Vi ser några otroligt intressanta elbilar från populära märken som Tesla, Rivian och Polestar. Den futuristiska Rivian R1T-lastbilen är äntligen på väg till kunderna, Polestar by Volvo släpper vackraste elbilarna på marknaden, och Tesla är välkänt för att ha några av de mest värdefulla elbilarna på marknadsföra. Men vilka är några av de mer obskyra, mindre kända elbilstillverkarna över hela världen?
Här är fem av de mest intressanta företagen som tillverkar elbilar som du bör känna till som inte får allmän uppmärksamhet.
1. Delorean
Delorean är äntligen tillbaka och har presenterat Alpha5 Launch Edition. Det är ett ursnyggt elfordon med enorma måsvingedörrar, en baklykta i baren och till och med ett par baksäten. Delorean säger att Alpha5 kommer att nå 60 mph på knappt tre sekunder och har över 300 miles räckvidd, så den har mycket hype att leva upp till.
Fordonet tar några designelement från 1981 års DMC-12, det berömda fordonet som visas upp i Back to the Framtida serier, men i dess kärna verkar vara ett separat fordon helt och hållet som försöker hitta sin egen identitet. Ingen information om priser är tillgänglig ännu, men Delorean uppmanar de som vill boka en Alpha5 att registrera sig för dess
e-postlista.2. NIO
Liksom många mindre kända elbilar är NIO en kinesisk elbilsstartup. Det finns massor av EV-startups som ses på sociala medier, som visar upp en imponerande bild av bilen de skulle vilja göra och väntar helt enkelt på att investerare och tillverkning ska äga rum. Tyvärr levererar dessa startups ofta inte ens en enda bil.
NIO, å andra sidan, har redan levererat över 200 000 fordon, enligt en maj 2022 pressmeddelande.
NIO har några mycket imponerande modeller i sitt sortiment, bestående av sedaner och stadsjeepar. ES7 har till exempel imponerande specifikationer och funktioner. ES7 når 60 mph på under 4 sekunder, har en räckvidd på över 570 miles och kan bogsera upp till 4 400 pund. Det ska bli intressant hur dra ett tungt släp kan påverka räckvidden i verkliga förhållanden. Den har också en vacker interiör med omgivande belysning och en stor pekskärm; ES7 ger till och med tyska lyxmärken en kör för pengarna.
Priset börjar på cirka 70 000 USD och kan för närvarande endast köpas i Kina och delar av Europa, dock de planerar att lägga till flera nya länder till den listan till 2025, inklusive Australien och USA Stater.
3. Fisker
De som har varit fans av elfordon under lång tid kanske känner igen den här, men den har varit borta från elbilsmarknaden ett tag. Fisker debuterade 2011 med Karma, en intressant helelektrisk lyxsedan. Även om leveranserna först började i juli 2011, avbröts bilen i november 2012 efter att dess enda batteritillverkning ansökt om konkurs. Karma sålde också dåligt, med endast cirka 2 000 fordon sålda över hela världen.
Fisker har dock återvänt genom att debutera Ocean, dess helelektriska crossover. Återigen, Fisker går för en lite udda design med ett boxigt utseende och unika egenskaper som inte finns på många elbilar. Till exempel kommer dess solcellstak att använda solenergi för att ladda batteriet. På sin hemsida, Fisker hävdar att dess soltak "kan producera upp till 1 500 rena, utsläppsfria mil per år." Solpaneler kan inte ladda en hel bil, men kan hjälpa till med att köra elektronik i interiören, spara det dyrbara batteriet för räckvidd.
Fisker Ocean kommer att börja på $37 999; dock kommer bara de högsta trimmarna att tillverkas och skickas först, vilket kommer att kosta dig $68,999. Leveransen beräknas påbörjas i slutet av oktober 2022.
4. En gnista
Aspark Owl är den första helelektriska japanska hyperbilen. En gnista hävdar att dess EV kan nå 60 mph på 1,69 sekunder, vilket skulle göra den till en av de snabbaste bilarna i världen. Detta skulle vara ännu snabbare än det nuvarande rekordet som innehas av Koenigsegg Gemera, en svensk laddhybrid, på 1,9 sekunder. Owl producerar över 2 000 hästkrafter, har en topphastighet på 400 km/h (ungefär 248 mph) och en beräknad räckvidd på 450 km (279 miles).
Även om en sådan här hyperbil är utom räckhåll för många av oss, är det en fantastisk ingenjörsprestation av alla fordonstillverkare, särskilt i EV-världen. Uggla såldes i december 2020 i Nordamerika och Europa för cirka 3 miljoner dollar.
5. Byton
Byton är en kinesisk EV-startup som har avslöjat M-Byte, en vacker helelektrisk SUV. Byton planerar att sälja sina fordon lokalt i Kina, delar av Europa och USA. M-Byte kommer att ha upp till 286 miles räckvidd med ett 95kWh batteri och siktar på att ladda från 0-80 % på 35 minuter. M-Byte följer trenderna futuristiska infotainmentskärmar med en skärm som sträcker sig längs instrumentbrädan.
Förutom dessa imponerande specifikationer, annonserar Byton inte fordonet med superbilsnivåkraft. Byton anger att RWD-versionen kommer att nå 60 mph på 7,5 sekunder, medan AWD-versionen kommer att vara något snabbare på 5,5 sekunder. Detta är goda nyheter för dem som är intresserade av att köpa Byton M-Byte i framtiden. EV-startups som designar fordon med otrolig prestanda och extremt lång räckvidd blir svårare att tillverka och är mindre benägna att levereras till kunderna snabbt. Byton som skapar en crossover för den vardagliga familjen kan vara mer benägna att få stöd från investerare och vara mer överkomligt för kunderna som den tillgodoser.
Inget officiellt pris eller ett releasedatum har ännu tillkännages för M-Byte.
2020-talet kommer att bli ett fantastiskt årtionde för elbilar
Även om detta decennium hittills har haft sina problem med chipbrist och en global pandemi, fortsätter biltillverkarna att driva framåt och leverera elbilar till sina kunder. Mer prisvärda elfordon kommer att släppas med tiden, och världen kommer långsamt att byta in sina förbränningsmotorer mot renare helelektriska fordon.
