InMotion Climber Review: Ta itu med de tuffaste pendlingarna och kullarna

De InMotion klättrare lovar att ta sig an de kullar som annars skulle visa sig oöverstigliga. Med dubbla motorer som lovar hastighet och klättringspotential är det till synes allt man kan önska sig i en e-scooter. Men med den extra kraften för tuffa bergsklättringar, kan InMotion Climber leverera på vardagliga ridbehov?

För dem som är intresserade av att ta sig an sina egna brantare backar InMotion Climber har 31 % rabatt ($899) till 9 april på Amazon.

Tekniska specifikationer för InMotion Climber

Om du någon gång åkt vidare InMotions elektriska skoter S1, aspekter av Climber kommer att visa sig både bekanta och ganska främmande i tandem.

Med avseende på sin vikt lyckas Climber väga något mindre på fortfarande rejäla 45,8 pund (20,77 kg). Jämförelsevis, när man hanterar sitt vikta tillstånd på cirka 45,9 x 20,1 x 23,2 tum (116,7 x 51,0 x 59,0 cm), sparar det några dyrbara tum. Men när den väl har öppnats och klar för användning mäter Climber elscootern cirka 45,9 x 20,1 x 47,1 tum (116,8 x 51,0 x 119,5 cm).

I praktisk användning ger detta en mycket välbekant känsla vid transport av skotern. Skillnaderna blir dock mycket mer påtagliga på andra områden.

Till skillnad från S1 saknar InMotion Climber något fjädringssystem. Istället ligger fokus på de dubbla 750W-motorerna som gör att den klarar sluttningar och lutningar på upp till 36 %. På samma sätt möjliggör detta snabb acceleration som kan leverera hastigheter på upp till 23,7 mph.

Det kan nå en potentiell 35 miles, men detta är under mycket mer idealiska, kontrollerade inställningar. Specifikt beräknade InMotion detta resultat med en ryttare på cirka 165 pund som kryssade med 60 % av maxhastigheten samtidigt som den bibehöll en konstant hastighet på en plan väg. Tyngre förare, maximala hastigheter och svårare terräng kommer alla att sänka din förväntade körsträcka.

För en tyngre ryttare som jag själv under okontrollerade förhållanden i ett mer lantligt och typiskt ojämnt område får jag vanligtvis en räckvidd mellan 15–20 mil. När man maximerade gasen och tacklade mycket kuperade spår behövdes mer kraft; Jag skulle nå en lägre intervalltröskel.

Konfigurations- och underhållsöverväganden för InMotion Climber

Om du inte föredrar omfattande montering, kommer InMotion Climber till största delen förmonterad. För den lilla konstruktion som behövs är det en väldigt snabb affär. Att fästa stödet kräver en enkel inriktning med två skruvar för att fästa den i.

I jämförelse tar det lite mer precision att fästa styret i nacken. Du bör se till att den förinstallerade bromskabeln är korrekt placerad när du ställer in den för att fästa elektronikkabeln. Annars, om du inte märker det, säkrar den elektroniska kabeln ganska hårt, så det kan visa sig vara jobbigt att justera.

Utöver denna punkt måste du kontrollera däcktrycket, men förstagångsförare bör lämna dem lite lägre än de rekommenderade 2,5 till 3,5 bar.

Använda InMotion-appen

Som tidigare kommer InMotion-appen inte nödvändigtvis att utgöra en hörnsten i åkupplevelsen för alla. Medan den tidigare designen av appen lutade lite för mycket på den underutnyttjade sociala aspekten, gör den senaste uppdateringen den mer visuellt hanterbar. Om du vill aktivera farthållaren, låsa din skoter, ställa in en hastighetsbegränsare eller kontrollera batteristatusen på din Climber-scooter, är allt ganska lättillgängligt.

Om du vill spåra åkstatistik kan det också visa sig vara värdefullt där. Det kommer dock ibland att återställa din restid om du inte checkar in med InMotion-appen ofta. Det kan också ibland visa sig vara långsamt att uppdatera den totala körsträckan.

För dem som inte är mycket intresserade av dataspårning, kommer du troligen inte att använda InMotion-appen utanför att justera Climbers funktionella inställningar. De mindre buggar eller hicka som kan uppstå hänför sig vanligtvis till att skotern behöver återanslutas.

Möjligheten att hoppa mellan flera enheter med tydligt namn och visuell skildring gör det också lite lättare att förbereda flera skotrar eller enhjulingar för en grupp.

Använda klättrarens hjul och bromsar

Med Inmotion Climber är det en hel del fokus på dess 10-tums pneumatiska däck. Dessa ger det nödvändiga greppet och kraften för en mängd olika terräng. Climber kommer inte att vara användbar i terrängförhållanden, men den kunde fortfarande hantera mindre pinnar, småsten och andra små grästovor.

Tyvärr är Climber utrustad med det dubbla stötdämpningssystemet på S1-skotern. Det betyder att du kommer att känna allt på stötigare delar av din åktur. Även om det är mycket mindre problem när du kör fort längs plana ytor, vill du vara mer uppmärksam på din rutt.

För däcken har InMotion även inkluderat två fria innerslangar med ett förslag på tio minuter snabbt byte av däcken. Det fanns inget behov av denna typ av underhåll under testning; de medföljande skiftnycklarna och enkel åtkomst tack vare sin modulära design och delade fälgar ger en snabbare borttagning.

För att hjälpa till med säkerheten har Climber elektroniska bromsar på båda däcken. Bakdäcket har även en skivbroms; Climber skryter med att bromsreaktionstiden kan vara inom 0,01 sekunder. InMotion Climber ger en övergripande smidig bromsupplevelse, men nyare förare kan fortfarande tycka att de elektroniska bromsarna är lite jobbiga.

Det räcker i de flesta fall att låta Climber sakta ner farten naturligt med en skonsam bromsansättning. Tack vare motorernas lyhördhet möjliggör detta även enkel hastighetsjustering vid hantering av svängar.

Skräddarsy din InMotion Climber Ride-upplevelse

Som med InMotions andra elektroniska skotrar, vill du växla mellan de tre körlägena på skotern. Detta kan göras genom att dubbelklicka på den enda huvudknappen på skotern eller när den är ansluten till Climber via InMotion-appen. Vart och ett av de tre lägena har potentiella hastighetsbegränsningar för att passa olika förare.

Fotgängarläget erbjuder en maxhastighet på 4 mph och blinkar både strålkastaren och bakre bromsljuset när du cyklar. För nyare förare fungerar den också som en praktisk startpunkt för att manövrera skotern och få en känsla för hur ridning känns utan rädsla för att gå för fort eller möta den faktiska risken att falla av. För dem som vill navigera genom folkmassor eller på annat sätt inte larma någon som blir kontaktad av en e-skoter, är det också ett praktiskt läge att använda i en offentlig miljö.

Standardläget Dynamic hanterar hastigheter upp till 15 mph. Även om det erbjuder en väl avrundad hastighet för dem som inte vill maximera Climbers kraftfulla motorer, finns det en kompromiss med detta läge. Medan jag tacklar en brantare lutning med min högre nyttolast, skulle den begränsade hastigheten göra det mer av en kämpar för att klättraren ska ta sig upp under min nyttolast och skulle resultera i en mycket lägre hastighet som backen jämnas ut.

Mer erfarna förare kommer sannolikt att vilja byta till sportläget som uppnår hastigheter på upp till 23 mph. Den extra kraften kan avsevärt öka klättringspotentialen för tyngre ryttare samtidigt som den möjliggör en smidigare, sömlös körning. Dessutom, för dem som vill dra nytta av den snabba accelerationen för att verkligen känna kraften i motorerna, är det ganska spännande när man glider längs en jämn bana.

För natt- eller skymningscyklister har Climber ett enda starkt ljus. Det är aldrig förblindande; det är tillräckligt ljust även under tidig skymning. Detta kan också aktiveras via den enda kontrollknappen eller Inmotion-appen.

Transport av Climber Electric Scooter

När du överväger ditt användningsfall för Inmotion Climber, finns det fortfarande en del vikt till skotern. Även om det är lättare att bära med två händer, kan det hållas enhands korta sträckor via skoterns mast. Men du vill lyfta på lämpligt sätt för att undvika eventuella muskelskador.

Precis som med S1 kan den enkelt passa in i de flesta bilbagageutrymmen. Det fungerade dock bra även i både en mellanstor sedan och en kompaktbils baksäte. Så beroende på var du kan erbjuda utrymme kan Climber följa med dig nästan var som helst.

Inmotion Climber batteritid och laddning

Som med alla elektroniska skotrar kommer olika element att påverka din totala batteritid, såsom förarens vikt, omgivande temperatur, hastighet och färdyta. Batterikapaciteten på 533Wh för InMotion Climber är tillräcklig för korta pendlingar, men du kommer att vilja göra några tester för att säkerställa att den täcker det nödvändiga avståndet för längre.

InMotion Climber tar mellan åtta och nio timmar att ladda helt; AC-adaptern låter dig se laddningsstatusen för skotern via ett enkelt rött eller grönt ljus. Du är också fri att slå på Climber under denna tid för att se batterifältets status via kontrollpanelens skärm.

Som sådan är det bästa praxis att ladda Inmotion Climber efter en längre pendling. För kortare turer eller rekreationsutflykter kan du vanligtvis avstå från laddning i två till tre dagar medan du fortfarande har gott om batteritid. Som en bonus har Climber-skotern en användarvänlig gummiklaff för sin AC-port, vilket gör efterladdningsupplevelsen mycket säkrare utan att oroa sig för att porten ska påverkas av en slarvig tätning.

Ska du köpa Inmotion Climber?

För dem på staketet erbjuder InMotion Climber ett utmärkt alternativ för mindre förare som letar efter en kraftfull e-scooter för att ta sig an kuperad terräng längs deras vardagliga pendling. Större förare kan missa komforten med ett större riddäck eller till och med högre styre. Även om det fortfarande är ganska kraftfullt annars, kan detta, i kombination med avsaknaden av ett fjädringssystem, vara en dealbreaker för vissa.

InMotion Climber drar dock nytta av sin nisch. Den erbjuder massor av kraft, pålitliga säkerhetsfunktioner och tillräcklig räckvidd för kortare pendlingar. Om du tänker på dess erbjudanden kan du hitta ett sätt att utnyttja dess styrkor, särskilt mot de besvärliga lutningarna.