Förbränningsfordon kommer alltid att ha en plats i bilentusiasters hjärtan. Inget slår dånet från en förbränningsmotor som är fri. Men vi bevittnar sakta bortfallet av den bensindrivna bilen för dagligt bruk.
Det kommer inte att dröja länge innan elbilar styr vägarna, och en av huvudorsakerna till detta är hur mycket bättre en elmotor presterar än en förbränningsmotor. Kolla in den här artikeln för att upptäcka de fyra fördelarna som elmotorer har jämfört med traditionella gasdrivna motorer.
1. EV-motorer har färre rörliga delar, vilket översätter till bättre tillförlitlighet
Många av fördelarna med en elmotor beror på hur de är byggda. Konstruktionen av vissa elmotorer tillåter väldigt få rörliga delar, särskilt i jämförelse med en typisk bensinmotor. Bensinmotorer har massor av rörliga delar som måste fungera korrekt för att driva fordonet framåt.
Bensinmotorer har timingkedjor (eller remmar), kolvar som ständigt utsätts för förbränningskraften, såväl som rörliga vevstakar. Alla dessa delar måste fungera i perfekt harmoni bara för att få fordonet i rörelse. Detta skapar uppenbarligen ett scenario där om någon av dessa delar misslyckas, är du strandsatt.
En av bovarna är friktion, särskilt när oljan börjar slitas ner med tiden. Tvärtom, AC induktionsmotorer har en statisk del som kallas statorn och en roterande del som kallas rotorn. Det är en överförenkling, men det är fortfarande korrekt att säga att många av de rörliga delarna som har potential att misslyckas i sig tas bort från designen.
2. Elmotorer har sänkt underhållskostnader jämfört med bensinmotorer
På grund av det ovan nämnda fenomenet att elmotorer har färre rörliga delar har elmotorn färre saker som kan gå sönder jämfört med bensindrivna bilar. Detta innebär att kostnaderna för rutinunderhåll för en elbil kommer att minska jämfört med en bensindriven bil. Detta är inte att säga att en elmotor är ofelbar, men det är obestridligt att det finns mindre som kan gå fel.
Rutinunderhåll för elbilar är definitivt mindre involverat. Saker som t.ex katalysatorer, tändstift, kolvar och till och med kolvringar är alla föremål som så småningom kan gå sönder på en bensindriven bil på grund av normalt slitage.
När du eliminerar dessa delar från ekvationen, på grund av att elmotorn saknar dessa delar genom design, eliminerar du också behovet av att byta och serva dessa delar.
Alla dessa motordelar som rör sig kräver också smörjning i form av motorolja, så att byta motorolja är en annan vanlig underhållsrutin som du inte behöver oroa dig för med en EV. Du behöver inte heller oroa dig för att byta ut ditt fordons kamkedja (eller rem) under bilens livstid.
Detta är särskilt viktigt eftersom byte av kamkedja (eller rem) är bland de dyraste jobben som bilar så småningom kan kräva. Att äga elbilar är utmärkt för människor som glömmer att de måste byta motorolja i sina förbränningsfordon då och då.
3. EV-motorer producerar omedelbart vridmoment
Att titta på en EV: s vridmomentkurva kommer att ge dig en visuell representation av varför bilen känns så snabbt utanför linjen. Vridmomentkurvan kommer att verka nästan artificiellt genererad jämfört med ett förbränningsfordons vridmomentkurva.
EV: s motor kan producera toppvridmoment från botten av varvtalsområdet, vilket inte är fallet för en förbränningsmotor.
Du känner detta när du golvar en elbil från ett stopp, och bilen skjuter fram våldsamt utan att tveka. I bensindrivna bilar måste motorn nå ett visst varvtal för att producera sitt maximala vridmoment, varför jämförbart drivna ICE-motorer alltid kommer att vara i underläge jämfört med EV-motorer.
Detta omedelbara vridmoment, i kombination med AWD, är anledningen till att elbilar med prestanda är sådana monster utanför linjen. EVs, som Tesla Model S pläd, har kraften att genera de flesta fordon på vägen genom design.
Många EV-biltillverkare vet att våldsam EV-acceleration är en av de viktigaste försäljningsargumenten för elfordon, och de hypar upp processen med teatraliska lanseringskontrolljippon. Det är också därför det snabbast accelererande produktionsfordonet (Model S Plaid) är en EV.
4. EV-motorer kan användas för att driva varje enskilt hjul
De Rivian R1T är ett av de bästa elfordonen du kan köpa för närvarande, och dess oändliga ström av högteknologisk trolldom är en av huvudorsakerna till varför. De flesta människor förundras över Rivians styling eller det faktum att du kan utrusta den med ett fullt utrustat kök för de där helgernas campingresor.
Men den mest fantastiska delen av den tekniskt laddade Rivian R1T är hur den implementerar fyra elmotorer, som var och en driver ett individuellt hjul. Detta system är det överlägset mest avancerade AWD-systemet som någonsin monterats på ett fordon.
Det otroliga med det här systemet är att det tillåter alla fördelar med en hardcore offroader (som fördelarna med att låsa differentialer) utan nackdelarna. När du använder ett fordon i terräng, till exempel en Mercedes G-Wagon, kan du använda differentialspärrar för att övervinna utmanande terrängscenarier.
Detta system har dock enorma begränsningar. De bör inte användas i höga hastigheter på vägen, eftersom det kan leda till skador på drivlinan.
Men Rivian R1T har inga av dessa motgångar. I teorin kan elmotorerna som levererar kraft till varje enskilt hjul leverera kraft på ett smartare och mer effektivt sätt än någon traditionell terrängbil. Samtidigt som de fungerar fantastiskt bra på vägen.
EV-motorns omedelbara vridmoment är också ett stort plus för terräng och något som ICE terrängcyklister inte kan matcha. Detta är en inneboende fördel med elmotorn. Föreställ dig att behöva montera individuella förbränningsmotorer vid varje hjul på ett fordon - det skulle vara en syn att se.
Elmotorns mångsidighet gör dem framstående
Elmotorer är otroligt mångsidiga. De har använts framgångsrikt inom otaliga områden, och den elektriska motorn som finns i elfordon är bara ytterligare ett exempel på den briljanta karaktären hos denna design. Inte konstigt att många säger att elbilar är mobilitetens framtid.
