Vad är Lane-Keep Assist? Allt du behöver veta om LKA

Lane-keep assist (LKA) är en funktion som vi hör mycket om i dagens förarassistansteknologier. Det är också känt som lane-keeping assist eller ett lane-keep assist system (LKAS), och det är en av grundkomponenterna i helt förarlösa fordon.

En avgörande egenskap hos helt autonoma eller förarlösa bilar är att hålla sig inom gränserna för ett körfält. Även om självkörande bilar inte kommer att finnas på vägarna på decennier, är filhållningshjälp en viktig del av förarlös teknik. Så om du vill lära dig allt som finns att veta om körfältshjälp, läs vidare.

Vad är Lane-Keep Assist?

Körfältsassistent tar hänsyn till var en bil befinner sig i körfältet och går över gränsen mellan förarhjälp och säkerhetsteknik. Om bilen till exempel kommer för nära en av motorvägens körfältsmarkörer riktar LKA den försiktigt tillbaka till mitten.

Även om du kan tycka att LKA är påträngande, fungerar den med väldigt lite störningar. Vissa LKA-tekniker avger en hörbar varning, så att du kan uppdatera bilen manuellt innan det påverkar styrningen. En vibrerande ratt eller ett säte kan användas som en varning i bilar med haptisk återkoppling.

LKA kommer försiktigt att flytta bilen in i mitten av körfältet om du inte svarar på varningen. Genom att manuellt vägra den automatiska styrinmatningen kan du inaktivera LKA. LKA kopplas ur när du genererar lite motstånd.

Hur fungerar Lane-Keep Assist?

LKA: s ögon är framåtriktade kameror. Den håller ett öga på körfältsmarkeringarna (mitt- och sidoränderna) i körfältet du befinner dig i. När bilen driver för nära körfältsmarkeringarna är tekniken inställd på att svara.

Funktionen av denna funktion är beroende av målade körfältsmarkeringar. Markeringarna mellan körfält och längs vägens gränser är exempel på detta. Den här funktionen kan också hjälpa dig att undvika att köra av vägen i vissa fall.

LKA slår in efter att din bil har avvikit bortom ett visst avstånd från en av körfältsmarkörerna. Den åtgärden kan börja med en varning, följt av en styrjustering eller annan förarensinmatning.

LKA använder sitt elektroniska styrsystem för att hantera bilen när ett styrövertagande inträffar. I andra fordon använder LKA det låsningsfria bromssystemet. När du trycker på broms på ett specifikt hjul dras bilen tillbaka mot banans mitt.

Så hur kopplar du bort filhållningsassistenten? Oavsett om styrinmatningen tillhandahålls av den elektroniska styrmekanismen eller det låsningsfria bromssystemet, kan ingen av dem åsidosätta förarens inmatning. Den kopplar med andra ord ur om man motsätter sig LKA-styrinsatsen. Användning av lämplig blinkers kommer att tvinga LKA att stå ner och undvika åtgärder från LKA när man avsiktligt byter fil.

Relaterad: Vad är C-V2X (Cellular-Vehicle-to-Everything)-teknik?

Hur man använder körfältsassistent

På de flesta LKA-utrustade bilar finns en på/av-knapp på ratten, mittkonsolen eller instrumentpanelen. Bilden av en bil mellan två parallella linjer på knappens framsida bör hjälpa dig att omedelbart identifiera den.

Systemet kommer att aktiveras om du hittar och trycker på den knappen. En grön upplyst bild av en bil mellan två parallella linjer bör visas någonstans på din kombiinstrument för att indikera att tekniken fungerar.

När den har aktiverats bör sensorn varna dig när du börjar avvika mot en körfältsmarkering. Om du inte reagerar på ljudvarningen kommer den att skjuta dig tillbaka till mitten av körfältet. Du kan avvisa mekanismen när som helst genom att ge ett litet motstånd till styrinmatningen. Du kan stänga av systemet när som helst genom att trycka på knappen en gång till.

Fördelarna med Lane-Keep Assist

Filhållningshjälp kan i vissa fall uppmuntra förare att använda sina blinkers oftare. Filhållningsassistentsystem tillåter inte en förare att byta fil utan att först ha signalerat, och efter att en signal har aktiverats stängs systemet av, vilket gör att föraren kan byta fil. Det kan också hjälpa till att upptäcka en distraherad eller dåsig förare, två faktorer som ofta bidrar till kollisioner.

De mest effektiva och vanligaste lane assist-teknologierna, enligt Försäkringsinstitutet för vägsäkerhet, är de som ger känsliga varningar tidigt, när en förare riskerar att lämna sitt körfält, och mer ihållande varningar när föraren är mycket nära att korsa sitt körfält eller redan har gjort det så.

Relaterad: Tesla aktiverar övervakning i bilen för att säkerställa att förarna är uppmärksamma

Hur mycket kostar dessa system?

De är inte dyra, och de kommer vanligtvis som en del av ett paket med andra funktioner som döda vinkeln varning, som varnar föraren om en bil gömmer sig i deras blinda zon över axeln. Nissans Juke, en liten SUV, kostar $450 med detta paket. Seat tar samma betalt för Leons lilla familjebils Safety Pack, som inkluderar det. Den kommer som en del av ett större Lane Tracking-kit, som kostar $830 på en premium Mercedes E-klass sedan.

Beroende på vilken typ av resor en förare tar är de värda pengarna. Ett körfältssystem kan betraktas som en skyddsängel om ditt arbetsliv går åt till att dunka upp och längs motorvägar, där mil efter tråkig mil ser likadan ut, och det finns en allvarlig fara att somna.

För många förare kan det dock vara en källa till irritation snarare än en livräddare. Ta till exempel små landsvägar där bilar ofta inte har något annat val än att korsa den vita mittlinjen helt lagligt. Eftersom de inte använder bilens indikatorer, antar systemet att de inte är uppmärksamma och varnar dem med pip eller vibrationer. Dessa kan bli försvårande till irritation, vilket får vissa förare att stänga av systemet och aldrig sätta på det igen.

Var medveten om säkerhetshänsyn

Även om denna teknik kan övervaka och kontrollera vissa aspekter av körning, är den inte ett alternativ för medveten och ansvarsfull körning. Till exempel, på kraftigt slingrande eller kuperade vägar, kanske funktionen inte fungerar korrekt.

Systemet kan inte upptäcka väggränser eller varna för potentiella krascher. Väder och sikt kan göra det svårt för sensorerna att känna igen körfältsmarkeringar. Det är möjligt att de autonoma styrrörelserna inte räcker för att undvika en oavsiktlig filskifte.

Är körfältsassistent värt det?

Utan tvekan är tekniken verkligen intelligent. Det lönar sig att välja om du framför allt ska köra på huvudleder och motorvägsnätet. Å andra sidan är det osannolikt att körfältstekniken är idealisk för dem som tillbringar större delen av sin tid på att köra på stads-, förorts- eller landsvägar.

Vad är en hybridbil? Här är vad du bör veta innan du köper en

Trots ökningen av elfordon är flytande bränslehybrider fortfarande tillgängliga. Men vad är en hybridbil, och ska du köpa en till din nästa bil?

Läs Nästa

Om författaren