Sedan introduktionen av elfordon har en av de största problemen varit hur lång tid det tar att ladda batteriet. Till skillnad från ett bensinfordon som kan tanka på mindre än fem minuter, skulle det ta minst 20 minuter att ladda en EV upp till 80 procent om du använder en kompressor. Om du använder en hemladdare av typ 1 kan det ta timmar, eller till och med dagar, att ladda batteriet.
Tekniken för laddning av elbilar går dock framåt, och vissa företag och organisationer undersöker möjligheterna att ladda din elbil medan du kör. Så vilka tekniker är det här?
Teknik som kan ladda elbilar under körning
Ett sätt vi kan minska laddningstiderna för elbilar är att låta den laddas under körning. Men hur kan vi göra det? När allt kommer omkring kan vi inte alla köra runt med superlånga förlängningssladdar inkopplade i våra bilar; det skulle vara en katastrof!
Laddning av EV-ledning
Luftledningsladdning är ingen ny uppfinning – den har använts på elektriska tåg och trådbussar i över ett sekel. Eftersom de flesta länder och stater övergår till elfordon under det kommande decenniet, skulle luftledningsladdning kunna installeras längs motorvägar för att ladda elektriska lastbilar och bussar.
I Tyskland används elektriska ledningar på allmänna vägar för att ladda elektriska lastbilar medan de kör. Siemens utvecklade en liknande överladdningsinfrastruktur som kallas eHighway i Sverige.
Elledningar är dock inte praktiska för mindre elbilar som sedaner och stadsjeepar. Det är också obekvämt för elektriska lastbilar och bussar som korsar avlägsna vägar som inte är en del av nätverk. Återigen, det kan spara tid eftersom du inte behöver parkera din elektriska lastbil för att ladda den – så länge du kör längs en förutsägbar rutt.
Trådlös laddningsteknik för elbilar
Vet du hur du kan ladda din smartphone trådlöst? Samma teknik är också möjlig på elfordon. Det betyder att du kan ladda ditt elfordon trådlöst när du kör på vägen.
Men trots fördelarna, EV trådlös laddning har inte tagit upp ännu. För att det ska fungera måste kopparslingor installeras under asfalten och elfordonen måste vara försedda med mottagarenheter för att dra ström medan du kör på vägen. Detta kan vara dyrt och komplicerat att installera.
För tillfället finns ett fåtal företag och organisationer som WiTricity, ElectReon, Wave och Oak Ridge National Laboratoriet arbetar med trådlös laddningsteknik som kan förändra hur vi laddar elfordon. Även Tesla arbetar med att installera trådlös laddningsteknik på sina bilar.
Elektriska fordon med soltak
Ett fåtal nystartade företag har konstruerat elfordon som drivs av solcellstak. Till exempel Aptera EV kommer med ett solcellstak som ger upp till 40 miles av elektrisk räckvidd på en solig dag. Det betyder att du kan ladda ditt elfordon medan du kör med hjälp av solpaneler.
Fisker Ocean Extreme är ett annat elfordon designat med soltak. Den är för närvarande i produktion och säljs för $68 999. Men att helt och hållet lita på solpanelen för att ladda batteriet under körning är inte praktiskt eftersom det bara kan lägga till upp till 1 500 miles räckvidd på ett år under idealiska förhållanden.
Andra biltillverkare som Hyundai och Mercedes-Benz utvecklar också elbilar som kan laddas genom soltak. Trots det har vi fortfarande en lång väg kvar innan elfordon kan laddas självständigt med soltak.
Regenerativ bromsning i elbilar
De flesta elfordon är numera konstruerade med regenerativ bromsning. För att sätta det i perspektiv, när du bromsar, sprider din EV-styrenhet den genererade energin för att ladda batteriet. Även om den här funktionen inte räcker till för att ladda din elbil till full kapacitet, kan den förbättra din räckvidd med 10 till 20 %.
Om du planerar att åka långväga på din elbil bör du se till att regenerativ bromsning är på för att hjälpa dig att maximera din räckvidd. Du bör också kolla in vår andra tips för att maximera din elbils räckvidd, så att du kan nå din destination snabbare.
När kan vi förvänta oss att elbilar laddas på vägen?
Tekniskt sett laddas elfordon redan under körning med regenerativ bromsning. Men om vi pratar om att ladda batteriet till full kapacitet när du är på resande fot, är luftledningsladdning och trådlös laddning de mest lovande teknikerna.
När världen övergår till elfordon under det kommande decenniet kan vi ha infrastruktur gör det möjligt för elfordon att ladda på vägen med hjälp av elektriska ledningar eller trådlös laddning system. Elfordon med solcellstak som laddar batterierna medan du är på resande fot kan också bli en gamechanger under de närmaste åren.
