Din e-postadress kommer inte att publiceras. behövliga fält är markerade *
Om ditt fordon inte levereras som standard med en reserv i full storlek - den är inte designad för den typ av resa som skribenterna talar om. Dito om en fabriksinstallerad vinsch inte var ett alternativ. Även ditt fordon bör ha någon form av rustning för att skydda kylaren och oljetråget från att spricka av en sten.
Så långt som utrustning, förutom vatten bära reservbränsle och olja. Lägg till ett andra reservdäck. Bär förutom en spade en såg, handyxa, kniv och handhållen släde. Istället för bara filtar, bär reflekterande filtar, sovsäckar och ett tält. Lita inte på tändstickor, skaffa en butan-fackla och ta med en reservburk butan. Och glöm inte insektsspray.
Lär dig också hur du reparerar ditt fordon. Ta med reservdelar till dina stötdämpare/stag/spiralfjädrar. Ta med ett extra till varje bälte du har.
Slutligen, om du menar allvar med det här (och jag förstår inte varför du skulle vara det) titta på Top Gears terrängvandringar på allvar och notera vad som gick fel och vad de gjorde. Och eftersom du inte kommer att resa med ett följe, skaffa en satellittelefon.
Överst på listan "Nödvändig utrustning" hör "skjutvapen och ammunition". Att ha det perfekta överlevnadsfordonet är fantastiskt, men det kommer också att göra dig till ett mål. Några av de människor som vill ha din bil kommer att ha vapen och kommer inte att erbjuda dem i handeln. Bara en tanke.
Varför är det "däck" istället för "däck" (som här i USA), men inte "eld" istället för "eld"?
Etymologiskt nyfiken här.
Under "Nödvändig utrustning" borde en hi-lift domkraft, en 12"x12" bit av 1" plywood och en dragkedja eller dragrem ha inkluderats. En stötfångarmonterad vinsch skulle också vara önskvärt.
I terrängsamhällen är det en sanning att ju bättre 4x4-fordonet är, desto längre bort från hjälp kommer det att gå sönder.
