Den 11 augusti 2022 tillkännagav General Motors (GM) ett återkallande som påverkar nästan en halv miljon sena modell-SUV: ar. "Tredje radens säkerhetsbältesspänne" återkallelse väcker inte bara allvarliga omedelbara säkerhetskonsekvenser, utan väcker också långsiktiga frågor om hur vi tänker om framtiden för fordonssäkerhet funktioner.
Vad orsakade GM-återkallelsen?
Allt handlar om nitar.
Föreställ dig att du tar på dig säkerhetsbältet. Du tar tag i delen med metallspärrplattan och sätter in den i spännet. Du hör ett lugnande klick och antar att du är säker. Men vad händer om dessa spännen inte var ordentligt säkrade?
Denna återkallelse involverar nitarna som fäster tredje radens säkerhetsbältesspännen vid monteringsfästena under. Dessa nitar kanske inte har tillverkats eller installerats på rätt sätt. Om dessa nitar inte fungerar som de är designade, kanske passagerarna på tredje sätesraden inte är ordentligt fastspända i händelse av en krock.
Hur fungerar nitar?
Nitar är gammal teknik; Egyptierna använde dem för 5 000 år sedan för att fästa handtag på lerburkar. Från Eiffeltornet till tankar, nitar finns överallt. Du kanske till och med har på dig några just nu om du är i jeans. Även om det finns olika typer av nitar, är den grundläggande idén att de har ett "huvud" och "svans" och fungerar på samma sätt som en mutter och en bult genom att de binder samman två saker.
Genom att pressa niten från endera änden (en process som kallas rubbning) expanderar dess svans till ett huvud och, till skillnad från den mer tillfälliga föreningen av en mutter och bult, förenar permanent allt som finns i mellan. Resultatet är en bindning som kan stödja både drag- och skjuvbelastningar. Om det går rätt...
Varför hände denna återkallelse?
Det är inte helt klart. Konsumentrapporter anger att "tredje radens säkerhetsbälten kan ha installerats felaktigt på fabriken." GM däremot i sin tekniska servicebulletin (TSB), ett dokument med reparation vägledning för återförsäljares tekniker, förklarar "den vänstra eller högra sidan av tredje radens säkerhetsbältesspänne kanske inte var korrekt utformad under tillverkningen bearbeta."
Även om vi ännu inte har sett någon annan koppla ihop punkterna, kan det finnas ett samband mellan denna incident och förra årets återkallelse# N202313000 "Skada på tredje radens säkerhetsbälte." Den återkallelsen drabbade samma modeller och involverade även säkerhetsbälten på tredje raden.
Även om det kan vara en slump, påminner det oss om att även som döda vinkeln och körfältsövervakning teknologier blir vanliga, ibland är det de enklaste sakerna som kan gå fel på fabriken nivå.
Vad återkallelsen betyder för dig
Även med trådlösa uppdateringar kommer vissa hårdvarurelaterade problem att kräva att vi lämnar tillbaka våra fordon till återförsäljaren under överskådlig framtid. Den nuvarande TSB får det att låta som att delarna ännu inte är allmänt tillgängliga: "bulletinen kommer att uppdateras när åtgärden och nödvändiga delar blir tillgängliga."
Det råder också återförsäljare att tala om för ägare av berörda enheter att inte tillåta någon att använda sätena på tredje raden förrän reparationerna är utförda. Eftersom det vanligtvis är barn som sitter på tredje radens säten är det extra skrämmande att tänka på en av dessa säkerhetsbälten som inte kan hålla fast en passagerare. Som leder till...
Hur man avgör om du kör en återkallad SUV
Vissa 2021-2022 Cadillac Escalade och Escalade ESVs, 2021-2022 Chevrolet Suburban och Tahoes och 2021-2022 GMC Yukon och Yukon XL påverkas av GM återkallelse #N222372380. Observera GM-språket: endast "vissa" fordon.
För att ta reda på om din är en, börja med hitta ditt fordonsidentifikationsnummer (VIN). Ange sedan ditt VIN i National Highway Safety Administration återkallar webbplats. Om ditt fordon är en del av återkallelsen, boka ett möte med en GM-återförsäljare där: "Återförsäljare kommer att inspektera nithuvudet formation på både vänster och höger sida tredje radens säkerhetsbältesspänne och byt ut säkerhetsbältesspännena som nödvändig."
Går framåt bortom återkallelsen
Även om detta verkar vara en enkel lösning, är det oroande att delarna för närvarande inte är tillgängliga. Det är trots allt nitar, inte datorchips. Med tanke på den sexsiffriga prisnivån för dessa stadsjeepar, verkar det konstigt att det inte fanns några kvalitetssäkringskontroller på plats för att förhindra detta.
I slutändan fungerar denna återkallelse som en påminnelse om att hålla din kontaktinformation aktuell med tillverkarna och kolla nyheterna ofta. Se till att begära att återförsäljaren tillhandahåller ett lånefordon eller annat boende för att minska dina besvär.
Oavsett om det är de senaste tekniska innovationerna eller urgammal teknik, så har du fel. Att utbilda dig själv är en av de starkaste bilsäkerhetsteknikerna som finns.