Tesla Model S Plaid är i grunden en superlativ på hjul. Bilen sätter ner de galnaste prestandasiffrorna, och tekniken bakom fordonets vansinniga prestanda är lika fantastisk.
När Model S först debuterade var fordonet revolutionerande i sin egen rätt, men Model S Plaid är möjligen den största svanesången i bilhistorien. Den här artikeln kommer att utforska fem av de mest fantastiska funktionerna du hittar i Tesla Model S Plaid.
1. 1 020 hästkrafter
Du läste helt rätt: Model S Plaid är en familjesedan med mer kraft än nästan vilken superbil som helst. Denna vansinniga kraft är det som hjälper Plaid att lägga ner de mest löjliga siffror vi någonsin sett från en EV. Vi pratar inte bara om prestanda sedaner som BMW M5. Nej, Plaid är snabbare än någon produktionsbil.
Tesla är den absoluta prestanda EV kung. Detta betyder att även om Tesla Model S Plaid inte nödvändigtvis är billig, är det ett fynd när det gäller den prestanda du får för priset. När det gäller prestanda, skulle du förmodligen behöva skaffa en Bugatti eller en Koenigsegg för att komma nära de siffror som Plaid är kapabel till. Men med tanke på att Model S Plaid kostar runt 127 000 $, är det ett slags fynd jämfört med prislapparna på flera miljoner dollar från sina närmaste konkurrenter när det gäller direkt prestanda.
Ta en titt på några accelerationssiffror: 0-60 på 1,99 sekunder (med utrullning), en vansinnig kvartsmilstid på 9,23 sekunder vid blixtrande 155 mph och en topphastighet på 200 mph. Om det här inte är den galnaste prestandabilen någonsin så vet vi inte vad det är. Det bästa med Plaid är att den fortfarande lyckas få 396 miles räckvidd samtidigt som den slaktar allt den möter på vägen.
2. Tri-Motor AWD
Model S Plaid har en avancerad drivenhet, till skillnad från alla andra elbilar. Plaiden är utrustad med tre elmotorer. Två av dessa motorer sitter baktill på fordonet, där de aktivt kan fördela vridmomentet mellan de två bakhjulen. Detta system låter Model S Plaid accelerera som om det inte finns någon morgondag, med galna mängder grepp. Framaxeln har en elmotor.
Transmissionen är en enväxlad enhet, vilket är galet att tänka på, särskilt med tanke på att fordonet producerar över 1 000 hästkrafter. De elektriska motorerna är otroligt avancerade och har kolhylsor. Enligt Elon Musk kräver dessa kolhylsa rotorer en speciell maskin att tillverka, och Tesla var tvungen att gå och bygga den själva.
Mängden ingenjörskonst bakom varje komponent i Model S Plaid är häpnadsväckande. När du verkligen dyker in i den tekniska aspekten av Plaid är det lätt att se den vansinniga mängd forskning som gick åt för att göra den här bilen så löjligt snabb.
3. Drakoefficient på .208
Försäljningen av elbilar skjuter i höjden, men Model S Plaid är fortfarande kungen av aero. Tesla anser att Model S Plaid har den bästa luftmotståndskoefficienten av vilket fordon som helst. Grejen med det här numret är det den klara luften har också en kusligt liknande luftmotståndskoefficient på 0,21; så, rundade Lucid upp deras figur? Det skulle vara intressant att se om Lucid avrundade deras figur från ett nummer som kan ha varit lägre än Plädarna.
Det är dock svårt att se detta vara fallet, eftersom skryträtt är extremt viktigt i elbilsvärlden, och Lucid skulle inte missa en så bra chans att gnugga Teslas ansikte att deras fordon har bättre räckvidd, tillsammans med bättre aerodynamik. Oavsett Lucid Airs luftmotståndskoefficient är Tesla ett halt fordon.
Det bästa med Plaids aerodynamiska kropp är att du aldrig skulle veta exakt hur halt den är genom att bara titta på den. Plåten är mycket konservativ, och du skulle ha svårt att skilja den från en första generationens Model S. En smygande exteriör är en stor del av Model S Plaids lockelse.
4. Omdefinierad ratt
Så domen är fortfarande ute om hur bra den här funktionen är. Men Tesla håller fast vid designen av Model S Pläds okratt. Det här är definitivt något ur en futuristisk film, men många tycker att den är löjlig.
I ärlighetens namn, om okratten ger överlägsen kördynamik och är ett bättre gränssnitt för att uppleva prestanda hos Model S, så är det definitivt värt det.
Men många inledande recensioner av okratten är inte alltför positiva och verkar tro att Tesla försöker uppfinna hjulet på nytt (ingen ordlek) utan någon bra anledning. Inte bara är vissa recensenter inte imponerade, andra tycker faktiskt att hjulet är en säkerhetsrisk. Till exempel en svidande recension av oket publicerad av Konsumentrapporter beskriver hur Alex Knizek (en bilingenjör på Consumer Reports) ser rattens form som potentiellt farlig, till och med har problem med att få ut bilen från sin uppfart.
När jag backade ut från min uppfart gled mina händer av ratten flera gånger, vilket var häpnadsväckande.
5. Fantastisk mittskärm
Tesla Model S Plaid handlar inte bara om sinnesböjande acceleration. Den har också vad som potentiellt kan vara den bästa centrala pekskärmen för alla fordon. 17"-enheten på Model S Plaid är vacker, med färger som poppar upp och ser väldigt skarpa ut. Detta är att vänta med sin upplösning på 2200x1300.
Tydligen säger Tesla att du kan spela spel på den centrala skärmen och går så långt som att hävda att processorkraften konkurrerar med traditionella spelkonsoler. Så om du någonsin känner för att spela på din uppfart eller garage, har Model S dig täckt. Åh, och skärmen lutar också. Absolut ingen gimmick.
Tesla Model S Pläd är EV King
Många utmanare har försökt att störta Model S, men Plaid är fast planterad som den bästa övergripande elektriska sedanen, särskilt med tanke på prestanda. Det ska bli intressant att se hur länge Tesla kan behålla kronan när elbilstävlingen hettar till.
