Marknaden för vertikal start och landning (VTOL) värms upp. För att påskynda ankomsten av flygresor i städer tävlar företag om att utveckla den säkraste och mest effektiva tekniken som möjligt. Bilar och personliga flygplan är de vanligaste VTOL-fordonen, men flygande motorcyklar vinner mark.
På grund av bristen på skyddsbarriärer är flygande motorcyklar mycket teknisk och dyr teknik som kräver den perfekta kopplingen mellan människa och maskin. Men trots svårigheterna har ett par startups gjort detta möjligt.
Här är tre flygande motorcyklar du kan som finns i den verkliga världen idag.
P2 Speeder
Få företag har framgångsrikt kunnat utveckla flygande motorcyklar eller kommer ens att ta sig an en sådan monumental uppgift. Mayman Aerospace, en Jetpack-flygstartup, har gjort just det med sin egen flygande motorcykel som kallas mikro-VTOL P2 Speeder.
Under det senaste decenniet har Jetpack Aviation legat i framkanten av mikropersonliga vertikala start- och landningsflygplan. En ny standard sätts för flygande motorcykelteknik med Speeders breda användningsområde.
Hur fungerar det?
Istället för att använda batterier, elmotorer och propellrar som andra flygande motorcykelkoncept, har den åtta jetturbinmotorer. Alla motorer använder noll netto koldioxidutsläpp för flygbränsle. Speedern har en lätt kolfiberkropp och är storleken på en vanlig naken gatucykel. Den erbjuder överlägsen ergonomi för piloten för maximal aerodynamik.
Dess modulära design möjliggör också autonom och fjärrflygning. Föreställ dig att kunna ta emot jetdrivna drönareleveranser i avlägsna områden, liknande Storbritanniens drönare postleveranstjänst.
Fordonet producerar 700 pund dragkraft och kan lyfta 992 pund. Den har en räckvidd på 400 mil och en maxhastighet på 500 miles per timme, vilket gör den ändamålsenlig som en avlägsen lastbärare. Den har också en industriell version med 1 200 pund dragkraft.
För att åstadkomma detta har Speeder fyra turbinmotorer. Motorernas stigningsvinklar styrs via ett elektroniskt flygkontrollsystem ombord. När systemet upptäcker obalanserade tryckvinklar kompenserar det automatiskt.
Avsedda ändamål
P2 Speeder är avsedd för sök och räddning, brottsbekämpning och militär användning. Enligt Militär läcka, två versioner kommer att finnas tillgängliga, en rekreationsspecifikation och en specifikt för militär och industriell användning.
Mayman Aerospace lovar att tänja på gränserna för VTOL-innovation. Tekniker som vätgasdrivna turbinmotorer, elektriska fläktstrålar, turbofläktframdrivning och autonoma undvikandesystem kan förväntas i framtiden. Rekreationsversionen beräknas kosta $380 000, med kommersiell tillgänglighet planerad till 2023.
Xturismo Limited Edition
När det kommer till spelförändrande teknologi har Japan alltid varit en banbrytare. Det är inte annorlunda på den flygande motorcykelmarknaden. Studenter från University of Tokyo etablerade A.L.I. Teknik i september 2016. Gruppen företagares bakgrund var utvecklingen av drönare. Att använda sin kunskap om hur drönare flyger, ville de utöka sina vanliga användningsområden.
A.L.I. Technologies, tillsammans med den japanska professionella fotbollsspelaren Keisuke Honda, Mitsubishi Electric och Kyocera, presenterade sin Xturismo flygande motorcykel. Dess mål är att göra urbana flygresor till verklighet. Katano Daisuke, president för A.L.I. Technologies sa:
"Det är ett sällsynt företag som tacklar både luftinfrastruktur och luftmobilitet. Jag tror att det bara finns ett annat företag som vårt, och det är i Israel. Vårt företag arbetar för att uppnå ett luftmobilitetssamhälle där trafikolyckor aldrig inträffar."
Hur fungerar det?
Xturismo Limited Edition väger 661 pund och drivs av en hybridelektrisk förbränningsmotor. Kolfiberkroppen rymmer sex elmotorer som styr sex propellrar. Cykeln är 12 fot. lång och åtta fot. bred, vilket gör den till en robust, stor VTOL med en maximal nyttolast på 220 pund. Under flygningen kan du kryssa upp till 62 mph i 30 till 40 minuter. Det är också enkelt att landa Xturismo med sina fasta helikopterliknande landningsskidor.
A.L.I. Teknikerna försåg Xturismo med massor av säkerhetsfunktioner, främst i form av redundans. För att tillhandahålla felsäker redundans används ett distribuerat elektriskt framdrivningssystem (DEP). Till exempel, om en propeller går sönder, kommer de återstående att kunna landa cykeln säkert.
Avsedda ändamål
Till skillnad från P2 Speeder är Xturismo LE främst inriktad på personligt bruk kontra att användas på distans. A.L.I. Tekniken förutser en framtid när statliga regler tillåter flygande motorcyklar att ta sig till skyarna, vilket lägger till ytterligare ett transportsätt i tätbefolkade stadsområden. A.L.I: s Xturismo LE kan bli din på förbeställning för ungefär $680 000.
Lazareth LMV 496
Lazareths LMV 496 måste vara den mest extrema motorcykeln, flygande eller inte. Denna unika flygande motorcykel skapades av den franske maskiningenjören Ludovic Lazareth, som startade sitt eget företag för att förverkliga sina radikala idéer.
2016 introducerade Lazareth den otroliga LM 847. Det var en tippbar fyrhjulig supercykel med Maserati-motor. Ja, du läste rätt! Förutom sin konstnärliga design har den en monstruös motor på 470 hästkrafter som producerar 457 pund vridmoment. Lazareth är på gång igen med LMV 496 flygande motorcykel.
Hur fungerar LMV 496?
En av de intressanta aspekterna med LMV 496 är att det faktiskt är en motorcykel som kan flyga. Till skillnad från de tidigare nämnda cyklarna som bara kan flyga kan LMV 496 köras på vägen utan begränsningar, enligt designern Ludovic Lazareth.
På vägen använder LMV 496 på 308 pund sin elmotor med en räckvidd på cirka 60 miles. I flygläge separeras de två hjulen dynamiskt och är vända nedåt och förvandlas till jetturbinmotorer med fyra hjulnav. Ytterligare två turbiner på vardera sidan av motorcykeln används för extra dragkraft. Dessa turbiner skapar 1 300 hästkrafter och producerar 2 800 Nm dragkraft under 10 minuters flygtid.
När cykeln övergår till att bli luftburen stannar elmotorn när framdrivningen tar över. Att förvandla cykeln till flygläge tar bara 60 sekunder, och en elektronisk digital display ger information som hastighet, höjd och plats.
Cykeln styrs i luften av två joysticks på styret. Snabbutplacerade fallskärmar är också utrustade för alla nödsituationer under flygning.
Avsedda ändamål
LMV 496 är för rekreationsbruk och erbjuder en unik åk- och flygupplevelse till ett premiumpris på 560 000 $. Den har en bekväm sits och rymmer vilken ryttare som helst, säger Lazareth. Den kan dock bara nå en höjd på drygt 3 fot för närvarande.
Den ständiga utvecklingen av personliga resor
Fordonstekniken går snabbt framåt. Det var inte så länge sedan som elbilar var ovanliga på vägarna. Nu är solbilar på väg. Det finns en stor möjlighet att personliga VTOL-flygresor blir nästa steg. Det är bara en tidsfråga innan statliga regler tillåter personliga VTOL-fordon att köra i stadsområden.
Under tiden kan fler startups komma in på marknaden för flygande motorcyklar för att utveckla de säkraste och mest kostnadseffektiva alternativen för allmänt bruk. Att flyga runt som Jetsons är kanske inte så långt borta i framtiden trots allt.
