I takt med att elbilar blir mer populära går fler och fler människor över från förbränningsmotorer till elbilar. För de flesta människor erfarenhet av att köra en elbil liknar att köra ett bensindrivet fordon, förutom att det är tystare och du behöver inte stanna vid en gas station.
Det finns dock ett körläge som elbilsanvändare kan komma åt som inget bensindrivet fordon kan ha: körning med en pedal. Men vad är det egentligen, och vad gör det för dig? Ta reda på det nedan.
Så fungerar körning med en pedal
Körning med en pedal är att köra ett motorfordon med endast en fot. Istället för att trampa på gaspedalen för att få fart på ditt fordon och bromspedalen för att sakta ner, använder du bara gaspedalen för att åstadkomma båda.
I enkelpedalläge kommer bilen att röra sig framåt så fort du trampar på gaspedalen. Men så fort du släpper den saktar den automatiskt ner din bil. Det liknar motorbromsning – där hastigheten som dina hjul snurrar på asfalten begränsas av hastigheten när din motor svänger.
Energi förbrukad på att stoppa ett fortkörande fordon
När du bromsar omvandlar du kinetisk energi (dvs din bils rörelse) till termisk energi. Detta försvinner sedan ut i atmosfären som spillvärme.
Ju snabbare du går, desto större bromskraft anbringar du. Så ju hårdare du trampar på bromspedalen, desto varmare blir dina bromsar. Om du tittar på professionell motorsport ser du att bromsskivorna på bilar som kör fort lyser glödheta – det är mycket värme.
Alternativt kan du använda motorbromsning för att begränsa din bils hastighet. Det liknar bromsning, men istället för att använda din pedalbroms för att minska ditt hjuls rotationshastighet, använder du låga växlar för att förhindra att bilen rusar upp. Den här gången försvinner dina hjuls energi som värme i motorn istället för bromsbelägg och skivor.
Det är nästan omöjligt för rent förbränningsmotordrivna fordon att fånga den energi som går förlorad vid inbromsning. Det beror på att dessa bilar lagrar sin energi i flytande form. För närvarande finns det ingen tillgänglig teknik som kan fånga upp värme och omvandla den till bensin.
Skörda energi medan du bromsar
Men om du kör en elbil eller hybridbil kan du använda regenerativ bromsning för att fånga den förlorade energin när du saktar ner. Motorerna på gas- och dieselbilar svänger bara åt ett håll, och allt motstånd mot det går förlorat som värme.
Fordon med en elektrisk motor kan dock använda den på två sätt - en motor och en generator. När ett elfordon accelererar skickar bilen elektrisk ström från batteriet till motorn. Den omvandlar sedan den elektriciteten till rörelse med hjälp av elektromagneten i motorn.
Men när du väl slutar leverera el till motorn och den fortfarande snurrar, förvandlas den till en generator. Så om din bils hjul fortfarande rör sig och du inte använder elektricitet för att snurra elektromagneten i motorn, kommer den att producera en ström. Din bil kommer sedan att använda denna ström för att ladda ditt batteri.
Trampa på bromsarna vs. Enpedalkörning i en EV
Även om regenerativ bromsning också sker när du trampar på bromspedalen, är det inte lika effektivt eller effektivt som att köra en pedal. Det beror på att bilens bromssystem fungerar när du trampar på bromsen. Återigen, det beror på fordonet, men om du trycker tillräckligt hårt på bromspedalen kommer den att koppla in bromsbeläggen och på så sätt frigöra en del av din framåtenergi som värme.
Men med enkelpedalkörning kommer din bil aldrig att aktivera bromsarna. Istället återfångas ditt momentum av motorn/generatorn och används för att ladda bilens batteri. Genom att använda samma princip kan du faktiskt ladda en elbil helt genom att bogsera den. Denna metod för att ladda en EV är dock ineffektiv.
Enligt en rapport av Electrek, Tesla-ägare har ökat sin räckvidd med 28 % till 32 % genom energiåtervinning. Det är ytterligare 120 mil utanför den maximala räckvidden på 405 mil för basmodellen Tesla Model S.
Ingen mer kustning
Oavsett om du kör långväga eller tar ett tvåblockshopp ska du alltid sträva efter förbättra din EV-räckvidd. Det hjälper dig inte bara att spara pengar, utan det är också bra för miljön, eftersom du minskar slöseri med energi. När allt kommer omkring, så länge som våra energikällor inte är 100 % gröna, genererar du fortfarande ett koldioxidavtryck när du kör en elbil.
Förare som är vana vid förbränningsmotorer använder frirullning för att spara på bränsle. Det beror på att de använder jordens gravitation och deras befintliga momentum för att driva sitt fordon framåt. Men förr eller senare måste vi alla stanna helt, så vi måste fortfarande använda bromspedalen.
Men på en elbil kan du använda enfotskörning för att återta energi när du saktar ner istället för att rulla. När du vänjer dig vid din elbils körläge med en pedal kan du uppskatta avståndet det tar att stanna helt från en given hastighet. Med det kan du säkert och säkert veta när du ska släppa gaspedalen, och du kommer att stanna helt på precis rätt ställe.
Utöka din elbilsräckvidd med enkelpedalkörning
Medan de flesta elfordon fungerar som deras fossilbränsledrivna förfäder, har de också nya funktioner som gör bilägandet mer bekvämt och prisvärt. En sådan funktion är köralternativet med en pedal, vilket gör att förare kan utöka räckvidden för sin bil utöver vad som förväntas. Även om det kommer att ta tid att vänja sig vid, gör dess extra fördel det värt att lära sig.
Många elbilar kommer med ny teknik som förstagångsägare av elbilar borde upptäcka. Oavsett om detta är enkelpedalkörning, full självkörning eller till och med bara frunken, är det något som du bör använda när du skaffar din första elbil. När allt kommer omkring, om du betalar en premie för teknik, bör du få ut det mesta av det.
Dessutom, eftersom de flesta av dessa funktioner gör oss mer effektiva, kommer det att hjälpa oss att spara på elförbrukningen. Även om det kan vara litet i det stora hela, om du multiplicerar det med miljontals bilar på vägarna, tittar du på betydande minskningar av mänsklighetens koldioxidutsläpp.
