Lucid Air är ett tekniskt under, och den snickrar sin nisch i världen av elbilar på ungefär samma sätt som den ursprungliga Tesla Model S gjorde för några år sedan.
Lucid Air hoppas kunna sätta nya riktmärken i sin klass, och de lyckas definitivt. Lucid har klassledande siffror när det gäller räckvidd, vilket bara är toppen av isberget. Den här artikeln kommer att utforska de många underverk som Lucid Air gömmer sig under sitt eleganta exteriör, samt hur mycket en Lucid Air kostar.
Hur mycket kostar den klara luften och när lanseras den?
Lucid Air finns i många konfigurationer, och priset varierar ganska dramatiskt mellan de olika specifikationerna. Lucid Air börjar på $87 400 för Air Pure-modellen, som kommer att lanseras under fjärde kvartalet 2022. Denna modell har 480 hk och 406 miles räckvidd. Det är klart att det inte är billigt, inte ens i basform. Men Lucid gör inga anspråk på detta, utan fakturerar sig själva som en lyxbilstillverkare.
När du väl börjar skala upp prisstegen blir saker fascinerande i Lucid Airs värld. Air Grand Touring-modellen, som för närvarande levereras till kunder, börjar på hela $154 000. Även om det kan vara extremt dyrt, levererar Lucid hisnande statistik som passar den enorma prislappen.
Lucid Air Grand Touring Performance är en av de bästa prestanda elbilar för närvarande till salu och levererar häpnadsväckande 1 050 hk från sina Dual ActiveCore-elmotorer. Air Grand Touring kan också leverera upp till 516 miles räckvidd när den är rätt utrustad, vilket krossar Tesla Model S och dess cirka 400 miles räckvidd. Air Dream Edition är den töntigaste modellen du kan få, med upp till 1111 hk från sina dubbla motorer och en prislapp som börjar på $169 000.
Tyvärr är Air Dream Edition stängd för reservationer i skrivande stund, så det är inte klart när denna modell kommer att finnas tillgänglig att beställa igen. Lucid gör helt klart saker på sitt sätt, speciellt med den enorma skillnaden i priser för de olika konfigurationerna av samma modell. Vi får vänta och se hur försäljningssiffrorna ser ut, men tekniskt sett levererar Lucid.
Hur jämför Lucid Air med Tesla Model S?
När det gäller räckvidd färdas den längsta räckvidden Lucid upp till 520 miles på en enda laddning. Ja, det här är helt otroligt, speciellt med tanke på att Lucid är en tung lyxsedan. När det gäller direkta konkurrenter kan du dock inte komma mycket närmare än Tesla Model S.
Lucids VD, Peter Rawlinson, var chefsingenjör för Tesla Model S-programmet, men nu bygger han bilen som är tänkt att förstöra Model S. Model S kan gå upp till 405 miles på en enda laddning, vilket definitivt skäms av Lucids otroliga 520 miles från sin modell med längsta räckvidd.
Räckvidden som levereras av Lucid är stor även när det gäller bensinfordon, så du kan definitivt glöm räckviddsångest. Men när det gäller acceleration slår Model S Plaid enkelt Lucid (och allt annat på vägen) med sin fantastiska 1,99-sekunders körning till 60 mph. Tesla är också orörbar på kvartsmilen, med en tid på 9,23.
Ett annat ställe där Lucid har Tesla-takten är inredningen. Lucid är en upplevelse på insidan, med lyxiga ytor överallt. Interiörteman efterliknar privatjetstrålar, så framsidan av fordonet har mörkare detaljer medan den bakre har ljusare nyanser.
Materialen och designen på interiören är överlägset mer attraktiva än vad Tesla erbjuder i Model S. Lucid har också en branschledande främre trunk (frunk). Lucid Air-frunken är tydligen 89 procent större än den nuvarande ledaren i Lucids fordonsklass, vilket är minst sagt betydande. Dessutom är frunken jämn större än en EV SUV frunk, 40 % större än den nuvarande SUV-ledaren i frunkstorlek.
Hur jämför Lucid Air med Porsche Taycan?
Den 1 111 hk stora Lucid Air Dream Edition-serien demolerar Taycan Turbo S (skönt överprissatt till $187k) när det gäller räckvidd. Taycan Turbo S listar ett AMCI-testintervall på 278 miles, vilket är bedrövligt undermåligt för sitt pris. Tyvärr finns det fortfarande inga EPA-uppskattningar för Taycan Turbo S när detta skrivs.
För att lägga förolämpning till skada är Performance-modellen av Lucid Air Dream Edition (som också kan förstöra Taycans maxsortiment med sina 471 miles) snabbare än Porsche också. Taycan har en 0-60 mph-tid på 2,6 sekunder jämfört med Lucid Air Grand Touring Performances tid på 2,5 sekunder.
Lucid har också högre toppfart än Porschen och är billigare, bara för att lyfta fram det absurda i Porsches priser för Taycan-modellerna. Dessa skillnader visar bara hur bristfälliga Taycans erbjudanden är i förhållande till sina direkta konkurrenter.
Ut ur tillgängliga Audi elbilarRS e-tron GT kan också betraktas som en konkurrent till Lucid, men eftersom Audin i huvudsak är en Taycan undertill gäller jämförelsen båda fordonen.
Som om detta inte vore nog, har Lucid också banbrytande aerodynamik, vilket ger den en luftmotståndskoefficient på bara 0,21, vilket bara råkar slå Taycans 0,22-betyg. Uppenbarligen är båda bilarna otroligt strömlinjeformade, men i det här spelet handlar det om att höja konkurrenterna. Det faktum att Lucid inte bara kan tävla utan även utplåna sin konkurrens i vissa kategorier är en enorm prestation för en startup som går upp mot industrijättar.
Håll utkik efter nya Lucid EV-modeller
Medan Lucid har erbjudit banbrytande teknik i sin första sväng på en EV, ska det bli intressant att se hur de följer upp Lucid Air.
De har uppenbarligen stora skor att fylla, men en SUV-version av Air borde vara ett fantastiskt fordon med potentiellt ännu större räckvidd på grund av utrymmesskäl. En billigare SUV skulle också göra det möjligt för företaget att gå in i det mest lönsamma fordonsförsäljningssegmentet. Oavsett vad de väljer att utveckla härnäst måste de göra det snabbt. En ultralyx EV sedan är inte nödvändigtvis det mest efterfrågade segmentet på elbilsmarknaden.
