Autel EVO Lite+ ger DJI Mavic Drones seriös konkurrens

EVO Lite+ är en av fyra nyligen släppta drönare från Autel, som ser ut att ge DJI: s prosumer drönare, nämligen den mycket populära DJI Air 2S, en seriös konkurrens. På många sätt delar Lite+ en mycket liknande design och jämförbara specifikationer som Air 2S, den lite äldre Mavic Pro 2 och till och med några till den nya Mavic 3.

Även om den är dyrare än Air 2S, är den fortfarande billigare än Mavic 3, och beroende på dina behov har EVO Lite+ några unika funktioner som kan göra den till det bättre valet. Med DJI i lite hetvatten kring integritets- och säkerhetsproblem, kommer Autels nya drönare ut vid en fantastisk tid.

Under de senaste veckorna har Lite+ fått några mycket viktiga firmwareuppdateringar som ger nya avancerade kamerafunktioner och kontroller, vilket gör att den kan vara ett mer professionellt verktyg för video och foton. Det finns fortfarande flera funktioner som förväntas komma i framtiden som jag kommer att kommentera, men de har ännu inte släppts.

I den här recensionen kommer jag att dela mina tankar om att använda Autel den senaste månaden under en mängd olika förhållanden, testa dess foto, video och snabb tagning lägen och ge lite insikt i hur det kan jämföras med min erfarenhet som en långvarig DJI-pilot, som börjar med Mavic Pro och nu använder Mavic Pro 2.

Som en snabb teaser till vad som väntar, får EVO Lite+ de viktigaste sakerna rätt. Dess installations- och inlärningsprocess är snabb och enkel. Om du har någon erfarenhet av att flyga någon av DJI: s Mavic-drönare, är den nästan identisk och du kommer att vara redo att flyga på nolltid. Drönaren känns väldigt smidig, stabil och återigen känns dess kontroller väldigt bekanta. Dess 1" sensor ger utmärkt video- och fotokvalitet och den utmärker sig i svagt ljus.

Manuella inställningar introducerades nyligen nära slutet av denna recension och det finns fortfarande flera tillkännagivna kommande videofunktioner som jag ser fram emot att komma med framtida uppdateringar. Dess app och intelligenta videolägen är överlag mycket intuitiva, och återigen liknar DJI: s, men fortfarande med utrymme att förbättra och kan kännas begränsad om inte fortfarande i beta. Appen saknar vissa avancerade inställningar, anpassningar, och spårning och snabba bilder är fortfarande mycket hit-or-miss.

EVO Lite+ vs EVO Lite Standard: Vilket ska du välja?

Evo Lite+ kommer också i en standardversion (icke +). De två modellerna är nästan identiska förutom deras kameror och pris.

EVO Lite-standarden är $100 billigare, med en mindre 1/1,28-tums kamerasensor. Den är begränsad till 4K-video, men den kan ta större 50 MP stillbilder med valfri 12,5 MP binning för skarpare resultat. Den har upp till 2x förlustfri zoom på 4K-video, 4x förlustfri zoom i 1080p, 16x total zoom. Unikt introducerar den också en fjärde axel som låter dig fotografera vertikalt. Jag var glad att testa detta på Lite+ men tyckte tyvärr att det var exklusivt för standardmodellen. Under väl upplysta förhållanden bör EVO Lite-standarden producera bättre stillbilder och kan också vara det bättre valet om du starkt förlitar dig på förlustfri zoom när du spelar in video.

EVO Lite+ har en större 1-tums sensor som "bara" tar 20MP stillbilder, men den kan spela in upp till 6K-video med 30fps. På grund av dess färre MP är zoomen mer begränsad vid 1,3x förlustfri zoom vid 4K, 3x förlustfri vid 1080p och något mindre användbar 16x digital zoom totalt sett. Sammantaget, om du prioriterar videokvalitet och prestanda i svagt ljus, är EVO Lite+ värt de extra $100.

Fysisk design

När den först kom ut var den ursprungliga DJI Mavic enastående på grund av prestanda och funktioner som den packade in i sin kompakta design. Dess introduktion av de fällbara vingarna var en spelomvandlare, vilket omedelbart fick sin tidigare Phantom-linje att se löjligt skrymmande ut. Vi gick från att behöva dedikerade Pelican-fodral för att transportera våra drönare, till att nu kunna få plats med dem i en ficka.

Sex år senare har den designen förblivit i stort sett densamma och används nu i konkurrerande modeller som EVO Lite +. Vid första anblicken skulle vi förlåta att du förväxlade Autel för en av DJI: s Mavic-drönare på grund av hur lika de ser ut.

Det finns några subtila men mycket viktiga skillnader. Bortsett från färgval, den största visuella skillnaden som sticker ut för mig, är den mer rundade kameran och dess kardanhölje. Det här är det första området som jag inte gillade så mycket. Jag är inte ett stort fan av denna omslagsdesign. Det är lite svårare att göra jämfört med med DJI, och om du är som jag och ofta försöker ställa in den här drönaren med bara en hand, kan det vara en kamp.

Å andra sidan känns Evo Lite+ mer premium och hållbar. Den är fortfarande mestadels tillverkad av plast, men dess mer släta finish ger den kanten. Kolfiberarmarna inger också mer självförtroende och framstår som mer hållbara.

Storlek & Vikt

Autel är överlag större och tyngre jämfört med Air 2S och till och med något större än Mavic 3. Lite+ mäter 210×123×95 mm hopfällt och 427×384×95 mm utfällt. Autel har något högre fötter, vilket ger den extra markfrigång. Detta är användbart när du lyfter eller landar i mindre jämn, tuffare terräng eller till och med i våta områden. Jag landar ofta i andra områden än jag ursprungligen lyfte från, och detta extra utrymme gör det mycket lättare att hitta en säker och lämplig plats att landa på.

Air 2S väger bara 595g medan Lite+ väger 835g. Det mesta av detta kommer från dess större 6 174 mAh batteri kontra bara 3 500 mAh på Air 2S. Denna extra vikt kan också vara fördelaktig med flygstabilitet eftersom den har bättre vindmotstånd och inte kan slängas runt lika lätt.

Autel är klassad för nivå 7 vindmotstånd som är 32-38 mph, medan Air 2S är upp till 23 mph och Mavic 3 upp till 27 mph. Att flyga under dessa förhållanden rekommenderas inte, eftersom du får varningar om att vara extra försiktig och landa när det är säkert, men om du någonsin har flugit en drönare och mött korta skurar av kraftig vind, det är här det förbättrade vindmotståndet kommer in praktisk.

Standard vs Premium-paket och prissättning

Autel erbjuder Evo Lite+ i två paket, Standard eller Premium. Standardsatsen innehåller allt du behöver för att komma igång och koppla handkontrollen till din telefon och självklart ladda drönaren. Om du inte planerar att flyga mer än 30-40 minuter på en enda session, eller vill ha något av de extra tillbehören som erbjuds, är standardpaketet förmodligen rätt väg att gå.

Standard: $1349

• 1 x batteri
• Kardanskydd
• 1 x propellrar
• Fjärrkontroll
• Strömadapter
• Vertikalt stativ
• Ett par extra propellrar
• RC Laddningskabel
• Lightning-kontakt
• Mikro-USB-kontakt
• USB Typ-C-kontakt

Premium: $1649

• 3 x batterier
• 3 x par extra propellrar
• Multi-laddare
• ND-filterset
• 3 x vertikalt stativ
• Axelväska

Premiumpaket

Om du planerar att flyga den här drönaren professionellt eller vill ha ytterligare flygtid utöver de vanliga 30-40 minuterna som ett enda batteri erbjuder, rekommenderar jag att du går med Premium-paketet. De två extra batterierna med Premium-paketet (som säljs för 159 $ separat) är enbart värda skillnaden. Med dina tre batterier kan du komma mycket nära två timmars total flygtid, vilket är mycket imponerande och borde vara gott för de flesta användare.

Axelväskan är tillräckligt stor för att passa drönaren och de extra premiumtillbehören. Den är välgjord, med starka dragkedjor och har gott om fickor och vadderade avdelare. Multiladdaren gör att du kan ansluta de tre batterierna samtidigt, med varje laddning i ordningsföljd av mest till minsta procent. Jag kommer att dela några fler tankar om laddningen senare i den här recensionen. Extra rekvisita är alltid trevligt, om originalsetet skulle skadas, men under all min tid som jag ägde och flyger drönare har jag aldrig behövt byta ut dem. Ännu viktigare är dock att ND-filter också ingår i premiumpaketet. Dessa är viktiga på riktigt ljusa dagar när du vill försöka hålla din slutarhastighet dubbelt så hög som bildfrekvensen.

Prissättning och utmärkande funktioner

Jämfört med DJI Air 2S kostar Autel EVO Lite+ cirka 30 % mer än både standardsatsen för Air 2S för 999 $ och Fly More Combo för 1 299 $. Tillbehörsmässigt inkluderar både Autel och DJI ett liknande sortiment i sina paket. Så vid första anblicken ser detta inte bra ut för Autel, men det finns några viktiga överväganden att notera.

Medan på pappret både EVO Lite+ och Air 2S har liknande specifikationer, är Lite+ nästan 2 år nyare, vilket borde tyda på att det stöds och kommer att fortsätta att ta emot uppdateringar längre. Båda använder en 20MP 1-tums CMOS-sensor med 2,4 μm pixelstorlek, men Air 2S begränsas av sin fasta f/2,8 bländare medan EVO Lite+ har en variabel bländare från f/2.8 till f11, precis som med Mavic Pro 2 och Mavic 3. Detta hjälper dig att kontrollera skärpedjup, fokus och exponering bättre och kan hjälpa dig att uppnå en mer "proffs" look.

En annan viktig skillnad är prestanda i svagt ljus. Air 2S är redan mycket kapabel med sin maximala ISO på 6 400 i manuell videoinspelning eller ISO 1 600 i D-logg, men Lite+ kan nå löjliga ISO 48 000 i sitt dedikerade nattläge. Enligt Autel, deras "intelligenta månskensalgoritm, EVO Lite+ kan fånga skarpa, levande detaljer på natten med lågt brus — även när ISO är högt upp". Det finns mycket bakgrundsbearbetning för att hjälpa Lite+ att rensa upp bruset och lägga till lite skärpa och detaljer igen.

Lite+s kraftigare 6 175 mAh batteri märktes direkt. Jag försöker alltid lämna tillbaka drönaren hem innan den faller under 15 % laddning. Med en maximal flygtid på 40 minuter resulterar detta i mer realistiska 35 minuter i luften. Air 2S å andra sidan har en maximal flygtid på 30 minuter, vilket är närmare 25 minuter i luften. Den 10-minutersskillnaden kan vara enorm och kan räcka för att du inte behöver landa och byta ut mot ett nytt batteri för att få det där viktiga skottet.

Installation och drift

Första installationen

Sammantaget, precis som med dess design, kommer din initiala installation att vara mycket lik de senaste DJI Mavic-drönarna. Efter att ha laddat ner Autel Sky app kommer du att bli ombedd att skapa ditt konto och logga in. För att få allt parat, slå på drönaren genom att hålla in strömknappen på baksidan av batteriet, sedan slå på handkontrollen och anslut din telefon med en av USB-C till C-, Lighting- eller Micro-USB-kablarna som är ingår.

Telefonen skjuts in i fästet som finns längst upp på handkontrollen. Ihopkopplingen går snabbt och jag har aldrig stött på problem med vare sig kontrollern eller appen som känner igen att drönaren var ansluten.

Kalibrering

EVO Lite+ var alltid redo att flyga inom några ögonblick efter att kontrollern och telefonen anslutit, till skillnad från min Mavic som vanligtvis kräver en lång kalibreringsprocess. När du bara vill resa dig upp och flyga snabbt är detta avgörande.

Geofängsel & ADS-B

Till skillnad från DJI har Autel inte inbyggt geofencing, vilket innebär att det är upp till användaren att se till att de flyger säkert och följer alla lokala lagar. För användare omedvetna finns det många begränsade områden som du antingen är förbjuden att flyga i närheten av, flyga över eller ens lyfta från. DJI har dessa bestämmelser uppdaterade regelbundet i appen som kan hjälpa dig att flyga säkert. Autel lägger detta ansvar på användarens sida, och du måste konsultera officiella kartor eller appar som B4UFly under dina flygningar.

En annan funktion som saknas är ADS-B (Automatic Dependent Surveillance) som ger piloter platsen för andra närliggande bemannade och obemannade flygplan. AirSense är en DJI-teknik som ingår i modeller som släpptes efter 2020 förutom DJI Mini 2. Den meddelar omedelbart användarna via appen eller handkontrollen, vilket hjälper dem att flyga säkrare och undvika kollisioner. Detta system är fördelaktigt för både nya och erfarna användare. Även när du flyger i ett säkert och lagligt luftrum, finns det alltid möjligheten att oväntade flygplan kommer nära utan att du är medveten om det.

Undvikande av hinder

EVO Lite+ inkluderar sensorer för undvikande av hinder på framsidan, baksidan och undersidan av drönaren.

Air 2S har samtidigt också uppåtriktade sensorer som kan hjälpa dig att förhindra att du av misstag kliver upp i något som ett trädmärke, markis eller överfart. Mavic 3 vinner med hela 360°-sensorer, vilket är särskilt användbart för panorering, kretslopp och spårning av skott. Precis som med DJI kommer dina sensorer inte att fungera i svagt ljus, så var försiktig. Men vid landning kommer EVO Lite+ också att tända sina bakre LED-ljus för att hjälpa till.

Genom att testa sina sensorer gjorde EVO Lite+ ett bra jobb med att upptäcka gatubelysning, brevlådor, grenar, buskar, bilar, människor och mer. Inom appen kan du se objektens närhet till de olika sensorriktningarna. När jag kom tillbaka till land kunde jag få drönaren att flyga inom 10 fot från mig innan den började avta dramatiskt. Drönaren kommer att tillåta dig att närma dig i en krypande takt till inom cirka sex fot från det upptäckta föremålet innan det inte kommer att fortsätta längre.

Du har möjlighet att stänga av dess sensorer om du vill ha full kontroll, men kom ihåg att drönaren inte kommer att erbjuda någon hjälp, aviseringar eller säkerhetsåtgärder om du gör det. När jag kom tillbaka in för att landa på en trångare plats med många hinder, provade jag detta. Du måste dock komma ihåg att slå på sensorerna igen, eftersom appen inte kommer att göra detta åt dig eller påminna dig om att de var avstängda.

I framtiden kan Autel lägga till ett semi-autonomt flygsystem, vilket gör att EVO Lite+ kan navigera runt vissa hinder medan den spårar ett ämne. Denna funktion är inte bekräftad, men det skulle vara ett trevligt tillägg.

Flygupplevelse och prestanda

Innan min första start tog jag mig tid att kort läsa den medföljande manualen bara för att se till att det inte var något större jag borde vara medveten om eller behövde göra innan jag lyfte. Allt verkade väldigt enkelt. Jag ville se om kontrollerna för att lyfta var desamma. Jag förde de två joysticks inåt, och visst gick EVO Lites propellrar igång. En lätt tryckning uppåt på vänster joystick och drönaren började sakta stiga och höll sedan sin position i väntan på min nästa input. Än så länge är allt bra!

Kontroller & Controller

Som standard startar appen dig i nybörjarläge som begränsar din hastighet, flygdistans och höjd. Jag tog några minuter att flyga runt i det här läget för att se till att allt gick bra och att jag var bekväm med kontrollerna och känslan. Återigen kändes allt väldigt intuitivt och liknade DJI Mavic Pro 2, vilket vill säga väldigt bra.

Vissa kanske säger att kontrollerna är lite svampiga, vilket betyder att drönaren inte omedelbart accelererar eller stannar snabbt när du trycker på eller släpper på pinnarna. Det är snarare en mer gradvis ökning eller minskning av hastigheten, vilket jag föredrar. Speciellt när det gäller att ta smidig video, hjälper detta mycket. Om du tycker att du föredrar mer responsiva kontroller kan du ändra dessa inställningar under de avancerade parametrarna i appen.

Själva handkontrollen liknar den för en Xbox One. Den känns välgjord och ligger bra i handen, men den är verkligen inte i närheten av lika kompakt jämfört med DJI. EVO Lite+-kontrollern har en mycket mer traditionell telefonhållardesign, liknande de gamla Phantom-dagarna, jämfört med den nya utfällbara den ursprungliga Mavic introducerades, På samma sätt, även om joysticks är borttagbara, finns det ingenstans att lagra dem i kontrollern.

Autel-kontrollern saknar en inbyggd skärm för att visa din hastighet, höjd, avstånd, batteritid och övergripande status.

Detta är också fallet med DJI: s nyare drönare inklusive Mavic 3, men att äga och använda Mavic Pro 2 blev jag bortskämd och känner att det borde vara en standardfunktion. Att inte ha detta tog inte nödvändigtvis bort upplevelsen av att flyga EVO Lite+, men jag har haft flera gånger med min DJI tidigare där appen eller telefonen slutade fungera, och allt jag kunde lita på för att få tillbaka drönaren på ett säkert sätt var den inbyggda skärm. Med det större fotavtrycket av Autels kontroller och deras högre pris, tycker jag att detta är ett område de kunde ha stått ut från DJI: s konkurrenter och hävdat EVO Lite+ som det bättre valet för fördelar.

Första flyget

Min första flygning var i Syracuse, NY med livligt väder på 20 °F. Snö hade precis fallit natten innan, och vi hade måttlig/stark vind den morgonen. EVO Lite+ höll sin position väldigt bra när jag krånglade med appen för att lära mig dess olika lägen. Undvikande av hinder verkade korrekt. Jag gillar hur appen specifikt talar om för dig avståndet från näsan och ryggen i textformat, så att du är medveten om din närhet utan förvirring. När jag lyfte från den här ganska trånga platsen, slocknade sensorerna tills jag tog mig cirka 15 fot bort. Jag provade några tester när jag gick nära större hinder som en kraftledningsstolpe för att se om den skulle känna igen den, och det gjorde den.

Autels Skylink är klassad för 12 km eller 7,4 miles räckvidd utan störningar. Jag flög den här en bra bit bort, inte i närheten av dess maximala räckvidd, men inom gränserna för vad jag kände var praktiskt och säkert för de flesta av mina verkliga flygningar. Längre ut var det några gånger då signalen blev lite hackig, men den släppte aldrig helt. Medan den är inom 0,6 miles (1 km) kan dess bildöverföring ge en 2,7K live-videoström till din telefon, vilket är mycket skarpare än DJI: s maximala 1080p-ström.

Att komma tillbaka till land för första gången var en bris. Med hjälp av dess inbyggda karta var jag mycket medveten om drönarens position och dess närhet till mig. När drönaren väl kom närmare över huvudet tog jag den långsamt ner med direkt syn utan att behöva telefonen. Under hela flygningen kände jag mig väldigt kontrollerad och stötte inte på något oväntat eller konstigt. Innan jag kunde landa var jag tvungen att inaktivera dess sensorer för drönaren så att jag kunde föra den tillräckligt nära där den var fri från snö. DJI Mavic 2 skulle också varna mig, men skulle fortfarande låta mig flyga långsamt föra tillbaka den för att landa på samma plats.

App och smarta funktioner

Innan jag går vidare till video- och bildkvaliteten vill jag dela med mig av några fler tankar om appen. Viktigast av allt, det fungerar bra, och det är pålitligt. Den tar dig upp och flyger snabbt och visar dig all viktig information du behöver och låter dig snabbt växla till din större kartvy som stöder zoomning in och ut när du behöver den.

Vid tidpunkten för granskning får appen fortfarande nya uppdateringar och funktioner. Men i sitt nuvarande tillstånd saknas det på några viktiga områden.

Spårningen verkar vara hit or miss just nu. I vanliga videolägen verkar det inte vara tillgängligt alls. I snabbbildslägena där du kan välja motivet du vill fokusera på, kämpar det ofta. Även när du väljer ett av de automatiskt föreslagna motiven som den tillhandahåller på skärmen, kommer drönaren antingen inte att initiera snabbbilden, och sedan fyll på skärmen igen med ett annat urval av spårningspunkter, eller ibland börjar den rörelsen, bara för att misslyckas kort efter eller slumpmässigt under den.

Det som är konstigt är att dessa föremål av intresse är relativt lätta, statiska och har hög kontrast från omgivningen. Jag provade detta med båtar, bilar, byggnader, människor och andra stora landmärken. Från mina tester kunde jag få de bästa resultaten med mycket stora strukturer som vattentorn som hade minimalt med andra byggnader i närheten. För tillfället kommer jag att slänga upp det här till tidig mjukvaruutveckling, men Autel måste fixa detta snart om de vill göra detta till en storsäljande funktion.

Något intressant jag hittade är att när du byter till ett snabbbildsläge är du begränsad till 1x zoom, men jämfört med dess vanliga videoläge har synfältet märkbart mer distorsion av fiskögon. Min tanke är när jag fotograferar i det normala videoläget, Autel utför distorsionsborttagning och kanske är detta inaktiverat eller för resurskrävande när det försöker en mer komplicerad snabbtagning läge.

Foto- och videolägen

Den senaste uppdateringen förde de välbehövliga manuella kontrollerna till foto och video, som nu är tillgängliga under en dedikerad Manuell läge. När du är i manuellt läge kan du nu justera din ISO, slutartid och vitbalans. Fotografering i separata Video eller Foto kommer att hålla dig i automatiska inställningar.

Format

För foton kan du antingen fotografera JPG, JPG+RAW eller bara RAW. För video kan du ändra ditt format, din upplösning och din bildhastighet. Autel Lite+ älskar att presentera sin "6K"-kamera, men i verkligheten är dess maximala upplösning på 5472x3076 (för video) nästan identisk med Air 2S på 5472×3078.

Oavsett om det är "6K" enligt Autel, eller "5.4K" per DJI, kan båda drönarna skjuta upp till 30fps, i 4k upp till 60fps, 1080p upp till 120fps. Air 2S har en liten fördel med en högre bithastighet på 150 Mbps jämfört med 120 Mbps med Lite+. Båda stöder H.264/MPEG-4 och H.265/HEVC, även om jag hade problem med H.265-filcodec som spelades upp på min MacBook Pro. Jag var tvungen att använda Handbrake för att konvertera filerna till H.264 för att se eller redigera dem.

Jag upptäckte att detta har varit ett utbrett problem för flera användare under åtminstone de senaste åren med deras tidigare drönare också. För närvarande fotograferar jag bara i H.264 tills jag vet att problemet är löst.

Autel hävdar att HDR-lägen kommer att bli tillgängliga vid fotografering i 4K eller lägre. 24fps lades nyligen till i den senaste uppdateringen och visar lovande för andra mycket efterfrågade funktioner. DJI Air 2 erbjöd detta men släppte det med Air 2S.

Foton stöder 10-bitars färg, medan videon för närvarande är begränsad till 8-bitars. Det finns rykten om att 10-bitars även kan vara tillgänglig i video med en framtida uppdatering. För professionella videofotografer är detta en avgörande egenskap. Från och med nu är detta en begränsning av Autel EVO Lite+, till skillnad från Mavic Air 2S.

På liknande sätt erbjuder Air 2S D-Log, som ger en platt bildprofil och mer avancerad färggradering, Autel har meddelade att bildprofiler kommer med en framtida uppdatering, men det är oklart om en likvärdig D-Log blir det ingår.

Medan Autel kan producera mycket tilltalande videor som är väl exponerade, skarpa och slagkraftiga ur lådan, för dem som letar efter avancerad kontroll över det slutliga utseendet, har Air 2S för närvarande det beat.

Zoomar

Jag var först skeptisk till dess zoomalternativ. 2x ser ganska bra ut, utan för mycket märkbar kvalitetsförlust. 4x är coolt, speciellt när man filmar något längre ut som man antingen inte kan eller inte ska flyga närmare, men det är ganska uppenbart att det är digitalt och inte ser så bra ut.

Det kan vara acceptabelt för sociala medier, men förvänta dig inte att detta ersätter ett dedikerat teleobjektiv. Som sagt, att bara använda zoomfunktionen medan du tittar på den på skärmen medan du flyger, var ganska kul. Jag hade en flygning över en frusen sjö där jag knappt kunde urskilja dessa små figurer som gick nedanför. Det var inte förrän jag bytte till 4x som jag kunde säga att det var två personer som gick ut med sin mycket energiska hund.

Precis som med video skulle jag aldrig använda 4x. Om du tar en stillbild på en 20 mp-sensor är det bättre att bara ta ett 1x foto och beskära redigeringen efter behov. Om du inte bara försöker göra ett snabbt och enkelt skott att lägga upp direkt, ser jag inte behovet. Återigen, jag skulle inte använda dessa videor för någon form av professionellt arbete, men för att få koll eller bara för att ha kul är det ett bra alternativ.

Batteriladdning

Istället för att sättas in nedåt, glider batterierna in platt från baksidan.

De har också två knappar på sidan för att släppa dem, men jag fann att processen inte var lika smidig jämfört med DJI Mavic Pro 2. Likaså är laddningen med flerbatteridockan förmodligen en av de mest irriterande delarna av Autel EVO Lite+. På grund av hur de måste glida för att fästa vid kontakterna på laddaren är det väldigt besvärligt och kräver vanligtvis några försök för att få dem säkra.

Vad som är värre är när du försöker ansluta det andra eller tredje batteriet efteråt. De andra batterierna glider lätt ut, och det är totalt sett inte lika kompakt design jämfört med Mavic. I likhet med DJI, laddar multiladdaren batteriet med mest laddning först och går sedan vidare till nästa.

För närvarande finns det inga laddare från tredje part tillgängliga som kan ladda alla tre batterierna samtidigt.

Slutgiltiga tankar

Autel EVO Lite+ erbjuder fantastisk hårdvara, flygprestanda och foto-/videokvalitet. Den får också konsekvent programuppdateringar som ger nya funktioner och förbättringar. När du läser den här recensionen har några av problemen jag stött på förmodligen redan åtgärdats.

I likhet med konkurrenterna släpptes denna drönare med löften om många andra funktioner som ännu inte kommer, vilket gör den till en mycket starkare utmanare som ett "proffs" verktyg för att skapa innehåll.

När det gäller pris och funktionsuppsättning sitter den precis mellan DJI Air 2S och Mavic 3, vilket kan göra den till det bättre valet för vissa användare. Om du letar efter en pålitlig drönare för mindre än $1600 som kan ta utmärkta foton och videor (även i svagt ljus), har lång batteritid och är lätt att använda, Autel Evo Lite+ kontrollerar alla dessa lådor.

Vi hoppas att du gillar de saker vi rekommenderar och diskuterar! MUO har affiliate och sponsrade partnerskap, så vi får del av intäkterna från några av dina köp. Detta påverkar inte priset du betalar och hjälper oss att erbjuda de bästa produktrekommendationerna.

Om författaren