Till skillnad från ICE har elbilar inte motorluftfilter. Men de har två viktiga filter: ett för batteriet och ett som renar luften inne i kabinen.
I framtiden kommer EV-luftfilter att skrubba inte bara luften som kommer in i fordonet utan också rena luften utanför. Dessa tekniker används redan av Tesla och Audi.
Här är vad du behöver veta om hur luftfilter fungerar, hur ofta du bör byta luftfilter på din EV och varför de är så viktiga för din bils och vår planets hälsa.
Hur kabinluftfilter fungerar
Pollen, smog, vägskräp, damm: det är allt du inte vill andas in.
Luftfilter har flera lager för att fånga upp dessa ämnen och hindra dem från att komma in i kabinen. De största partiklarna filtreras bort först, medan filtrens innersta lager fångar upp mindre.
Det utfiltrerade mediet stannar kvar i luftfiltret och begränsar med tiden dess förmåga att "andas".
De flesta luftfilter är placerade bakom handskfacket och rensar upp luften som kommer in i fordonet från ventiler under huven.
Vad händer om du inte byter kabinluftfilter?
Det finns likheter och skillnader mellan hur ICE och elbilar när det gäller kabinluftfilter. Hyttluftfiltret är avgörande för klimatkontrollen i båda fordonen. Det finns dock skillnader.
För att förstå varför är det bra att förstå hur EV luftkonditionering fungerar.
Om kabinluftfiltret blir igensatt kommer det att begränsa och så småningom blockera luftflödet genom ventilerna.
Ett igensatt eller blockerat luftfilter skapar en potentiellt osäker situation om du snabbt behöver avimma din vindruta.
Smutsiga kabinfilter tvingar också ditt fordons fläktmotor att arbeta hårdare för att trycka luft genom systemet. Föreställ dig en fläkt som försöker blåsa luft genom en bit tung duk i motsats till en genomskinlig slöja. En hårt arbetande fläktmotor kommer att ha en kortare livslängd.
Hur ofta ska du byta luftfilter på din EV?
Det beror på elbilen, din hälsa, hur mycket du kör och var du kör.
Google Maps kartlägger luftkvaliteten på gator i Europa. I framtiden är det troligt att fler fordon kommer att integrera sensorer och skärmar som låter dig övervaka luftkvaliteten, t.ex. Airthings View Pollution-enhet.
Tesla rekommenderar att kabinluftfiltret byts ut vartannat år på Model 3 och Model och vart tredje år på Model S och Model X tillverkade efter 2020 (vartannat år på modell år tidigare).
Andra tillverkare, som Ford, föreslår att kabinluftfiltret byts var 15 000 mil.
Om du kör mer än 15 000 mil om året, har allergier eller kör i en stad med stora föroreningar, kan det vara vettigt att byta kabinfilter mer regelbundet.
Den goda nyheten är att ny teknik är på väg att göra det möjligt för kabinfilter att hjälpa människorna i en bil att andas lättare och gynna hela planeten.
Teslas biovapenförsvarsläge
Tesla tar luftföroreningar på allvar. Så allvarligt faktiskt att de utvecklade ett högeffektivt partikelluftfilter (HEPA) som gör att du kan överleva en bioattack av militär kvalitet. Teslas biovapenförsvarsläge konstruerades och testades för att tillåta människor inne i fordonet att andas mitt i svåra föroreningsnivåer. Denna filtreringsteknik är så kraftfull att den till och med renar luften utanför fordonet.
Audi Urban luftrenare
Audis Urban Air Purifier renar luften både när bilen är i rörelse och under laddning.
Även om tanken på att rensa upp föroreningarna som orsakas av en kolanläggning med din lyxbil kan tyckas avskräckande för vissa har tekniken testats i Audi e-tron och inte visat några negativa effekter på dess drift.
Denna teknik är i pilotstadiet nu men kommer sannolikt att bli vanlig inte bara hos Audi, utan även hos andra tillverkare, eftersom statliga regleringar kräver mer miljöinsatser.
Framtiden för EV: s luftfilter
När elbilar blir vanligare kommer luftreningstekniken att fortsätta att förbättras. Det är betryggande att veta att du kan andas ren luft samtidigt som du hjälper miljön.
Oavsett vilken typ av fordon du kör är det viktigt att byta ut ditt luftfilter regelbundet, särskilt om du bor i stadsluft med stora föroreningar.
