5 häpnadsväckande egenskaper hos Lotus första elektriska SUV

Lotus, en av de mer underskattade och mindre kända superbilstillverkarna på marknaden, presenterade nyligen sin första helelektriska SUV känd som Eletre. Tyvärr kommer detta inte att bli en prisvärd livsstils-SUV för massorna men kommer ändå att bli en imponerande hyper-SUV.

Här kommer vi att täcka allt du behöver veta om detta tekniskt avancerade fordon.

Vad är Lotus Eletre?

Enligt Lotus pressmeddelande, företaget framhåller Eletre som "Världens första elektriska hyper-SUV." Detta kan tyckas vara en överdrift, men det finns verkligen inget som liknar Eletre just nu. När det gäller högpresterande stadsjeepar är den dubbelturboladdade V8:an Lamborghini Urus väldigt lik, särskilt i sin underbara gula lack. Lamborghini Urus körs dock fortfarande på bensin, medan Eletre blir mer grön med sin helelektriska drivlina.

Lotus Eletre introducerar också massor av teknik som ofta inte syns i produktionsfärdiga fordon. Här är några av de mest imponerande teknikerna i Lotus Eletre.

Otrolig teknik inuti Lotus Eletre

Är du redo att bli blåst? Här är vår lista över de mest imponerande egenskaperna hos denna produktionsklara, helelektriska hyper-SUV.

1. Den aktiva frontgrillen

En viktig del av att upprätthålla toppprestanda är att kunna kyla motorn, eller i det här fallet elmotorerna, effektivt. Framtill på fordonet har Lotus Eletre en aktiv frontgrill. Grillen förblir stängd när bilen står stilla eller behöver minska luftmotståndet och öppnas för att föra in luft i kylaren för att kyla ned bromsar, batterier och elmotorer.

Vi har faktiskt sett något liknande med CyberPowerPC: s andningsväska i Kinetic-serien, som också utformades för att hjälpa till med kylning.

Ett av klagomålen på andra högpresterande helelektriska fordon tidigare, som Tesla-modellen S, är att fordonet så småningom skulle förlora prestanda på grund av att elmotorerna överhettas på racerbana. Detta inspirerade biltillverkare, som Porsche, att förbättra kylningen i sin helelektriska sedan, Taycan.

2. Prestanda och laddning

Eletre kan inte vara en hyper-SUV utan specifikationerna för att backa upp den. Lotus Eletre gör över 600 hästkrafter, bra för att få upp bilen till 60 mph på under 3 sekunder. Lotus har också ett batteri på 100+ kWh, vilket ger Eletre en maximal räckvidd på 373 miles.

Lotus har sagt att en laddare som ger 350 kW kommer att lägga till 248 miles på 20 minuter. Även om det är imponerande, är det bara för laddare som producerar så mycket. Elektrifiera Amerika har dessa ultrasnabba laddare tillgängliga i USA, men de flesta av dess laddare producerar runt 150kW. Lotus har ännu inte angett laddningstiden för icke-ultrasnabba laddare.

3. Avancerad självkörande teknik

För att konkurrera med elbilar nuförtiden behöver du inte bara ta med snabbladdning, otrolig prestanda och räckvidd till bordet, utan också pålitliga och coola självkörande funktioner.

Runt Eletre finns LiDAR-sensorer och olika kameror som ger "end-to-end autonom körteknik" till föraren. LiDAR-sensorerna hoppar ut från sidan av fordonet när de används och dras sedan tillbaka när de inte behövs; det är en otroligt futuristisk funktion.

Lotus har uppgett att de har framtidssäkrat hårdvaran för att ta med uppdateringar via luften för ytterligare funktioner. Det finns sex nivåer av självkörning; även om Eletre har tekniken för självkörning på nivå 4, är biltillverkare begränsade till automatisering på nivå 2 på grund av juridiska tvister.

All denna självkörande teknik kommer att ge bilen adaptiv farthållare, filbyteshjälp, filhållningshjälp, nödbromsning och mer.

En annan funktion som inte syns på många produktionsklara fordon är att dess sidospeglar inte alls är speglar; Lotus ersatte dem med kameror, med bilden synlig inuti fordonet.

Lotus kallar det Electric Reverse Mirror Display (ERMD) med sikt bakåt och 360 graders vy för att underlätta parkering. Lotus säger att "Eletre är utrustad med standardspeglar på marknader där lokala bestämmelser inte tillåter ERMD."

4. Teknik för interiör förare

Det första du lägger märke till inuti Lotus Eletre är den omgivande belysningen i fotutrymmet och runt hela instrumentbrädan. Väl i förarsätet ser du vad Lotus kallar "teknikens band" bestående av en liten skärm framför dig, en stor 15-tums infotainmentskärm i mitten och ytterligare en tunn skärm på passageraren sida.

Skärmen framför föraren visar viktig information som aktuell hastighet, batteriprocent, räckvidd och infotainmentdetaljer som musik och inkommande samtal.

De OLED infotainmentskärm i mitten är vacker med tunna ramar och en responsiv pekskärm. Den kan också dras in för att ge föraren lättare åtkomst till den främre delen av mittkonsolen; den kan också dras in för att se så cool ut som möjligt.

5. Aerodynamik & Exteriördetaljer

Ingen hyperbil är komplett utan imponerande aerodynamik genom hela karossen. Eletre har öppningar nära strålkastarna som för luft upp genom huven och över SUV: n, vilket hjälper den att skära igenom luften effektivt. Den har även öppningar på sidorna som för luft genom hjulhuset.

Den aktiva frontgrillen hjälper också till att flytta luft runt karossen. All denna aerodynamik tillåter inte bara Eletre att prestera på topp utan hjälper den också att se otrolig ut.

Lotus är lika stor som en BMW X7 men kommer att ha prestanda och utseende som en superbil. Den är vacker i alla vinklar, med en sluttande taklinje som leder ända till dess delade bakvinge och trycker ner luften till den aktiva spoilern.

En speciell touch på baksidan av Eletre är dess ljusbalk som sträcker sig från ände till ände. Det ser fantastiskt ut och har en unik egenskap; ljusfältet fungerar som en batteriindikator som hjälper dig att se hur laddat fordonet är när det är anslutet.

Vad betyder detta för Lotus framtid?

Eftersom reglerna för koldioxidutsläpp blir strängare över hela världen har biltillverkarna behövt vara kreativa med sina drivlinor. Detta innebär att välja mindre, mer effektiva, men fortfarande naturligt sugande motorer, eller gå hybrid eller helt elektrisk i sina superbilar. Även om detta kan göra vissa purister ledsen, tar det inte bort hur speciella dessa fordon är.

Lotus hoppar in i SUV-världen visar att den är redo att ta sig an marknaden för helt elektriska fordon. Eletre kan också vara den första av många helelektriska fordon som den producerar, med Eletre som framstår som flaggskeppsmodellen för företaget. Ändå är helelektriska fordon framtiden, och laddningstider, prestanda och otrolig design kommer bara att förbättras med tiden.

Flytta över Tesla: 5 elbilsföretag som bryter ny mark

Läs Nästa

Om författaren