Metakoo Cybertrack 300 eBike Review: En mountainbike för stadspendling? Absolut

Under de senaste åren har populariteten för e-cyklar ökat. Även om det en gång var en sällsynthet kan du nu hitta motoriserade modeller överallt, från högskolan till kontorsparker till mountainbikestigar.

Idag tittar vi på nya Metakoo Cybertrack 300. Det är en 27,5-tums e-mountainbike som är utformad för enkel trail-ridning. Du kan köpa den på Metakoos webbplats för $ 899. Men förtjänar det att bli kronad till bergets kung?

Det finns två kategorier av funktioner här, först är de mekaniska elementen i denna enhet. För det andra är de e-cykelspecifika funktionerna. Vi kommer att gå igenom båda individuellt här, så ryttare vet exakt vad de får för sina pengar.

Cykelfunktioner

För själva cykeln är Metakoo Cybertrack 300 en 27,5-tums, aluminium, 21-växlad, hardtail enhet med Shimano -växlar, justerbar framfjädring och mekanisk skiva fram och bak bromsar. Det har också ett Prowheel vevparti.

Den rekommenderade ryttarhöjden för en enhet som denna är mellan 5’7 ”och 6’5”. Men jag är 5'4 "och skulle kunna cykla med sätet placerat på den lägsta punkten. Trots mina tester rekommenderar jag inte den här cykeln som det första valet för kortare åkare, eftersom jag fortfarande var tvungen att luta den för att få en fot på marken. Maxvikten är 139,70 kg.

Växlarna på cykeln är de ofta eftertraktade Shimano Tourney SL-TX30, som styr Shimano Tourney TZ fram- och bakväxlar. Även om de inte är de bästa i att flytta hårdvara, får de jobbet gjort. Trigger shifters är en personlig preferens, men många människor svär vid den mer omfattande Tourney -serien. Vikt här är bara ett hår under 51 kg eller cirka 23 kilo.

Hela paketet rullar på en uppsättning aggressiva 27,5 × 2,10 kompassdäck med en klass på 40-60 PSI. Slutligen, på vänster baksida av Cybertrack 300 finns ett justerbart stativ, som jag har lärt mig att förakta.

Elcykelfunktioner

Denna cykel är främst en pedalassisterad elcykel med en max topphastighet på 20 mph (32,19 km/h). Det erbjuder ett rent gasläge, men gasreglaget förblir inte engagerat om du inte använder det aktivt. Driva denna bakdrevna e-cykel är en 48 volt, 500 W Vinka RH75-H500 motor som erbjuder 50 Newton-meter vridmoment och 750 topp watt. Hastigheten övervakas via en sensor, vilket innebär att det finns en möjlighet att kringgå begränsaren. Men vi kommer inte att gå in på det här.

Batteriet på 499,2 wattimmar tar bara cirka 3 timmar att ladda från platt till fullt. Med fullt batteri kan du förvänta dig 30-40 mil när du använder pedalassistenten och max 30 om du vrider gasen i rent elektriskt läge. Naturligtvis kommer ryttarens vikt och vägförhållanden att spela in här, så räkna med att körsträckan blir lite mindre än vad som påstås på Metakoo webbplats.

Batteriet låser sig på ramen för säkerhet och hindrar klibbiga fingrar från att koppla bort det. Dessutom håller ett litet roterande dammskydd att laddarporten inte får skräp inuti och hjälper till att hålla laddaren på plats när den är ansluten. Detta omslags funktion är en liten men välkommen detalj, eftersom laddaren inte känns säkrast när den är inkopplad.

Vinka LCD på enheten låter dig justera topphastigheten när du använder gasreglaget, så att du kan ringa in din resa med den hastighet du föredrar. Det finns fem nivåer här, med inställning en är den lägsta och inställning fem är max 20 mph. Jag gillade inställningen nummer fem, eftersom jag är ett fan av snabb.

Displayen låter dig också se batterinivå, motoreffekt, hastighetsläge och total körsträcka. Denna skärm använder också MPH snarare än KPH, vilket amerikanska ryttare kommer att uppskatta.

Dessa funktioner ger en e-cykel som är väldigt rolig att åka. Den har också tillräckligt med kraft för att hjälpa dig att driva igenom brantare stigningar så att du kan njuta av nedförsbackarna lite mer.

Relaterad: Vad är en elcykel?

Unboxing och installation

Cybertrack 300 kommer i en ganska stor Metakoo -låda. Att öppna den här lådan avslöjade först cykelramen med bakhjulet fäst. Inuti lådan fanns framhjulet, sadeln, pedaler, en snabbkopplingsaxel, en enda skivbroms, två reflektorer, batteriet, en laddare, bakväxelns skyddshylla och all tillhörande hårdvara och verktyg.

Dessutom fylldes manualen och ett "gratulationskort" i paketet. Det cykelformade kortet innehöll en QR-kod som du kan använda för att länka till en instruktionsvideo för att sätta ihop cykeln. Jag såg inte videon. Men jag önskar att jag skulle ha gjort det, eftersom det kan ha sparat mig ungefär femton minuter med att ta bort den främre skivan efter att ha installerat den felaktigt.

Att konfigurera den här enheten var enkelt, och om du har satt ihop en cykel tidigare har du inga större problem. Men även om du inte har gjort det leder instruktionerna dig igenom varje steg i processen. Total monteringstid var ungefär en timme, utan att ladda.

City Riding With Cybertrack 300

Min första resa på denna cykel var genom gatorna i min stad. Även om detta inte var underborsten, bor jag i ett område med skenande gropar och i allmänhet ojämna vägar. Jag tänkte att det var nog med ett första test för att känna hur Cybertrack 300 skulle prestera.

På baksidan av denna cykel var kryssning i grannskapet en härlig upplevelse. Vid högsta hastighetsinställning fick pedalassistenten mig att flyga längs vägen i 20 mph-vilket kändes ganska snabbt.

Den justerbara fjädringen stack ut för mig. Vanligtvis blir byggzonerna spridda i min stad lite förrädiska när jag kör mina fasta redskap. Men med Cybertrack 300 var min åktur robust och stabil.

Även om cykelns vikt gjorde den lite mindre lyhörd än min stålramade fixie, skulle jag säga att det är mycket som att köra ett bekvämt lyxfordon kontra att köra en trimmad sportbil.

Under de kommande två veckorna använde jag den här cykeln uteslutande för min pendling på 16 mil, två gånger i veckan. Medan jag inte specifikt spårade, ville jag se till att jag tillbringade en betydande tid i sadeln. Min pendling var det bästa sättet att garantera att jag hade tillräcklig ridtid innan jag skrev den här recensionen. Jag ville också sätta cykeln genom någon extrem stadsridning.

Förutom ett enda däck hade jag inga problem. Motorn gör det lättare att navigera i backar, och knobbiga däck är utmärkta för de olika typer av terräng som jag stöter på på typiska åkattraktioner.

Naturligtvis kommer inte alla att vilja ha Cybertrack 300 för denna typ av ridning, så låt oss diskutera hur den fungerar på spåret.

Trail Riding With Cybertrack 300

Tidigt en lördagsmorgon tog jag denna cykel till Blue Hills Reservation i östra Massachusetts för att se hur den hanterade stenig terräng. Som mountainbiker är jag dock inte särskilt erfaren. Så jag höll mig borta från de mer avancerade spåren och valde en lite mindre intensiv åktur.

Jag försökte dock se hur mycket Cybertrack 300 kunde ta innan det började kännas ekorrt. Med superbranta betyg var motorn dock inte till hjälp, även på nivå fem. Jag var också tvungen att hoppa av cykeln bara för att komma tillbaka till lägenheterna ett par gånger. För hardcore pedal pushers är detta kanske inte ett problem.

Baserat på denna erfarenhet tror jag inte att den här cykeln är det bästa valet för hardcore trailritt. Den är utmärkt för lättare terräng, men vid högre hastigheter eller på steniga stigar börjar styrningen, motorkraften och vikten försämra fördelarna med en e-mountainbike. Den tunga ramen sätter den också på den högre änden av spektrumet för terrängcyklar, och den är inte lika smidig i steniga hjulspår eller på teknisk terräng.

Vissa människor älskar hardtail-modeller, men jag fann bristen på upphängning rädslande. Det fanns flera fall där jag var orolig för att jag skulle böja en fälg när bakhjulet träffade större stenar.

Som en sida: jag lyckades böja bakhjulet, men det var inte på spåret - i stället hände det när jag var tvungen att dyka upp över en stor trottoarkant. Genom att justera bucklan med en tång blev det bra igen. Och den lilla bucklan verkade inte påverka hjulet.

Den goda nyheten här är att för alla utom de brantaste kvaliteterna hjälper de elektriska komponenterna att klättra i kuperade ytor med betydligt mindre ansträngning än du skulle använda med en vanlig 21-växlad mountainbike. Visst, du kommer fortfarande att behöva tjäna dina varv, men motorn gör klättring mycket mer hanterbar.

För sightseeingturer, familjeutflykter och enkla stigar gör Cybertrack 300 bra. Och som en pendlare för alla ändamål är det också ganska fantastiskt.

Relaterad: Fiido D11 -recension: Snabbt vikbart nöje för mindre än $ 1000

Batterilivslängd och räckvidd

Det finns en varning i bruksanvisningen att du inte ska ladda batteriet på mer än tre timmar. Jag nämner detta eftersom de flesta människor bara kommer att ansluta den här enheten och lämna den att ladda. Metakoo rekommenderar inte detta, och med ett stort litiumbatteri ska du inte låta cykeln vara inkopplad hela tiden.

Jag hittade dock inga problem de få gånger jag lät laddningstiden gå över tretimmarsgränsen. Men jag fann att efter min 16-mils tur och retur-pendling, var batteriet urladdat med cirka tre fjärdedelar. Det får mig att ifrågasätta Metakoos påståenden på 30 till 40 mil.

Naturligtvis säger Metakoo att denna maximala räckvidd uppnåddes av en 165-lb individ vid 16 mph (25,75 km/h), utan vind. Jag är lite tyngre än så, så baserat på min erfarenhet skulle jag samla att maxavståndet kan vara var som helst mellan 20-25 miles när jag använder full gas för en person på cirka 180 kg.

Kan du reparera Cybertrack 300?

Ja. Däck, hjul, bromsbelägg och kedjan kan servas av amatörcykelmekaniker och kunniga skiftnycklar. Du bör förmodligen hålla dig borta från de elektroniska komponenterna, om du inte vet vad du gör.

Garantin på denna cykel är ett år på hårdvara, ram och batteri. Bärbara föremål som bromsbelägg och däck täcks inte här, men det är inte förvånande.

Relaterad: Är peletoncykeln värd hypen?

Vad älskar vi med den här elcykeln?

Enligt min erfarenhet är de bästa delarna med Cybertrack 300 den bekväma körningen, högt vridmoment och anständigt lång räckvidd. Jag älskar framhjulet, även om jag önskar att bakhjulsupphängning var ett alternativ. Jag är också imponerad av hur snabbt den här cykeln kan få fart med gasen ensam.

De fem elektriska hastighetsinställningarna gör cruising enkelt, och 21-växlad växellåda kommer att tillfredsställa purister som tycker att motorer inte ska användas om du inte klättrar. Cykeln är också utformad för att passa alla kön så länge de uppfyller höjdkravet. Två färger finns tillgängliga: svart och vitt, så förvänta dig inte att få ljusa alternativ här om du inte är villig att måla dem själv.

Stadsridning och lätt stigning är också mycket roligt. Dessutom skulle jag kunna tänka mig att om du ville dra en liten släpvagn med den här cykeln, skulle det inte vara ett problem. Dessutom ringde Metakoo korrekt in växlar och växlar från fabriken, och montering var inte komplicerad.

Alla dessa positiva saker gör Cybertrack 300 till en formidabel budgetcykel som jag skulle rekommendera.

Vad finns att inte älska?

Först kommer det att vara ljudnivån. Motorn på den här cykeln avger en liten gnäll när den är aktiverad. Det är inte hemskt när du kör, men du kan höra motorn snurra upp över allt vindljud.

Bromsarna är också något bullriga. Jag är inte säker på om det här problemet var specifikt för min cykel eller om det är alla modeller, men även efter att ha arbetat dem i mer än 112 mil, har jag fortfarande inte blivit av med bromskrik. Naturligtvis väntas lite buller för en ny cykel, men man skulle tro att bromsarna skulle vara mindre hårda mot öronen efter så många mil.

Jag är inte heller ett fan av teleskopstativet på cykeln. För det första fanns det ingen indikation på att stativet var justerbart i användarmanualen. För det andra, även efter att jag dragit åt och justerat stället till rätt höjd tappade jag nästan cykeln vid ett tillfälle på grund av att stället tryckte inåt något.

Tyvärr måste du ha en insexnyckel för att justera stativet. Det betyder att om det glider inåt på dig kan du inte justera det om du inte har din verktygssats med dig. Detta faktum verkar inte vara ett problem förrän du inser att denna cykel väger över 50 kg. Det har också känsliga elektroniska komponenter anslutna, så att släppa det är inte den bästa idén.

Slutligen kommer vikten på denna enhet att vara ett problem för vissa. Det är inte så illa när du cyklar, men den här cykeln är en smärta att ta in och ut ur ett fordon. Det är inte heller den enklaste cykeln att bära över icke-cykelvänliga delar av leden.

Ska du köpa Cybertrack 300?

För nybörjare till mellanliggande ryttare fungerar Cybertrack 300 utmärkt. Det är idealiskt för dem som kanske inte har uthållighet att trampa under långa perioder men ändå vill njuta av mountainbike. Å andra sidan kan mer erfarna ryttare tycka att cykeln saknar extrema backbombningsförmåga.

Men förvånansvärt nog är Cybertrack 300 fantastisk för stadspendling. Jag skulle rekommendera det för folk som söker ett alternativ till de mindre hopfällbara e-cyklarna som befolkar marknaden. Det kan också se mindre dorky ut för vissa-om det spelar roll för dig.

Medan det här djuret kan användas för pendling kan det låta udda, men den extra främre fjädringen och de stora däcken ger en löjligt bekväm åktur. Grus, konstruktionszoner och till och med vått gräs är ingen match för denna mountainbike. Att lägga till en uppsättning lampor erbjuder ännu mer mångsidighet.

Så om du är ute efter en cykel som klarar lättare spårarbete eller om du vill öka ditt förtroende för din dagliga pendling, då kommer Metakoo Cybertrack 300 säkert att överraska du. På ett bra sätt.

Vi hoppas att du gillar de saker vi rekommenderar och diskuterar! MUO har samarbetspartners och sponsrade partnerskap, så vi får en del av intäkterna från några av dina köp. Detta påverkar inte priset du betalar och hjälper oss att erbjuda de bästa produktrekommendationerna.

Om författaren