Nuförtiden är elbilar i stort sett normen och blir mer populära för varje år. Men slutar elfordon på vägen, eller kan vi ta dem till luften? Det är här elektriska flygplan kommer in i bilden. Men hur genomförbara är elektriska flygplan? Är de fortfarande decennier bort, eller arbetar ingenjörer redan med det?
Är elektriska flygplan möjliga?
Det är uppenbart att flygplan är dåliga nyheter för miljön och släpper ut stora mängder CO2 varje dag. Eftersom denna form av resor utgör ett hot mot vår planet är det naturligt för oss att undra: varför kan vi inte tillverka elektriska flygplan?
Även om det kan tyckas att det är ganska ekonomiskt att transportera hundratals människor samtidigt, är flygplan enorma, och till skillnad från en buss behöver de resa hundratals eller tusentals mil. Så, som du kan förvänta dig, måste andra överväganden göras utöver kraven för mindre elektriska landfordon, men det enda som förbinder dem alla är batterier.
Relaterad: Vanliga frågor om elbilar som du alltid velat ställa
Flera flygbolag har övervägt användningen av batterier i elektriska flygplan, men det finns fortfarande ett problem: ett batteri med en enorm energiproduktion skulle behövas för att göra det. Men detta är långt ifrån omöjligt. Faktum är att forskare redan har börjat ta stora steg mot att framgångsrikt driva kommersiella flygplan med en intressant uppfinning: polymerjoniska vätskor (PIL).
För några år sedan vid MIT utvecklades batterier med dubbelt så mycket energiutbyte som traditionella litiumjonbatterier, med polymerjonisk vätska som energikälla. Detta är ett fantastiskt framsteg, men dessa batterier måste göras lättare för att passa flygresor. När allt kommer omkring är vikten av ett flygplan ett avgörande element i dess flygning. Det är därför alla flygbolag har viktgränser för bagage!
En annan faktor som måste beaktas är energiförbrukningen under flygningar. En elbil kan laddas på en station om den får låg el under en resa, men ett flygplan kan inte göra detta under flygningar över vatten. Detta skulle försvåra transatlantiska flygningar om batterierna ombord inte kunde driva hela resan.
Så, hur ser framstegen ut så här långt? Har ett elektriskt flygplan ännu tagit flyget?
Utvecklas redan elektriska flygplan?
Kort sagt, ja. Elektriska flygplan har redan testats under flygning. Och detta var inte på något sätt nyligen. Faktum är att ett elektriskt flygplan tog flyget tillbaka sommaren 2015. Planet kallades E-Genius och hade bara plats för två personer. Den tog piloterna från Tyskland till Milano och flög över de franska alperna på vägen.
Det var till och med en flygning som ägde rum 2009 över Alperna, men denna var solcellsdriven, inte batteridriven. Naturligtvis, ovanför molnen, är solenergi rikligt, så solenergi är vettigt. Liknande flygningar har skett med hjälp av solenergi, som Tysklands Elektra One och Japans Solar Impulse.
Relaterad: Laddningshastigheter för elbilar: Allt du behöver veta
Det europeiska flygföretaget Airbus försökte också med ett elektriskt flygplan, kallat E-Fan. Detta elektriska flygplan flögs första gången i juni 2014 på en brittisk flygmässa. Airbus avbröt dock produktionen av E-Fan 2017, när företaget bestämde sig för att fokusera mer på en hybridfarkost snarare än enbart elektrisk. Detta gav plats för E-Fan X. Men när covid-19-pandemin slog in, avbröts projektet igen.
Även om dessa elektriska flygplan verkligen är imponerande, kan de bara bära en handfull passagerare (vanligtvis bara piloterna) och reser inte jättelånga sträckor. Så det är viktigt att komma ihåg att större kommersiella flygplan kommer att behöva bära ett mycket större lager av energi för att transportera hundratals passagerare och resa längre sträckor, eftersom detta är väsentligt för kommersiella tjänster flygbolag. Alla är ju inte ute efter ett privatjet.
Kommer att se kommersiella elektriska flygplan snart?
Flygresor har kommit en lång, lång väg sedan bröderna Wright -flygplanet först togs upp till himlen 1903. Men att utveckla helt elektriska kommersiella flygplan kan visa sig vara ett avgörande steg för att sänka vårt koldioxidavtryck och rädda vår planet. Så när ska vi börja se större elflygplan utvecklas?
Frukta inte; detta händer just nu. EasyJet, ett brittiskt flygbolag, har samarbetat med Wright Electric, ett relativt nytt amerikanskt flygbolag, för att utveckla ett större elplan med plats för 180 personer. Detta är fortfarande inte lika stort som traditionella kommersiella flygbolag, men det är ett stort steg i rätt riktning. Båda företagen hoppas kunna ha farkosten tillgänglig för kommersiell flygning inom de närmaste tio åren om allt går smidigt.
Så trots tidigare misslyckanden har flygbolagen fortfarande ett tydligt fokus på att utveckla elektriska flygplan, och det kanske inte tar alltför lång tid innan vi ser dem flyga kommersiellt. Vilken tanke!
Elektrisk flygning utvecklas fortfarande, men det är inte långt borta
Med konsekvent utveckling på området elektriska flygplan, och med klimatkrisen som blir en ständigt pressande fråga kan vi bara anta att fler och fler företag kommer att fortsätta att investera i strävan att ta miljövänliga transporter till himmel. Låt oss bara hoppas att fotrummet är tillräckligt.
Transparenta telefoner låter som något från Minority Report eller The Expanse, men kan de bli verklighet en dag?
Läs Nästa
- Teknik förklaras
- Flygbiljetter
- Transport
- Hållbarhet
- Grön teknik
Katie är personalförfattare på MUO med erfarenhet av innehållsskrivning inom resor och psykisk hälsa. Hon är ett specifikt intresse för Samsung och har därför valt att fokusera på Android i sin position på MUO. Hon har tidigare skrivit stycken för IMNOTABARISTA, gurkmeja och sång, inklusive en av henne favoritstycken om att förbli positiva och starka genom försökstider, som finns på länken ovan. Utanför sitt arbetsliv älskar Katie att odla växter, laga mat och träna yoga.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Gå med i vårt nyhetsbrev för tekniska tips, recensioner, gratis e -böcker och exklusiva erbjudanden!
Klicka här för att prenumerera