning av avancerad aerodynamik. Som ett resultat kör denna ultrasnabba VW EV inte bara runt vilket annat elfordon som helst på Nordschleife, utan den slog också Pikes Peak-rekordet med en tid på 7m57s.
Det mest imponerande är att ID.R inte behöver en miljon hästkrafter för att klara dessa vansinniga varvtider, eftersom den verkligen får ut det mesta av sina relativt blygsamma 680 hk.
ID.R undviker också användningen av fyra individuella elmotorer, istället använder man bara två elmotorer, en för varje axel. Detta visar att det är lika viktigt att hålla fordonet lätt som att lägga till råkraft när det kommer till snabbare varvtider.
2. Nio EP9
Nio är mest känd för sin batteribytande EV-teknik, där din EV: s batteri helt enkelt byts ut istället för att vänta på att det ska laddas. Batteribyte är dock inte den enda framåtsträvande idén som Nio driver.
De råkar också ha en extremt spårorienterad EV som är blixtsnabb runt Nordschleife. Nio EP9 hade faktiskt rekordet för den snabbaste elbilen runt 'Ringen innan Volkswagen ID.R slog den av sig.
Bara för att den är näst bäst efter ID.R betyder det inte att den inte är extremt snabb, särskilt med tanke på att du kan köpa EP9, medan ID.R är en högteknologisk konceptbil. Så hur snabb är Nio EP9? Ytterst.
Dess tid runt 'ringen är löjliga 6m45s. Detta kanske inte verkar särskilt imponerande jämfört med Volkswagen ID.R: s tid, men bara för referens, en Tesla Model S Plaid tar 7m35s att varva banan.
Model S Plaid är en löjligt snabb maskin, kapabel att utplåna 0-60 MPH körningen på bara 1,99 sekunder, och Nio förstör den fortfarande runt Nordschleife med nästan en minut. Vad är hemligheten bakom Nios vansinniga hastighet?
Tja, till att börja med, den levererar extremt kraftfulla 1 360 metriska hästkrafter tack vare fyra elmotorer. Nio EP9 är otroligt aerodynamisk, och det bästa är att den ser ut som en hyperbil.
Designen är lätt en av de elakaste som någonsin prydt ett fordon och för att vara helt ärlig; det får en galen hyperbil som Bugatti Chiron att se daterad och tråkig ut. Det är förmodligen den snyggaste hyperbilen på marknaden just nu.
Dess utbytbara batterisystem gör det också möjligt för bilen att utmärka sig på bandagar, där du helt enkelt kan byta ut batterisystemet istället för att vänta med att ladda batterierna till 100 %.
Nio EP9 är drömmarnas grejer, och det skulle inte vara en överraskning att se affischer av denna EV pryda många väggar över hela världen.
3. Porsche Taycan Turbo S
Porsche Taycan Turbo S är en monster-EV och den första "normala" produktionen av elfordon på denna lista. De två föregående posterna var hyper-EV-bilar som du aldrig kommer att se på allmän väg. Porsches Taycan Turbo S är en helt annan historia.
Taycan Turbo S, även om den är dyr, är en du förmodligen har sett köra runt minst en eller två gånger. Den ser inte heller ut som något en utomjording skulle köra, vilket gör dess vansinniga hastighet och varvtider ännu mer imponerande.
Taycan Turbo S varvade den berömda Nürburgring på fantastiska 7m33s. Det gör den snabbare än den där andra eldrivna sedanen från Elon Musks bilföretag. Uppenbarligen skulle Porsche inte sitta och låta Tesla slå sin Nordschleife-tid, särskilt med tanke på att Nürburgring ligger på Porsches hemmaplan.
På 222 miles har Taycan Turbo S inte den mest imponerande elektriska räckvidden, så bandagar kan visa sig vara frustrerande i den rekordsättande Porsche. Oavsett vilket är prestandan hos Taycan Turbo S: s otroliga 616 HP obestridlig.
Porsche har också en "over-boost"-funktion som kommer att öka kraften till 750 hk med startkontroll – definitivt mer än tillräckligt för att skrämma dina vänner.
4. Tesla Model S pläd
De flesta EV-fans känner till den ultrasnabba Tesla Model S Pläd. Det är därför det är så chockerande att se den komma på fjärde plats på en lista över de snabbaste något. Oavsett så har Model S Plaid inget att skämmas över.
Alla bilar ovanför den, förutom Taycan Turbo S, är galna fordon som är specialbyggda för racerbanan. Å andra sidan är Plaid inte en radikalt utformad racerbil; det är faktiskt en konservativ sedan som är perfekt för snabbköpet.
Detta gör Teslas acceleration desto mer imponerande. Den här bilen kan accelerera från 0-60 MPH på mindre än två sekunder. Inte bara detta, utan den kommer att klara kvartsmilen på nio sekunder.
Dessa är alla extrema siffror, och Model S Plaids varvtid på Nürburgring är inte mindre imponerande på 7m35s. Plaidens varvtid var ursprungligen ett produktionsrekord för elbilar vid 'Ringen, men sedan tog Taycan Turbo S kronan från Tesla. Det ska definitivt bli intressant att se vilken tid Tesla Roadster lägger ner om den någonsin når produktion.
5. SLS AMG Coupe Electric Drive
Den elektriska versionen av SLS AMG Coupe satte rekord för elbilsproduktion på Nordschleife 2013, och tiden på 7m56s var extremt imponerande för dagen.
Det är faktiskt fortfarande väldigt imponerande, och bilen var så långt framme i tekniken att den har fyra individuella elmotorer som driver hjulen. Denna teknik är fortfarande inte vanlig i elbilar idag, inte ens i Tesla elbilar.
Den elektriska AMG hade vilda färger och ett radikalt kroppsfärgat galler. Mercedes var långt före kurvan när den elektriska SLS introducerades, och många av dagens elbilar inspirerades av denna tyska titan.
Idag hämtar även Mercedes inspiration från deras elektriska SLS i form av deras nya sortiment av elfordon.
Det kommer inte att dröja länge innan elbilar tar över hela motorsporten
Elfordon har kommit långt, och den enda domänen som de fortfarande inte helt dominerar är motorsport. Men detta förändras snabbt, vilket bevisas av de blixtsnabba varven vi har sett från elbilar som tar sig an kända spår.