Hur fungerar adaptiv helljusassistans?

Att köra bil på natten är lite knepigt. När solen går ner och lämnar oss i mörker måste vi använda konstgjorda ljuskällor för att belysa stigen framför oss.

Det mänskliga ögat behöver ljus för att se, och vi litar starkt på våra ögon när vi kör eftersom de flesta förarens handlingar görs utifrån vad föraren ser. Detta skapar efterfrågan på bättre belysning på fordon. Alla bilar har halvljus och helljus, och vissa moderna kommer till och med med adaptiv helljusassistent.

Halvljus och helljus

Strålkastarna i ditt fordon har två ljuslägen: halvljus och helljus. Halvljuset ger en liten luminans som ger ett siktavstånd på cirka 60 till 90 meter. Halvljus används mest i förhållanden där det finns tillräckligt med ljus på vägen eller när det är trafik. Å andra sidan producerar helljuset ett kraftfullare ljus, som lyser ett avstånd på 250 till 300 meter framåt. Du kan använda ditt helljus i hög hastighet på vägar som saknar ordentlig belysning för maximal synlighet.

Relaterad: Sätt att skydda sig mot nyckellösa bilstölder

Så varför inte alltid använda helljus? Visst är mer ljus säkrare och bättre?

Haken med helljus är att den kraftfulla projektionen ger en stark bländning som kan blända andra förare eller fotgängare på vägen. Därför, om du kör med dina helljus tända, bör du ställa om dem till halvljus minst 200 meter från alla mötande fordon så att du inte blindar den mötande föraren.

Om du kör på en väg som inte har några som helst lampor, kan allt detta att slå på och av helljuset när det finns ett mötande fordon bli frustrerande. Det är här de adaptiva belysningsassistenterna kommer att spela.

Adaptiva helljus

Adaptive Driving Beams (ABD) är en teknik som gör det möjligt för strålkastarna att automatiskt växla mellan helljus och halvljus, beroende på miljöförhållanden som trafik. Med ABD lyser bilen automatiskt upp banan utan att blända andra förare och låter dig fokusera på din körning snarare än att växla ljus.

Relaterad: Hur man installerar en Dashcam i din bil

En annan funktion som fokuserar på att ändra helljusens belysning snarare än att växla till halvljus är adaptiv helljusassistans. Denna funktion ändrar ljuset som produceras av helljuset efter trafiken och miljön för att maximera din sikt på natten.

Vissa avancerade ADB-system har mer komplexa funktioner utrustade. Till exempel, i vissa bilar med flera LED-ljus, vrids lamporna när du kör i kurvor och lyser upp området runt ett mötande fordon och undviker att tända den mötande förarens ansikte.

Hur fungerar adaptiv helljus?

Det adaptiva helljushjälpsystemet använder en framåtriktad kamerasensor, vanligtvis monterad bakom backspegeln. Sensorn känner av ljuskällor som strålkastare på mötande bilar, baklyktor på bilar framför dig och andra ljuskällor som lyser upp vägen. Systemet tar sedan hänsyn till alla dessa faktorer och ändrar helljusets egenskaper därefter.

Till exempel, i bostadsområden där du kör i låg hastighet, lyser den adaptiva helljusassistenten ett bredare ljus som låter dig se mötande fotgängare. Omvänt, när du rusar genom en motorväg kommer det adaptiva helljuset att lysa ett smalare men starkare ljus som lyser upp ytterligare ett avstånd.

Är adaptiva helljus värt det?

Trafikolycksstatistiken skrämmer på natten. Trots 60 procent mindre trafik på vägarna nattetid sker över 40 procent av alla dödliga bilolyckor nattetid. Även om det finns andra orsaker inblandade, är den främsta boven bristen på syn. Adaptiv belysningshjälp kan ge bättre belysning och sikt för en säkrare nattkörning.

Relaterad: Viktiga appar och webbplatser för bilägare

Adaptiva helljus brukade vara en exotisk funktion som bara fanns på lyxbilar, men nu dyker de upp på "vanliga" bilar också. Beroende på bil ingår de som standardtillval eller extratillval, ingår i ett teknikpaket. Det är värt att notera att strålkastare utrustade med avancerad assist är dyrare än vanliga strålkastare. Dessa kommer också att kosta mer i reparationer och utbyten, eftersom de har en mer komplex struktur.

Ljushjälp kan minska risken för en nattkrock. En nattkrock kan kosta dig mycket mer i reparationer än att få belysningshjälp, och ibland kan inte alla offer i en bilolycka fixas med pengar.

Adaptiv strålassistans gör körningen säkrare

Adaptiv helljusassistans är en funktion som använder sensorer för att ta in miljön och sedan automatiskt ändrar helljusets egenskaper för att ge dig optimal sikt utan att blända mötande förare och fotgängare.

Den adaptiva helljusfunktionen använder en kamera för att upptäcka miljön, men det är inte den enda funktionen som använder kameror. Vissa funktioner använder en arsenal av kameror.

Hur fungerar 360-graderskameran i en bil?

Senast byggda bilar har en 360-graderskamera, men hur ser den hela vägen runt din bil? Kan du också installera en på en äldre bil?

Läs Nästa

Om författaren