Har du någonsin undrat hur din EV: s HVAC-system fungerar? Konventionella fordon använder motorns värme för att värma upp din kabin under årets kalla månader. Men hur hanterar elbilar samma uppgift effektivt?
Bensindrivna bilar använder också en remdriven kompressor för AC, som drivs av fordonets motor. Frågan är, hur klarar elbilar sitt AC-system utan motor?
Hur fungerar luftkonditioneringen i en elbil?
I vanliga fordon är kompressorn en av de viktigaste delarna i ett luftkonditioneringssystem. Det fina med kompressorn i konventionella gasdrivna fordon är att motorn genererar den kraft som behövs för att snurra kompressorns remskiva. Detta görs genom en motordriven rem som slutligen snurrar kompressorn.
Uppenbarligen har elfordon inte en motor som kan användas för att driva luftkonditioneringssystemets kompressor, så vad måste hända för att kompressorn ska fungera?
Tja, svaret är ganska enkelt om du tänker på strömkällan för ett elfordon. I elfordon kretsar i stort sett allt kring batteriet, vilket är precis hur en elbils kompressor fungerar. EV-kompressorer drivs av en elmotor med ström från batteriet.
Den lilla elmotorn kopplar in kompressorn, precis som motorns kraft normalt skulle göra i en konventionell bil. När denna process väl är igång, liknar den faktiska funktionen hos luftkonditioneringssystemet det som sker i en vanlig bil. Elfordons luftkonditioneringssystem har också en förångare och en kondensor, precis som i alla vanliga bilar.
Den enda nackdelen när du använder en elbils luftkonditioneringssystem är att du måste vara uppmärksam på att du använder batterikraft, vilket kommer att påverka fordonets totala räckvidd.
Hur fungerar värmaren i en elbil?
Beroende på elfordon kan hyttens uppvärmningsmetod variera. När man överväger en elbil kontra ett konventionellt förbränningsfordon, Elbilar är mer effektiva. När du vill flytta i ett elfordon kommer elektriciteten från batteriet till största delen att omvandlas till mekanisk energi, vilket säkerställer att processen är mycket effektiv. Men med en ICE-bil hjälper inte mycket av energin från bensinen att flytta bilen; det är bortkastat som värme.
Detta är definitivt en dålig sak, men när det gäller att värma upp ditt fordons hytt under vintermånaderna är det inte ett så dåligt problem. I grund och botten hjälper en bensinmotors ineffektivitet faktiskt att hålla din hytt levande i kalla klimat utan att slösa mycket extra energi. När det gäller elfordon kräver uppvärmning av din hytt extra energi. Det är därför om du försöker öka din elbils räckvidd, att köra i kallt väder är inte den bästa idén.
I vissa elbilar värms kabinen upp med hjälp av motstånd som drivs direkt av batteriets elektricitet, vilket är en problem eftersom EV-räckvidden påverkas direkt när du använder batteriets elektricitet för att värma din stuga. Detta blir ett problem när du kör i extremt kalla temperaturer, och din räckvidd minskar snabbt, men du måste fortfarande spränga värmen. Om närmaste laddstation är en väg bort kan hela situationen bli lite skrämmande. Inte konstigt att vissa människor lider av räckviddsångest!
Batteriet i en EV fungerar också mindre effektivt i kallt väder, vilket är ett annat recept för minskad räckvidd. Värmepumpar är faktiskt en effektivare metod för att värma upp ditt elfordons hytt, eftersom de inte använder motstånd för att värma upp EV-interiören.
Hur hjälper värmepumpar till att hålla din elbil varm?
Värmepumpar är mycket effektiva enheter som kan användas för att värma ditt fordons interiör. Tesla har börjat implementera denna teknik i hela sitt sortiment av fordon. En av huvudorsakerna är att många elbilar lider av förlust av räckvidd under vintermånaderna. Att värma upp ett motstånd för att få kabinen varm använder energi direkt från batteriet, så ju mer värme du behöver, desto mer utarmning kommer batteriet att utsättas för. Detta är uppenbarligen ett dilemma som måste åtgärdas.
Värmepumpen är en utmärkt lösning eftersom den fungerar som ett vanligt luftkonditioneringssystem. Värmepumpar har till och med komponenter som låter väldigt bekanta, såsom en kompressor, en förångare och en kondensor. Dessa element arbetar unisont för att ge värme till elbilar under vintern. Värmepumpen är en supergenialisk enhet som i princip vänder slutprodukten av din typiska luftkonditioneringsslinga och levererar värme istället för kall luft.
Värmepumpen är mer effektiv än motstånd för uppvärmning. Tricket är att istället för att enbart använda batterienergi för att värma upp kabinen, använder värmepumpen utomhusluft för att överföra energi till köldmediet i förångaren. Detta köldmedium, som börjar koka på grund av sin mycket låga kokpunkt, förvandlas till en gas och går till kompressorn. Köldmediet passerar genom kompressorn, vilket resulterar i en gas med högre tryck vid en högre temperatur.
Denna heta gas går till kondensorn, där luft blåses över den och överför värmen till fordonets kabin. Denna process kyler kylmediet, som återigen blir en vätska. Processen upprepas många gånger och är mycket effektivare än att använda resistiva element för att värma fordonet, mest för att du introducerar energi från en yttre miljö. Om uteluften är tillräckligt kall kommer det så småningom att finnas en punkt då värmepumpen inte fungerar lika effektivt. Även om detta är sant för extrema fall, kommer värmepumpen att fungera alldeles utmärkt under de flesta vintrar.
Värmepumpar är det bästa sättet att värma din elbil
Det finns olika sätt att värma upp ditt fordon under vintern, men värmepumpar är den bästa lösningen för tillfället. När du handlar efter din nästa elbil, se till att fråga om fordonet är utrustat med en sådan.