Viofo A139 Pro 4K 3-kanals Dashcam-recension: Fina bilder, fula kablar

Dashcams har kommit långt från korniga 480-pixlars upplösningar. Vi har klarat full HD (1080p) och är nu i en ålder av 4K-dashcams.

Viofo har släppt ett nytt dashcam-kit med 4K@30FPS och upp till tre kanaler. A139 Pro levererar slående ultrahögupplösta videofilmer till ett överkomligt pris. Jag tillbringade ett par veckor med instrumentkameran i en-, två- och trekanalslägen för att ta reda på hur bra den verkligen är.

Varför behöver du en 4K Dashcam?

Ju mer detaljer du har på dina dashcam-bilder, desto lättare är det att fastställa skulden. Dessutom hjälper det att identifiera vem som är ansvarig för en olycka, incident eller till och med vandalisering eller stöld från (eller av) ett fordon.

1080p-dashcams har funnits i några år. 4K har under tiden bara nyligen varit ett alternativ för dashcams.

4K anses vara antingen 4096x2160 pixlar eller 3840×2160, mer exakt kallat UHD. Det är därför den här enheten hänvisas till att ha 4K UHD.

Med tydligare bilder, skarpare linjer och mindre suddighet kan en instrumentkamera med ultrahög upplösning vara mycket användbar. Utöver den uppenbara fördelen för försäkringsanspråk och brottsbekämpning, är det bra för att fånga unika händelser (eller dumt beteende) och ladda upp filmerna till YouTube.

Det är en annan dashcam med kablar. Många, många trådar.

Dashcams har en inneboende svaghet som har frustrerat mig ett tag nu. Det finns för många ledningar.

En USB-strömkabel eller fast ledning för huvudenheten är acceptabel. Att tillhandahålla tillräckligt med längd för placering utanför vägen är också till hjälp. Men sekundära och tertiära bakre och interna övervakningskameror borde säkert vara trådlösa i detta skede.

Om det inte är möjligt finns det ett alternativ: en dashcam-standard kan utvecklas i samarbete med biltillverkare. Detta kan vara ett magnetiskt fäste för alla kameror, med kablarna inbyggda i fordonet - kanske USB-C.

Tyvärr ser inget av alternativen särskilt troligt ut just nu. Och Viofo A139 Pro ändrar ingenting i detta avseende.

Detta är inte bara en annan i den långa raden av instrumentkameror med kablar överallt, det är en med för många kablar och för många ingångar. Om det inte är vettigt kommer jag att förklara ytterligare nedan.

Packa upp VIOFO A139 Dashcam

Jag granskar den tre-kanaliga instrumentkameran, vilket innebär att lådan innehåller huvudenheten (främre) plus mindre interna och bakre kameror. Dessa åtföljs av en 1-meters invändig kamerakabel, en 6-meters bakkamerakabel och en 4-meters (även om det känns som mindre) USB-C-strömkabel.

En billaddaradapter, monteringsbas med inbyggd GPS-modul, polariserande linsfilter, en plastspak (“trimborttagningsverktyg”) och monteringsdekaler ingår också. Du får också en microSD till USB-kortläsaradapter.

Vissa valfria tillbehör är tillgängliga, såsom en Bluetooth-fjärrkontroll, hårdkabelsats och extern mikrofon. Jag fick Bluetooth-fjärrkontrollen och hårdvaran; Tyvärr kan jag inte använda den senare eftersom min säkringsbox är för liten för mina händer.

VIOFO A139 3-kanals Dashcam-specifikation

Med 4K-upplösning fästs huvudkameran på GPS-basen för montering i din bil. Denna enhet har AV-utgång, en extern mikrofonport och monteringspunkt, portar för baksidan och interiören kameror och en USB-C-port som hanterar ström för användning i bilen och data för att överföra data från instrumentkameran till en dator.

Det finns en microSD-kortplats, linsen (på en roterande pivot), en återställningsknapp och intern mikrofon. Slutligen har huvudenheten en strömknapp, inspelningsstartknapp, mikrofonväxling, Wi-Fi-växling och statusindikatorer för varje.

Under tiden sitter den bakre kameran på ett vridbart monteringsfäste och har en ström-/datakoaxialport. Den interna kameran har samma, tillsammans med infraröda lysdioder för nattinspelning.

Konfiguration och installation av dashcam

Min första installation av Viofo A139 Pro var bara att använda den främre kameran, i enkanalsläge. Detta var en enkel installation, som jag placerade nära backspegeln. Det krävdes en del kabeldragning runt toppen av vindrutan och under handskfacket.

Det var den lätta delen.

Några dagar senare installerade jag interiörkameran. Den 1 meter långa koaxialkabeln för detta var mer än tillräcklig, och när jag placerade kameran på andra sidan av backspegeln måste mycket av kablaget lindas till en slinga.

Saker och ting började se stökiga ut.

Efter en vecka installerade jag den bakåtvända kameran. På plussidan var koaxialkabeln tillräckligt lång för att dra genom bilen. Mestadels var den gömd bakom paneler och isolering, med slacket samlat med ett buntband och placerat bakom dörrstolpen på passagerarsidan.

Låter bra hittills, men det finns ett problem: tillägget av en tredje tråd ger verkligen hem vilken ful enhet A139 Pro är. Med ytterligare två kameror och en strömkabel ansluten till huvudkameran börjar det hela se ut mindre som en dashcam och mer som en järnvägsterminal.

Jag har tidigare använt tre-kanals dashcams som använder en Y-adapter för att koppla ihop de interna och bakre datakablarna. Detta minskar antalet portar som krävs och följaktligen mängden kablage på vindrutan.

Jag förstår inte varför detta koncept inte har använts av Viofo, och jag är besviken över hur A139 Pro ser ut som ett resultat.

Körning med VIOFO A139 3-kanals Dashcam

När du väl kommit över det faktum att det här är en ful röra limmad på din vindruta, är Viofo A139 Pro 3-kanals dashcam ganska trevlig att använda.

Avsaknaden av en display är verkligen en fördel. Jag har varit osäker på användbarheten av LCD-skärmar på dashcams under en tid, men efter att ha använt ett par i ganska snabb följd som klarar sig utan displayen, tror jag att de har fördelen.

Visst, snabb och enkel användbarhet går ut genom fönstret, men säkerheten ökar. Det är mindre sugen på att titta på displayen om den inte är där. En instrumentkamera utan skärm blir till stor del anonym för dig. Naturligtvis kan du hävda att att acceptera dess närvaro främjar bättre körning, och det är ett rättvist argument. Men jag tror att det udda blinkandet och ett hälsningsljud när du startar din motor är tillräckligt för en påminnelse.

Kameran spelar in baserat på de alternativ du har valt i mobilappen. Du kan också använda Bluetooth-fjärrkontrollen för att spara det som just har spelats in.

Viofo A139 3-kanals Dashcam-inspelningslägen

Medan huvudkameran har flera upplösningar kan de sekundära kamerorna bara spela in i 1080p-upplösning. Du kan bara använda huvudkameran i 4K- eller 2K-lägen, spela in med 30FPS eller 60FPS beroende på ditt val. Eller så kan du använda de främre och bakre kamerorna tillsammans, i 4K- och 1080p-lägen vid 30FPS, eller 2K och 1080p vid 60FPS och 30FPS.

Front- och interiörkamerorna kan användas tillsammans på samma sätt.

Naturligtvis kan du också använda alla tre kamerorna tillsammans. Den maximala kvaliteten för detta alternativ är 4K fram, 1080p interiör och baksida, allt med 24FPS. Det finns dock också möjligheten att använda en något lägre upplösning på 3840 x 1600 framtill och sedan ställa in inre och bakre kameror på 1080p, var och en på @30FPS.

Eller så kan du bara använda time-lapse för att göra saker enkelt och spara på lagring.

Använda Viofo Mobile App

Viofo har gjort ett fantastiskt jobb med att bygga en användarvänlig mobilapp för denna dashcam. Avsaknaden av en display på enheten lägger större vikt vid att använda appen, och den här programvaran gör ingen besviken.

Allt du behöver finns här, från grundläggande systeminställningar till att ange kameraupplösningar och inspelningslägen. Om det behövs kan du vända vyn, växla datumstämplar och justera kameraexponeringen.

En VPN över Wi-Fi-anslutning skapas av kameran för anslutning över 2,4 eller 5Ghz, vilket säkerställer en tillförlitlig nedladdning när det gäller att kopiera data från kameran till din telefon.

Hur lätt är det att se inspelningar?

Med mobilappen kan du se bilder i efterhand, komplett med GPS-data. Hur man gör detta är inte helt självklart; det kräver att du ignorerar knappen Anslut kamera och trycker på hamburgermenyn. Härifrån trycker du på Mina media, bläddrar efter den tidigare nedladdade filen och tittar. Den övre tredjedelen av skärmen visar bilderna, medan de nedre två tredjedelarna kartlägger dina framsteg på Google Maps.

För visning på en PC kan du antingen koppla loss kameran från GPS-fästet och ansluta till din PC via en USB-C-kabel, eller mata ut SD-kortet när kameran är avstängd.

Filerna sparas som MP4, så vilken mediaspelare som helst borde fungera. Olika verktyg för visning av dashcam-filmer finns tillgängliga. Om du vill se GPS-data på din dator, vår guide till tittar på bilder från dashcam förklarar mer.

Bra dashcam, skam över trådarna

Lätt att använda men jobbigt att installera, videon från den främre kameran på Viofo A139 Pro är superb. Även om enheten kanske är den största dashcam jag har använt, som en enkamerasats, skulle detta vara en stark rekommendation.

Men bristen på 4K (eller till och med 2K) video på den bakre och interna kameran, den knepiga installationen och den stora massan av kablar som löper runt vindrutan är en stor avstängning. Om en bakre kamera är något du behöver så är detta ett bra alternativ, men det finns snyggare alternativ.

Samtidigt är den inre kamerakabeln inte tillräckligt lång för att monteras på baksidan av din bil, vilket gör den mindre användbar för taxi- eller Uber-förare.

I slutändan är detta en enhet som du bara bör överväga om du är beredd på en tråkig installation och inte har något emot hur det ser ut.